Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
все не дает покоя подозрения ухода тосола в масло..скинул поддон, масло черное это понятно, хотя на нем и не ездил считай, слил остатки, мазюкнул внутри поддона пальцем такая картина, на конце какая то жижа (т.е. она на самом дне поддона была), цвета смазки из походившего шруса, дальше по пальцу видно что вроде масло норм цвета, повторюсь что мотор был собран, и на авто не ездил практически, суммарно постояла заведенная часа 4 ну и проехался километра 3 
все не дает покоя подозрения ухода тосола в масло..скинул поддон, масло черное это понятно, хотя на нем и не ездил считай, слил остатки, мазюкнул внутри поддона пальцем такая картина, на конце какая то жижа (т.е. она на самом дне поддона была), цвета смазки из походившего шруса, дальше по пальцу видно что вроде масло норм цвета, повторюсь что мотор был собран, и на авто не ездил практически, суммарно постояла заведенная часа 4 ну и проехался километра 3
Появилось пару вопросиков связанных с дросселями.
Не найдя варианта по фильтрам дешевле,решил лепить ресивер и прихлобучивать фильтр волга/фокус.
так вот вопрос 1.в изготовлении реса под дросселя правила теже самые что и для изготовление обычного реса?
2.что делать с рхх.его сейчас нет.открытие заслонок регулируется винтом.насколько это критично/неудобно при городской/гражданской эксплуатации??или все же заморочится и присрать выносной рхх??
3.если делать выносной рхх,брать 12 или нивский регулятор??
4.настройка по дросселю.остановился на этом варианте..+- в отличии от того же дад + дтв??
5.что делать с синхронизацией.сильно критично если заслонки будут не отсинхронены??если синхронить,то на хх вакумметрами так?
заранее спасибо.
Не найдя варианта по фильтрам дешевле,решил лепить ресивер и прихлобучивать фильтр волга/фокус.
так вот вопрос 1.в изготовлении реса под дросселя правила теже самые что и для изготовление обычного реса?
2.что делать с рхх.его сейчас нет.открытие заслонок регулируется винтом.насколько это критично/неудобно при городской/гражданской эксплуатации??или все же заморочится и присрать выносной рхх??
3.если делать выносной рхх,брать 12 или нивский регулятор??
4.настройка по дросселю.остановился на этом варианте..+- в отличии от того же дад + дтв??
5.что делать с синхронизацией.сильно критично если заслонки будут не отсинхронены??если синхронить,то на хх вакумметрами так?
заранее спасибо.
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
1) рес максимального объёма из компановки,и стенка подальше от мегафонов вход в рес чем больше тем лучше.
2,3) ставить рхх или нет зависит от "просвечиваемости твоих заслонок, конечно было бы не плохо. регулятор не важно,.
4)дтв нужен обязательно, корекции по дтож мало.
5) синхронизировать на глаз достатчно, это не больше чем подёргивания в малый дроссель.
2,3) ставить рхх или нет зависит от "просвечиваемости твоих заслонок, конечно было бы не плохо. регулятор не важно,.
4)дтв нужен обязательно, корекции по дтож мало.
5) синхронизировать на глаз достатчно, это не больше чем подёргивания в малый дроссель.
20LET пружинок достаточно для боевого мотора, они немногим уступают 20ХЕ пружинкам. Но учитывая, что 20ХЕ поднимают более тяжёлый (31 или 32) цельник, все наши, кто крутит в 8500, ездят на озвученном мной варианте. Конечно, конечно не любой гидрик встаёт, но подобрать гидротолкатели очень даже легко.
