Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
цветным бумажкам продаванам не доверять. новое колено без проверки на размер и биение ставить не допустимо. колено к расточникам на промер. там и биение видно будет и размеры какие. может и 08 вкладыши лягут нормально. а так пока новые колена что 71. что 75.6- нормальных в допуске не видел. все гнуты в той или иной степени . и просажены по размерам до 5 соток. колено с мотора заводского с мизер пробегом снимаешь - а там корень в минусах 3-5 соток. с завода стоит. так что после промерки определяться или рихтовать или точить или назад возвращать. или дай бог все норм.
Забрал сегодня колено с шлифовки (валялось в гараже как неремонтопригодное), начал мыть, смотрю отверстия не хватает, на 2 шатунной, а на третей забита грязью с этой же стороны. Присмотрелся - маленькая раковинка на этом месте на второй. Беру шурик и с обратной стороны начинаю высверливать.. а там вот
И фаски нету на отверстии. Кто знает что за дела? Колено 2108 стояло в турбо
И фаски нету на отверстии. Кто знает что за дела? Колено 2108 стояло в турбо
Тогда от обратного зайдем, и рассмотрим пример с моей машиной. У меня тапки тоже широкие и профиль низкий( 245\45) . Так вот , из-за маленького обьема воздуха, и плохого теплоотвода диска, воздух в шинах и сама резя разогревается и резко подскакивает давление ибо резя при таких размерах не растягивается, она кордированна, армированна, усилена итд т.к. такая резя как правило с индексом "Y", " Z". Конкретно на моей тачке это приводит к тому, что при температуре на улице +20 и если машина стоит 12 часов давление в шинах 2.0. Но как только я проехал километров 6- 10 при среднеактивном вождении, давляк в шинах подскакивает в 2.35, а если вваливать, то при тех же исходных данных давляк подскакивает до 2.45 - 2.55. Лично замеряно цифровым манометром. Я на пендель с одним мужичком спорил , он не верил и пендель получил