Эбу для турбы январь 7.2+

[McRain]

Думается мне, секрет успеха там в полном приводе и относительно малом весе, и более чем уверен, что на даде оно ехали бы никак не хуже.

Спор не о том лучше\хуже , а о том то оба варианта едут при грамотном подходе...

 

[Gumpr]

Спор не о том лучше\хуже , а о том то оба варианта едут при грамотном подходе...

с учетом того, что атмо 8ка передний привод быстрее полноприовода турбо, стоит задуматься.

 

[F.LIZ]

Спор не о том лучше\хуже , а о том то оба варианта едут при грамотном подходе...

Можно и на карбе настроить, на первое место даже.
С инженерной т.з. дад лучше. Дмрв тоже работает, но минусов больше. Спору нет, что на дмрв можно как на даде сделать, будет ездить.

 

[McRain]

Можно и на карбе настроить, на первое место даже.
С инженерной т.з. дад лучше. Дмрв тоже работает, но минусов больше. Спору нет, что на дмрв можно как на даде сделать, будет ездить.

ДМРВ ситает воздух, ДАД+ДТВ его рассчитывают , вот и вся разница
Назови минусы ДМРВ которые способны убить мотор..
Что тут спорить, ДАД это твой бизнесс, Софт это бизнес Макси.. Вам просто не выгодно признать то , чтобы настроить обычный городской трботазик человеку нет нужды платить 20+ килорублей, все настраивается на сток прошивке и тех датчиках, то установили на Автовазе... "На другой стороне луны тоже есть жизнь"

 

[McRain]

с учетом того, что атмо 8ка передний привод быстрее полноприовода турбо, стоит задуматься.

О чем ты.....?

 

[F.LIZ]

ДМРВ ситает воздух, ДАД+ДТВ его рассчитывают , вот и вся разница
Назови минусы ДМРВ которые способны убить мотор..
Что тут спорить, ДАД это твой бизнесс, Софт это бизнес Макси.. Вам просто не выгодно признать то , чтобы настроить обычный городской трботазик человеку нет нужды платить 20+ килорублей, все настраивается на сток прошивке и тех датчиках, то установили на Автовазе... "На другой стороне луны тоже есть жизнь"

Индюк их выше перечислил. И, да, у кучи бомжей собранно именно так, на куче хомутов, и развал пайпинга реален. На дмрв смесь уйдет в этом случае, на даде нет.

Точность показаний дмрв на предельных значениях измерениях не ахти. Он хорошо в середине мерит. Это по калибровке видно.

Бизнесом это считать уже можно лишь условно, изза кризиса обьем покупаемого тюнинга стремиться к нулю.

 

[Maxi]

Бизнесом это считать уже можно лишь условно, изза кризиса обьем покупаемого тюнинга стремиться к нулю.

надо тебя поддержать что ли

 

[santos]

Корпус ДМРВ Ф100мм считает больше 2000 кг воздуха.
Главный секрет победы над ГТРом это волшебная надпись..., без нее едет немного хуже, но не критично...

Есть нюанс: в стандартном корпусе, 116/037 ДМРВ более/менее видит до 700 кг/ч, все эти значения от 0 до 700 кг/час умещаются на "линейке" в 4 вольта (от1 до 5 вольт, т.к. в состоянии покоя напряжение с живого ДМРВ порядка 0.996-1.000 вольт), вы переносить его в другой корпус, пересчитываете калибровку, и он начинает "видеть" 2000+ кг/час воздуха, но "линейка" по напряжению не изменилась (1-5 вольт), что говорит о том, что как минимум точность по ДМРВ уменьшилась аж в 3 раза, стало быть и погрешность расчёта увеличилась, что не есть хорошо ... Для Корча, который за сезон и 200 км не проезжает, и смеси жирные, и ездит только в режиме запустился-постоял- газвпол - это терпимо, но для гражданской машины такая точность расчета воздуха - не годится, смеси "где-то около" будут, а не заданные. В спорте и корчах можно ездить как угодно и проезжать кого угодно, но для нормальной системы управления, на повседнев, такое не годится.

 

[odolen]

но для нормальной системы управления, на повседнев, такое не годится.

А много повседневных тазов с расходом в 2000 кг?)))))

