Тех.Флейм

[Serg_x]

С BMW

10 символов

 

[RSun]

Возникла необходимость долить литр масла (был зик 10-40 семисинтетик, долил лукойл 10-40 семисинтетик). Сразу после запуска машина стала хуже ехать после 4000, потом заметил повышенный расход топлива (минимум на 30-50%). Диагностика показывает немного завышенный расход воздуха на ХХ (11.8-12.0 при 900 рпм), для полторашки 16в нормой вроде как считается около 10.
Неужели масла свернулись и забили гидрики?

 

[BonoMan]

Приколхозил уловитель. Некоторые говорят что будет срать из него, проверим.

В поддоне два маслослива

Ну и вот наконец закинули мотор

Сцепа - жуть. Весик +50. По выжиму все +95 ))

Тоже такой хотел поставить,но отпугивает что на БМВ он регулярно замерзает(точнее мембрана внутри):neutral: Недели 3 назад,когда у нас были морозы -38 у друга на Х5 с М54 замерз нафиг и масло выдавило через клапанку на коллектор Посчитали,почти 5л из 7.5 что вообще в моторе:-D

 

[anion]

Тоже такой хотел поставить,но отпугивает что на БМВ он регулярно замерзает(точнее мембрана внутри):neutral: Недели 3 назад,когда у нас были морозы -38 у друга на Х5 с М54 замерз нафиг и масло выдавило через клапанку на коллектор Посчитали,почти 5л из 7.5 что вообще в моторе:-D

тогда какой выход для ВАЗа ?

 

[anion]

ну кроме китайской маслопомойки

 

[BonoMan]

тогда какой выход для ВАЗа ?

Да я сам ищу выход:-D Пока шланг в бутылку 0.5 и к коробке) В пробках воняет в салоне(((

 

[Serg_x]

Тоже такой хотел поставить,но отпугивает что на БМВ он регулярно замерзает(точнее мембрана внутри):neutral: Недели 3 назад,когда у нас были морозы -38 у друга на Х5 с М54 замерз нафиг и масло выдавило через клапанку на коллектор Посчитали,почти 5л из 7.5 что вообще в моторе:-D

Мембрана внутри опциональна. Есть сепаратор и без мембраны.
А вообще никто не мешает обмотать его шлангом пароотвода радиатора в качестве подогрева.

 

[62RUS]

Собираюсь брать сцепление LUK 2170 артикул 620316600. Но слышал что очень большой процент подделки этого сцепления. Да и разброс цен большой. Может кто покупал, подскажите проверенные магазины где купить можно не подделку? например экзист, автопаскер, автодок и прочие.

 

[m54]

Во-вторых, даже такой окуенный спец как ты должен знать, что заипательский винтящийся низ - это когда ШПГ не тяжелее противовесов на коленвале.

Мой девиз: экономичность и соблюдение ПДД.

Крутильность, херильность и прочее всё для недалёкого круга людей, кто выезжает вечерком погонять на ВАЗе восхваляя его. А днём смиренно ездит на дорогущей иномарке кайфуя от комфорта.

ВАЗ должен ехать и не быть дорог в содержании.
А ваши варианты крутить, вертить, валить - все направлены в сторону бестолкового сжигания бензина, аварийных ситуаций на дорогах и ушатыванию авто.

 

[m54]

Собираюсь брать сцепление LUK 2170 артикул 620316600. Но слышал что очень большой процент подделки этого сцепления. Да и разброс цен большой. Может кто покупал, подскажите проверенные магазины где купить можно не подделку? например экзист, автопаскер, автодок и прочие.

Лучше один раз потраться и купи или у Профессора или у Дениса HMG хорошее кастомное сцепление под турбу.

 

[greydo]

m54, Это какое?

 

[m54]

greydo, я слышал про Тилтон. А какое у Профессора (г. Троицк) не знаю.

 

[Serg_x]

greydo, я слышал про Тилтон. А какое у Профессора (г. Троицк) не знаю.

А нахер тогда рекомендуешь раз нихрена не знаешь?!

 

[m54]

Я интересовался в 2011 году. А щас 2014. Но и тогда и сейчас есть отличные варианты сцеплений Sachs. Рязанская АМт 2109 гоняла на такоом. Но оно недешёвое.

 

[DJKJLZ]

я слышал

не знаю.

:-D:-D:-D:-D

 

[62RUS]

1.6 16V сток, СЖ 8.2
TD04L (1 бар)
турборесивер 1.8л
составляю список какие пайпы покупать.
выход с турбины 51мм
интеркулер выходы 57мм (550*170 общий размер от края до края)
дроссель внешний диаметр 57мм.
думаю до интеркулера пустить 51мм, а после интеркулера пустить 57мм. что скажете?
Или лучше сразу с турбины пустить 57мм?

И ещё может глупый но всё же важный для меня вопрос: если всю магистраль сделать на размер больше то можно ли отодвинуть порог начала роста давления хотя бы на 200-300об?

 

[Ges]

думаю до интеркулера пустить 51мм, а после интеркулера пустить 57мм. что скажете?

после кулька воздух плотнее

 

[maximalist]

И ещё может глупый но всё же важный для меня вопрос: если всю магистраль сделать на размер больше то можно ли отодвинуть порог начала роста давления хотя бы на 200-300об?

Может порог и не отодвинет ( хотя наверняка это произойдет ), но вот время от нажатия педали до выхода турбины на буст добавится.

 

[62RUS]

Ges, это значит что нужно наоборот? до кулька 57, а после кулька 51? Если да то для меня это не вариант. тогда всю магистраль сделаю 57мм

 

[Serg_x]

думаю до интеркулера пустить 51мм, а после интеркулера пустить 57мм. что скажете?
Или лучше сразу с турбины пустить 57мм?

Из соображений компактности я хочу именно так сделать.
Еще могу добавить, что если есть ступенька в магистрали, то по-моему она должна быть по направлению движения потока.
Т.е. переход 51-57 - это нормально, а вот 57-51 - не гуд.
ИМХО.