Тех.Флейм

m54

m54

Заблокирован
#2,861
Регистрация
07.06.2010
Сообщения
3,376
Лайки
1
#2,861
За март месяц обнаружил, что приходится доливать 100мл масла каждые 500км. Хотя езжу, как дачник - подташинваю и иногда кручу в 5000об.
Раньше доливал по 200мл через каждые 3000км, хотя ездил до 6500об.
Заметил, что постоянно откручиваются болты поддона со стороны КПП. Подтягиваю каждую неделю. Весь поддон там мокрый от масла.
Сальник не текёт, т.к. снимали кпп сцепу маховик. По сальнику проблем нету.

Может через сопли из поддона так уходить масло.
Попробовал недавно газ в пол на 4ой передаче с хх проехаться по трассе - через минуту (когда набрал более 190км/ч) запахло маслицом. Вышел с фонариком - поддон весь сырой.

Сопли из поддона могут быть причиной непроходимости картерных газов через клапаную крышку. Газзы идут в дроссель - в дросселе сухо и чисто.
Значит под давлением масло просто выдавливает через подон?
 
m54

m54

Заблокирован
#2,863
Регистрация
07.06.2010
Сообщения
3,376
Лайки
1
#2,863
iron194 написал(а):
Поршневая...
Нажмите для раскрытия...
Что поршневая?

Пробег мотора 23000км, большая часть в зимнем режиме, без гонок и мучений.
Всю зиму не доливал, а тут при переборке кпп стал подкручивать болты поддона, а 7 из них на 2 полных оборота докрутились!
Уж если на то пошло, т ов ноябре я 7 раз катал онлайн прошивку на таком же масле и за эти 7 раз ниразу не доливал.
Ещё грешу, что щуп внутри непрально стоит. Потому как с ресивером СВР его просто вслепую на место ткнули и не стали смотреть где он там измеряет уровень.
Ещё скажу, что зимнее нищенскоое масло 5-400 не сопливилось через поддон, а летнее 5-50 сопливится из поддона только в путь.
 
m54

m54

Заблокирован
#2,864
Регистрация
07.06.2010
Сообщения
3,376
Лайки
1
#2,864
На неделе меняю ГБЦ. Загляну в цилиндры. Выну 9 металлических губок из сепаратора клапанной крышки (значительно понижают проходимость картерных газов). Сниму поддон, обезжирю всё и соберу с пробковой прокладкой.
 
m54

m54

Заблокирован
#2,866
Регистрация
07.06.2010
Сообщения
3,376
Лайки
1
#2,866
А зачем сразу поршневой запугивать? Слишком дорого стоит поршневая на такой мотор.
 
RSun

RSun

Старожил
#2,868
Регистрация
11.03.2012
Сообщения
3,146
Лайки
9
Адрес
Уфа
#2,868
m54 написал(а):
На неделе меняю ГБЦ. Загляну в цилиндры. Выну 9 металлических губок из сепаратора клапанной крышки (значительно понижают проходимость картерных газов). Сниму поддон, обезжирю всё и соберу с пробковой прокладкой.
Нажмите для раскрытия...
Чувак, у тебя из-за губок забит сапун. Потому нет следов масла на впуске. Потому давит через самое слабое место, в твоем случае - через прокладос поддона.
 
m54

m54

Заблокирован
#2,870
Регистрация
07.06.2010
Сообщения
3,376
Лайки
1
#2,870
Последний месяц ежжу деликатно. Выше 3000об не кручу и не вваливаюю.
На днях прям поеду заменю ГБЦ на жестоко пиленую с валами жестокими.
И крышку заменю на правильную, и сапун перенесён буддет. И будет маслосепаратор от иномарки.
Ээээх, как всё на словах просто, а возни на весь день!
 
m54

m54

Заблокирован
#2,872
Регистрация
07.06.2010
Сообщения
3,376
Лайки
1
#2,872
RSun написал(а):
Про маслосепар напиши поподробнее.
Нажмите для раскрытия...
Номир детали - А1110180335.
Я купил два. Поставлю через разветвитель от прежней Альфы своей.
Там равноззначный разветвитель в вентиляции картера был.
И потом тройником в один шланг и на впускной атмо патрубок около дросселя. Слив сделаю через тройник в одну ёмкость.
Расположу сепараторы слева от мотора, где у многих бочок ГУРа стоит.
Сварганю кронштейн а забацаю туда. Там прохладнее и путёвее.
 
