Корзина сцепления ВИС усиленная
- Автор темы Alex008
- Дата начала
всем привет!"начались у меня танцы с бубном" поставил двойную корзину ВИС,корзина без износа,диск прижимной проточен(х.з на сколько час разбираю выложу фотки) Раз проточена корзина- поставил так без шайб,диск тоже ВИС.маховик сток.вилку удлинили на 2 см.заводим автомобиль -передачи не включаются,при выжатом сцеплении заводится на передаче ,сцепа "ведет"отпускаю педаль до конца тогда начинает ехать.выжим как на "зиле".решил поставить шайбочки 1мм под корзину через окно стартера(спасибо mixaluch за подсказку)эффекта это не дало,1.5,2,2.5мм тоже самое передачи не включаются,на 2.5 уже "буксует" при выжиме.покупал здесь на базаре,продавец внятно ответить как она у него стояла не смог,отпишитесь если были такие проблемы.за ранее спасибо
В нормальной корзине ничего не режут, просто кладут две пружины, дорабатывают нажимной диск, и получают +50.
Vesik пропилы уже давно не делает.
Езжу на последней ревизии его корзины.
1 меня статистика такова:
Пробег 25 ткм
минус 1 трос
1 диск (был акцент-valeo, поменял при снятии коробки, поставил ВИС)
и лопнувший кронштейн педали сцепления
Полукольца х.з. вроди немного люфтят, но у меня их 3, поэтому не парюсь.
Vesik пропилы уже давно не делает.
Езжу на последней ревизии его корзины.
1 меня статистика такова:
Пробег 25 ткм
минус 1 трос
1 диск (был акцент-valeo, поменял при снятии коробки, поставил ВИС)
и лопнувший кронштейн педали сцепления
Полукольца х.з. вроди немного люфтят, но у меня их 3, поэтому не парюсь.
выжимной стандарт,кто соберал корзину -х.з но точно не в домашних условиях,зачем вилку удлинял-начитался тем,думал выжим легче будет,тросик дольше проживет,попробую стандартную вилку поставить.интересует еще вопрос-с внутренней стороны корзины на липестках видно косание о диск(на фото видно) это из за шайб подложеных или нет
