Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Мужики, пытаюсь найти первый ремонтный размер шатунных вкладышей Glyko на ВАЗ 21213. Вроде у них такой арт.01-4180/4 025MM? Ни в одном интернет-магазине их нет, где уже только не искал. Подскажите почему, может кто знает? Может артикул у них изменился или ещё что? Коренные вкладыши Glyko первого ремонтного нашел без проблем.
- Регистрация
- 15.09.2013
- Сообщения
- 382
- Лайки
- 7
Понимаю что вопрос уже обсосан сто миллионов раз, но все же. Поршни ковка СТИ 116.09, шатуны приора, блок низкий. Кольца были NE, сейчас будут SM. Точили под них мне блок под зазор в 6 соток. Какого то грохота при прогреве никогда не замечал (может из за 76 выхлопа). Машина летом ездит на масле 10-60, зимой 5-40. Нередко заводилась в морозы -20. Не ежедневно конечно, но бывало. Прогревал когда как - то до 50 сидел ждал, то утром чтобы сильно соседям уши не рвать - только до 20 градусов. Вобщем и 20 тысяч не проездил - в кольцах зазор по замку больше 1мм, хона почти не видно. С дуру думал дело в кольцах - поставил новые SM, компрессия 5 очков - на лицо износ гильзы. Что я делал не так? 6 соток не такой уж запредельный зазор чтобы прогрев настолько сильно сказывался на ресурсе.
Кто-нибудь пользовал китайские реплики регуляторов давления топлива aeromotive? Типа вот такого : http://clubturbo.ru/market/raznoe/toplivnaya_sistema/regulyator_davleniya_topliva_aeromotive_style/ Стоит брать?
technoartist, Хм, ну тогда смотри что они у меня сделали за какое то смешное количество километров, я даже обкатку на них не прошёл по-моему и больше 4к не крутил мотор, блок точился по требованиям закиева, от оси кв и т.д. В спб отправлял его для этого. Сами поршни были в идеале, а "натоптыши" во всех цилиндрах.
После этих у меня было ещё 2 комплекта закиевских поршней и со всеми такая же петрушка. В итоге пообщался ещё с несколькими людьми, кто на них собирал и больше решил не наступать на эти грабли.
После этих у меня было ещё 2 комплекта закиевских поршней и со всеми такая же петрушка. В итоге пообщался ещё с несколькими людьми, кто на них собирал и больше решил не наступать на эти грабли.
technoartist, Хм, ну тогда смотри что они у меня сделали за какое то смешное количество километров, я даже обкатку на них не прошёл по-моему и больше 4к не крутил мотор, блок точился по требованиям закиева, от оси кв и т.д. В спб отправлял его для этого. Сами поршни были в идеале, а "натоптыши" во всех цилиндрах.
После этих у меня было ещё 2 комплекта закиевских поршней и со всеми такая же петрушка. В итоге пообщался ещё с несколькими людьми, кто на них собирал и больше решил не наступать на эти грабли.
После этих у меня было ещё 2 комплекта закиевских поршней и со всеми такая же петрушка. В итоге пообщался ещё с несколькими людьми, кто на них собирал и больше решил не наступать на эти грабли.
Ascari, На тот момент стандартная прошивка была, полный сток на приоровском шатуне и этих поршня.
Вот из личной коллекции, на других уже поршнях - 216.23, пробег в районе 10 тысяч, турбо, отсечка 7500, зазор 7 соток, масло мобил1 10-60. Масло не ело, не стучало, разобрал на ревизию в конце сезона. Может тут конечно и богатило, но настройщик у нас адекватный и на других поршнях таких проблем нет.
Вот из личной коллекции, на других уже поршнях - 216.23, пробег в районе 10 тысяч, турбо, отсечка 7500, зазор 7 соток, масло мобил1 10-60. Масло не ело, не стучало, разобрал на ревизию в конце сезона. Может тут конечно и богатило, но настройщик у нас адекватный и на других поршнях таких проблем нет.
- Регистрация
- 15.09.2013
- Сообщения
- 382
- Лайки
- 7
Ну это по сути те же поршни, тока лужа другая. А обычной конфигурации - т.е. высокие поршни тоже вытирают гильзу?
У меня тоже кагбэ стандартная программа. Чет особо не заметил натоптышей таких. Завтра сфоткаю чего там у меня. Хотя сегодня выяснилось вроде как - пока нет возможности промерять горшки, но осматривая снятые поршни - они действительно как новые, но вытаскивать новые кольца из них пришлось каленым шилом - они уселись в канавки и там так и остались. Есть подозрение что туда и ушла вся компрессия.
У меня тоже кагбэ стандартная программа. Чет особо не заметил натоптышей таких. Завтра сфоткаю чего там у меня. Хотя сегодня выяснилось вроде как - пока нет возможности промерять горшки, но осматривая снятые поршни - они действительно как новые, но вытаскивать новые кольца из них пришлось каленым шилом - они уселись в канавки и там так и остались. Есть подозрение что туда и ушла вся компрессия.