 

[Maxi]

Есть нюанс: в стандартном корпусе, 116/037 ДМРВ более/менее видит до 700 кг/ч, все эти значения от 0 до 700 кг/час умещаются на "линейке" в 4 вольта (от1 до 5 вольт, т.к. в состоянии покоя напряжение с живого ДМРВ порядка 0.996-1.000 вольт), вы переносить его в другой корпус, пересчитываете калибровку, и он начинает "видеть" 2000+ кг/час воздуха, но "линейка" по напряжению не изменилась (1-5 вольт), что говорит о том, что как минимум точность по ДМРВ уменьшилась аж в 3 раза, стало быть и погрешность расчёта увеличилась, что не есть хорошо ... Для Корча, который за сезон и 200 км не проезжает, и смеси жирные, и ездит только в режиме запустился-постоял- газвпол - это терпимо, но для гражданской машины такая точность расчета воздуха - не годится, смеси "где-то около" будут, а не заданные. В спорте и корчах можно ездить как угодно и проезжать кого угодно, но для нормальной системы управления, на повседнев, такое не годится.

Че ты им объясняешь - люди не понимают как развернуть и скомпоновать турбину в зависимости от того в какую сторону она вращается чтоб пайпинг не ходил кругами, не умеют настраивать машины на ДАДе - от того расказывают нам эти истории, а ты им тут про FSO расходомера трешь...

Моторкрафт на расходомере турбы делал в 2003 году. - так он уже тогда турбины умел разворачивать...

Лучше объясни откуда взял кривые ничего общего с реальностью не имеющие углы в клио - а то я уж испугался даже в сток прошивку полез...

 

[F.LIZ]

надо тебя поддержать что ли

Вот оно что... А я то думаю, чего ты обратился...
Да, точно, давай вместе поддержим российского производителя

 

[Voffka]

с учетом того, что атмо 8ка передний привод быстрее полноприовода турбо, стоит задуматься.

время по ливню 10.7-10.9 (это дождик такой), а не по клею, даже по обычному асфальту там без шансов

 

[RSun]

Вот мне скинули фото платы января 7.2 на 8 клапаник, сказали допаяют 2 ключа и будет январь 7.2 16 клапаник.
Мне такой как раз норм будет для турбо приоры?
Просто тип готов поменяться ключ в ключ на мой м73.

Не надо никаких ключей допаивать. Берется восьмиклапанный мозг и восьмиклапанная катушка зажигания.

 

[McRain]

В спорте и корчах можно ездить как угодно и проезжать кого угодно, но для нормальной системы управления, на повседнев, такое не годится.

Блин что делать теперь??? третий год езжу каждый день на турботазе с ДМРВ, запуски в -30 без проблем, пробки, поездки по трассе, и прочие радости..., а тут новость "Так нельзя!" пойду все разберу и переделаю по нерушимым канонам турбостроения, и друзьям передам пусть так же сделают))))

 

[Gumpr]

время по ливню 10.7-10.9 (это дождик такой), а не по клею, даже по обычному асфальту там без шансов

ну так в чем проблема, проедь 8 по асфальту будешь всея Руси
кстати еще, не знаю как там у вас 800сильные ГТРы 11+ едут, у нас в деревне 700сильный 10.3 лучшее, стабильно 10.6 по плитам и песку.

 

[Voffka]

ну так в чем проблема, проедь 8 по асфальту будешь всея Руси
кстати еще, не знаю как там у вас 800сильные ГТРы 11+ едут, у нас в деревне 700сильный 10.3 лучшее, стабильно 10.6 по плитам и песку.

потому что эта гонка была последняя, которую мы смогли посетить и так уж сложилось, что шел дождик - небесная канцелярия подвела.

 

[angelmast]

Не надо никаких ключей допаивать. Берется восьмиклапанный мозг и восьмиклапанная катушка зажигания.

У меня индивидуальные катушки стоят , невижу смысла переходить на провода и прочее. Не корч всетаки .

 

[serjj]

У меня индивидуальные катушки стоят , невижу смысла переходить на провода и прочее. Не корч всетаки .

так январь 5.1 может работать и с индивидуальными катушками

 

[angelmast]

serjj, я к тому что смысла нету проводку менять, былаб другая машина старая, то да январь 5 и прочее к нему, а так болт он январь 7 и всё.

 

[Beast607]

Берешь январь 7 вкл, и жгут катушек переделываешь на 1 разьем, и все, индивидуальные катушки шлак. Потом если на продажу, новый жгут купил и сток мозг поставил, вмешательств в проводку ни каких.