Нет не кажется, классификация на региональных соревнованиях может быть любой на усмотрение самого организатора. Если они не хотят сами вводить какие то классы, все претензии направляйте им. Нет такого пункта в регламенте РАФ, чтобы на региональных гонках в обязательном порядке были классы Чемпионата России.
Чемпионат России по Дрэг-рейсингу (RDRC) - 2015г. Новый уровень!
- Автор темы Dragtimes
- Дата начала
Я говорю именно о зачетной группе спорт, на одном из этапов кубка Черноземья руководителем гонки был господин Коновалов,который руководит всеми этапами чемпионата России,и он явно дал понять конкретно сказав что в спорте могут принимать участие только те авто которые проходят по техническим требованиям Чемпионата России,вот мы и имели 2 машины которые кое как с натяжкой этим самым техническим требованиям соответствовали
Влупть 50-100-150 тысяч кровно заработанных рублей, что бы поехать на этап, участвовать в классе на голову выше того, которое представляет авто из класса FSL, ради того, что бы промоутер увидел, что участник существует. И так нужно посетить все 5 этап. Что то как то странно это всё. Может лучше сразу напрямую бабло отправить промоутеру - 8 человек отправит, люди заметят, что минимальное кол-во участников для класса FSL созрело. Один хрен, зрелищности 8 атмо машин в турбо классе не покажут, соответственно из вашей логики, пострадает качество за которое борются промоутеры.
так мы и катаемся по региональным... так и получается у вас своя тусовка, у нас своя... вы нас не хотите слышать и нам до вас не достучаться!
вы хотя бы свой устав РАФ почитайте! там написано развитие и объединение лиц, защита интересов и многое другое!
вы должны знать его наизусть и следовать поставленным целям!!!!!!!
а по факту какое развитие получают от раф те кто в региональных катается? ровным счетом никакого, покупая ежегодно какую-то мнимую лицензию и в сотый раз читая на турбобазаре что мы ленивые балаболы)))
вы хотя бы свой устав РАФ почитайте! там написано развитие и объединение лиц, защита интересов и многое другое!
вы должны знать его наизусть и следовать поставленным целям!!!!!!!
а по факту какое развитие получают от раф те кто в региональных катается? ровным счетом никакого, покупая ежегодно какую-то мнимую лицензию и в сотый раз читая на турбобазаре что мы ленивые балаболы)))
ну хорошо, вот у тебя спонсоры и деньги как говоришь есть, медийность большая, все знаешь, трассу маслом не заливаешь, авто зрелищное, НЕ ЛОМАЕТСЯ постоянно, Чемпион того года!! в общем все в шоколаде!"
однако почему имея такие возможности, вагон времени, НО на протяжении 5 этапов 2015года ТЫ НИРАЗУ!!! НИРАЗУ!!! не дошел даже до 1\2 финала!?
однако почему имея такие возможности, вагон времени, НО на протяжении 5 этапов 2015года ТЫ НИРАЗУ!!! НИРАЗУ!!! не дошел даже до 1\2 финала!?
Нет Вован получается так, тебе проще ты в стрите, а я в спорте и чтобы а этот самый спорт попасть я должен был купить комбез шлем пинетки ковш ремни трусишки бельишко перчатки систему пожаротушения все это должно иметь омологацию FIA вварить каркас безопасности получить спорт паспорт Раф,платить за лицензию не ту что в стрит идет,чтобы мне потом сказали давай до свидания продавай это барахло купи себе гавайские шорты и сланцы и с голым торсом напившись пива езжай стволить в Рязань!!!вот примерно так и получается))))получается любишь атмосферу любишь на закиси кататься ты лошара ставь турбу и едь на ЧР и будет тебе счастье)))
Ещё раз. Технические требования и подготовка авто под них это одно, а классификация применяемая на соревнованиях это другое. Если соревнования проводятся под эгидой РАФ, то автомобили должны быть подготовлены по ТТ РАФ, а вот классификация может быть при этом абсолютно другой, на усмотрение местных организаторов. Но как правило чтобы не тратить время на написание собственных регламентов, многие организаторы берут за основу классификацию опубликованную РАФ для Чемпионата России или Кубка. Итак ещё раз - ТТ это одно, класификация это другое.
Интересно получается,ну местное разделение получается будет противоречить ттРаф и отсюда мы и имеем 2 машины которые могут участвовать в зачетной группе спорт)))))) тогда уж получается раф должен позволить местным организаторам писать свои технические требования под их деление по классам))) а так получается классы будут а авто тех требованиям Раф не соответствует и до свидания)) как в той песне жопа есть а слова нет
Вот бред честное слово. Где вы вообще видели ТТ для класса атмо или передний привод и тд? ТТ пишется для подготовке автомобилей под определённую группу (спорт, стрит) к класам это никакого отношения не имеет, вы можете ввести хоть класс чёрных авто, но при этом эти ваши чёрные авто должны соответствовать Техническим Требованиям.