М

МаксимкаТГ

Абориген
#2,873
Регистрация
04.12.2010
Сообщения
1,888
Лайки
2
#2,873
m54 написал(а):
Номир детали - А1110180335.
Я купил два. Поставлю через разветвитель от прежней Альфы своей.
Там равноззначный разветвитель в вентиляции картера был.
И потом тройником в один шланг и на впускной атмо патрубок около дросселя. Слив сделаю через тройник в одну ёмкость.
Расположу сепараторы слева от мотора, где у многих бочок ГУРа стоит.
Сварганю кронштейн а забацаю туда. Там прохладнее и путёвее.
Нажмите для раскрытия...
это с мэрса, а со штаера не лучше??
 
EvoStyle

EvoStyle

Абориген
#2,874
Регистрация
15.04.2012
Сообщения
1,008
Лайки
2
#2,874
Ребят,подскажите,подключил сканер показывает на ХХ коррекцию времени впрыска 0.94,на 3000 - 1.096-1.1,прошивка сток серийная J5v05n35,машина сток,ваз 2112 1.5 16 клап.Это нормально?или форсы снимать смотреть или ДК может чего дурит?До этого ездил на прошивке без ДК(такую купил)
 
Sergrey

Sergrey

Абориген
#2,875
Регистрация
02.01.2011
Сообщения
1,042
Лайки
3
Адрес
Иваново
#2,875
EvoStyle, Коррекции в норме,а дк посмотри по АЦП.Должна быть кривая похожая на синусоиду.
 
Nikitos_62RUS

Nikitos_62RUS

Абориген
#2,876
Регистрация
13.12.2009
Сообщения
2,009
Лайки
23
Адрес
Рязань
#2,876
Кто покупал клапана UNITED MOTORS ?
Купил один впускной на замен погнутого а он не вставляется в направляющую, замерили микрометром а у него стержень 8.01, а должен быть 7.95-7.97, причем не первый раз уже, приходилось нулевкой в станке шлифовать.

Может они специально делают на плюс чтоб изношенные направляющие не менять, а если направляющие новые и развернуты в 8.00, нафига мне клапан в 8.01 и нигде ведь не пишут про это.
 
Profi

Profi

Абориген
#2,877
Регистрация
24.11.2009
Сообщения
1,327
Лайки
8
Адрес
Воронеж
#2,877
Nikitos_62RUS, А ты шаришь,только матчасть подучи маленько,направляйки 8,022 упуск и 8,029 выпуск разворачиваются после инстала в ГБЦ,клапана завод регламентирует менять при износе стержня клапана,а направляющие при диаметрах 8,04 инлет,и 8,05 эксхауст.При зазоре втулка/клапан более 0,15 меняем клоп,замеряем если зазор неизменен-меняем направляйку...
 
funtik

funtik

Абориген
#2,878
Регистрация
11.11.2008
Сообщения
1,229
Лайки
8
Адрес
Йошкар-ола
#2,878
RSun написал(а):
Чувак, у тебя из-за губок забит сапун. Потому нет следов масла на впуске. Потому давит через самое слабое место, в твоем случае - через прокладос поддона.
Нажмите для раскрытия...
с металлическими мочалками для мойки посуды в пластмассовом пространстве сапуна, езжу уже 8 лет, ни разу ничего не забивалось и не замерзало.
 
Nikitos_62RUS

Nikitos_62RUS

Абориген
#2,879
Регистрация
13.12.2009
Сообщения
2,009
Лайки
23
Адрес
Рязань
#2,879
Profi написал(а):
Nikitos_62RUS, А ты шаришь,только матчасть подучи маленько,направляйки 8,022 упуск и 8,029 выпуск разворачиваются после инстала в ГБЦ,клапана завод регламентирует менять при износе стержня клапана,а направляющие при диаметрах 8,04 инлет,и 8,05 эксхауст.При зазоре втулка/клапан более 0,15 меняем клоп,замеряем если зазор неизменен-меняем направляйку...
Нажмите для раскрытия...
Так это все понятно как и когда разворачиваются втулки я в курсе, 8,022 и 8.029 сток развертки идут и это я тоже знаю, но у меня втулки оказались 8.00 после Пузырева, а разворачивать их в 8.022 никакого желания нет, если бы клапан был нормальный 7.97 то все гуд бы было.
 
m54

m54

Заблокирован
#2,880
Регистрация
07.06.2010
Сообщения
3,376
Лайки
1
#2,880
Поставил масло уловитель с мерседеса. Пока не ездил по трассе, чтоб нагреть мсло.
Но воздухом из сепаратора можно дышать, никаких маслянистых паров.
По обыкновению клапанную крышку переварил по своойски и металлич. губку внутрь уложил.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.