Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
та же самая песня.заводить мне еше не скоро.хотя остается прикрутить маслонасос и поддон. вобшем посоветовался я с некоторами людми. посоветовали собирать все на трансмиссионой масле. на вопрос про колец,маслосьемних колпачков и сальников ответили так: А покупаете вы их прямо с завода? Не лежавшие?
Или на складе они хранятся не более года?
Машины,которые не продаются в течении года тоже надо по вашему сразу перебирать и все сальники и уплотнения менять? я уже молчу про моторы, которые пылятся годами в магазинах.
собственно было бы интересно тоже,что тут умные люди скажут.
Или на складе они хранятся не более года?
Машины,которые не продаются в течении года тоже надо по вашему сразу перебирать и все сальники и уплотнения менять? я уже молчу про моторы, которые пылятся годами в магазинах.
собственно было бы интересно тоже,что тут умные люди скажут.
16кл на классике.
тд04л
выпуской коллектор со смещением вперёд как на фото
думаю сделать маслослив на фитингих AN10 и армированном шланге для этих фитингов.
у некоторых на фото заметил что маслослив будет проходить в закруглении труб 1 цилиндра турбоколлектора (на фото выше видно про что я имею ввиду).
Турбоколлектор будет обмотан термолентой.
Появился вопрос:
этот шланг (армированный) выдержит такую " горячую среду"?
есть так же вариант надеть на этот армированный шланг вот такой терморукав.
как думаете лучше будет? или без него и так нормально будет?
Видел люди ставят газовый шланг на маслослив, но мне в первую очередь интересует как будет вести себя армированный шланг.
тд04л
выпуской коллектор со смещением вперёд как на фото
думаю сделать маслослив на фитингих AN10 и армированном шланге для этих фитингов.
у некоторых на фото заметил что маслослив будет проходить в закруглении труб 1 цилиндра турбоколлектора (на фото выше видно про что я имею ввиду).
Турбоколлектор будет обмотан термолентой.
Появился вопрос:
этот шланг (армированный) выдержит такую " горячую среду"?
есть так же вариант надеть на этот армированный шланг вот такой терморукав.
как думаете лучше будет? или без него и так нормально будет?
Видел люди ставят газовый шланг на маслослив, но мне в первую очередь интересует как будет вести себя армированный шланг.
16кл на классике.
тд04л
выпуской коллектор со смещением вперёд как на фото
думаю сделать маслослив на фитингих AN10 и армированном шланге для этих фитингов.
у некоторых на фото заметил что маслослив будет проходить в закруглении труб 1 цилиндра турбоколлектора (на фото выше видно про что я имею ввиду).
Турбоколлектор будет обмотан термолентой.
Появился вопрос:
этот шланг (армированный) выдержит такую " горячую среду"?
есть так же вариант надеть на этот армированный шланг вот такой терморукав.
как думаете лучше будет? или без него и так нормально будет?
Видел люди ставят газовый шланг на маслослив, но мне в первую очередь интересует как будет вести себя армированный шланг.
тд04л
выпуской коллектор со смещением вперёд как на фото
думаю сделать маслослив на фитингих AN10 и армированном шланге для этих фитингов.
у некоторых на фото заметил что маслослив будет проходить в закруглении труб 1 цилиндра турбоколлектора (на фото выше видно про что я имею ввиду).
Турбоколлектор будет обмотан термолентой.
Появился вопрос:
этот шланг (армированный) выдержит такую " горячую среду"?
есть так же вариант надеть на этот армированный шланг вот такой терморукав.
как думаете лучше будет? или без него и так нормально будет?
Видел люди ставят газовый шланг на маслослив, но мне в первую очередь интересует как будет вести себя армированный шланг.
