Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
http://bmwservice.livejournal.com/210450.html
Кто что скажет?
Кто что скажет?
сцепу победил,пля....заменил выжимной на заводской и сразу все появилось.
с давкой какая то хня.
заменил масло теперь 10-40 Эльф. на ХХ 3.2(+0.2) как прогреется 1.2(( (тоже +0.2,по сравнению с другим)
но попробовал погазовать, давка больше 4.2(холодная) не поднимается(((
на горячую около 2.4-2.6
и еще гидрик один стучит( снял крышку+постель, все гидрики жесткие, не продавливаются, каналы у всех норм.(гидрики новые ставил)
валы сток.
куда копать?
с давкой какая то хня.
заменил масло теперь 10-40 Эльф. на ХХ 3.2(+0.2) как прогреется 1.2(( (тоже +0.2,по сравнению с другим)
но попробовал погазовать, давка больше 4.2(холодная) не поднимается(((
на горячую около 2.4-2.6
и еще гидрик один стучит( снял крышку+постель, все гидрики жесткие, не продавливаются, каналы у всех норм.(гидрики новые ставил)
валы сток.
куда копать?
У Сережи в очередной раз рыгнула поршнями стоковая БМВ - он вместо того, чтоб почитать в базе данных по проблематике ремонта БМВ, почему это произошло (а там все четко и ясно написано - для тупых слесарей), нагуглил фото прогоревших по всякому поршней и высосал из пальца статью почему это произошло именнно по его недалекому мнению - как всегда притянув за уши все, что можно от качества масла до фаз луны.
Вот смотрю на большинство коллекторов под сильверы и блэктопы, неужто ступенька в районе выхода с дросселя(а там ~43мм же?) никак не влияет? Максимум что видел это 38мм внутри(может где-то есть 40мм). Есть смысл делать коллектор с конусными раннерами? Ессно горизонт, т.к. я даже не представляю где взять требуемые гибы под вертикальный коллектор. Вход в голове с 37 распиливать как-то не охота, голова СО, да и испортить не хотелось бы, пока продувалась в 190cfm, не факт что после распила станет лучше.
