я понимаю что можно сделать как все и ездить. Но если можно сделать как лучше зачем тогда делать как хуже?) Другой вопрос о целесообразности таких действий. Если поставить вариатор к примеру, который действительно работает и получить результат величения крутящего момента на 2% и снижение расхода топлива при этом на 3% хотя потраченных средства на это ушло не так уж и мало, тогда да, смысла нет, а может и наоборот смысл есть и оч полезно было бы сделать именно карту УОЗ под газ, вот и надо словия вложения и реальный приход, стоит ли затевать всю эту канитель)
ГБО
- Автор темы Flash
- Дата начала
Газ можно поставить двумя способами, правильным и неправильным:
1. Правильный - настраивать И ГБО, И саму программу в ЭБУ, с топливными картами, нужными поправками, с изменением ускорилок, УОЗ, пХХ и прочего;
2. Неправильный - воткнуть и ездить. Может быть даже с вариатором.
Так вот чтобы поставить правильно - ты должен быть настройщиком и электриком в одном флаконе минимум. Поэтому остается только один вариант - воткнуть у ГБО-шников и ездить. Вариант воткнуть самому тоже неплох, но ГБО-шники знают выходы на гораздо более приятные цены, поэтому с учетом стоимости установки - то на то и выйдет.
1. Правильный - настраивать И ГБО, И саму программу в ЭБУ, с топливными картами, нужными поправками, с изменением ускорилок, УОЗ, пХХ и прочего;
2. Неправильный - воткнуть и ездить. Может быть даже с вариатором.
Так вот чтобы поставить правильно - ты должен быть настройщиком и электриком в одном флаконе минимум. Поэтому остается только один вариант - воткнуть у ГБО-шников и ездить. Вариант воткнуть самому тоже неплох, но ГБО-шники знают выходы на гораздо более приятные цены, поэтому с учетом стоимости установки - то на то и выйдет.
С такими вопросами и знаниями есть вариант 2й как Теch и написал.
Ничё не лопается и не трескается.я в турбо-вдувал на газе с углами от бенза и ничё не поплавилось.Ставь как все ставят.Настрой у толкового мастера и всё будет бегать.Лучше с вариатором или нет проверь сам сравни и нам раскажешь заодно.
Ничё не лопается и не трескается.я в турбо-вдувал на газе с углами от бенза и ничё не поплавилось.Ставь как все ставят.Настрой у толкового мастера и всё будет бегать.Лучше с вариатором или нет проверь сам сравни и нам раскажешь заодно.
и потому они скупают б.у. за копейки и потом продают под видом нового ? у нас во многих конторах часто такое практикуется ))) (для примера могу сегодня купить б.у. дидж -ловато с тором трубками и всем остальным ...за 6 т.р. (максимум что там форсы поменять и в редукторе диафрагмы (и то при большом желании) ) а цены они гнут мама не горюй за всё ... и ещё многие из них ставят галочку самоадаптации ... я тоже решил однажды(давно) поставить ... после длительного торможения двигателем(дня через три) у меня впрыск в районе 3000 ушёл в ноль ... потом я понял (из бесед с клиентами)что они стараются настроить так чтобы через месяц- три большинство ездило к ним на диагностику...
Flash, я тоже 2 года назад купил комплект гбо 4 пок, сам установил, сам настроил. Тачка рвала как на бензе. Думал все зае***ь. Две недели назад когда двигун менял пришлось раскошелиться на ремонт головы. Сгорело 8 вып клопов, седла повело. Потратил кучу времени на установку и настройку, в итоге все это оказалось дорожем чем установка у спеца за пару часиков. У меня тогда были такие же познания как у тебя в отношении уоз и т.д ит.п. так что забей на эту затею, езжай к спецу. Да и еще косяков сколько вылезет у тебя во время эксплуатации если сам поставишь)))