Тех.Флейм

[maksimikys]

Парни случилась беда, а именно в третьем горшке стопор выдавило и сточило в порошок о стенку цилиндра, оставив борозду 1-1.5 мм глубиной и 2 шириной. Грешу на то что стопор ставил, по-моемому, в этот цилиндр б\у, потому что новый сломал. есть у кого-то опыт такой же печальный... зазор 6 соток, кольца автоваз, поршня костома блэк эдинш... блок в угол, последний ремонт 82.8 был... и да прошу совета:
1. стопора все новые поставить или только сюда.
2. что делать с кольцами? все менять или только тут.
3.пробег 5000-6000 тыщ.

 

[Fevral86]

заметил. есть стопора которые мягкие и сминаются, при этом они могут быть новыми.
обычно беру новые+достаю б\у ,если сел плохо-меняю.
еще помню на одном поршне была "плохая" не глубокая канавка,тоже задились через жопу(

точи в 84 че уж там.

 

[maksimikys]

заметил. есть стопора которые мягкие и сминаются, при этом они могут быть новыми.
обычно беру новые+достаю б\у ,если сел плохо-меняю.
еще помню на одном поршне была "плохая" не глубокая канавка,тоже задились через жопу(

точи в 84 че уж там.

не бюджетно, купил блок уже, вот теперь думаю, брать 82.4 или точить в 82.8...

 

[santos]

не бюджетно, купил блок уже, вот теперь думаю, брать 82.4 или точить в 82.8...

Если блок б/у, то промерить его, т.к. скорее всего точить надо.

 

[maksimikys]

Если блок б/у, то промерить его, т.к. скорее всего точить надо.

блок номинал, точить в первый ремонт, промерили уже.

 

[Ascari]

Вот даже нашел картинку. На ней ( справа) видно как резиновые зубы ремня провалились в шкив и ремень ( он непоказан) ложится тупо дном канавки на вершину апекса шкива и все - букс.

совершенно в дырочку. 1 ремень из 5 ложится как надо, остальные (дайко, бош, брт) висят на вершинах. я теперь все шкивы дорабатываю, притупливая вершины

 

[Jenek]

Вот даже нашел картинку. На ней ( справа) видно как резиновые зубы ремня провалились в шкив и ремень ( он непоказан) ложится тупо дном канавки на вершину апекса шкива и все - букс.

Просто я предполагал если даже ремень и висит на вершине апекса шкива, то он будет постоянно свистеть, а не не понять когда как.
Он свистит: Холодный - горячий, сыро - сухо, нагрузка - без, натянут - недотянут - перетянут.
Еще есть такой момент, стоит авто на месте на хх, и допустим началась сильная нагрузка на гену (либо вентилятор сработал, либо играет музыка и пошел сильный басс), и он начинает свистеть.

Короче поменяю шкив, притуплю верх зубьев и отпишусь

 

[UFO61]

Ещё бывает шкив убитый. Стирается он.

 

[IMPRINT]

А ещё бывает, когда пыльника нет, песок в ремень прямо прессует - выгибаешь, а на дне канавок крупные песчинки песка, когда выковыриваешь, остаются солидные кратеры.

 

[Fevral86]

помогайте)
чет не совсем врублюсь как в 08 кузов приладить 10 трос сцепы. он длиннее и крепеж совсем по другому к педали.

 

[Ataman4eG]

Fevral86, где то На простора D2 видел как чел ставил приорошный трос на 08 кузов. Поищи там

 

[х123ас]

А какой смысл затеи?

 

[Ataman4eG]

х123ас, с 10-ым не знаю, а вот от приоры скорей всего поставили, так как он имеет самонатяжной механизм. Сказать по честному, это такое дерьмо

 

[Ascari]

А какой смысл затеи?

я чет тоже не понял зачем?

 

[grosser]

Всем привет. Спрошу тут, если ошибся темой не пинайте. Нужен хороший кузовщик-сварщик. Необходимо заменить задний лонжерона. Желательно Восток Москвы (Балашиха, Ногинск, Электросталь, Щёлково, Королев, Мытищи). Буду признателен за контакт, или может кто из форумчан занимается. С фразами "походи, у себя, поспрашивай" прошу не помогать, так как ходил и не раз и наобжигался уже. На районе одни алкаши или узбеки, которые делают через одно место.
Спасибо.

 

[IMPRINT]

Была тема в "обо всем" или "курилке" про московские сервисы.

 

[IMPRINT]

Парни, кто помнит внутренний диаметр патрубков печки Калиновский?
В гугле постареешь в никчемные ссылки тыкать.

 

[Shurik395]

IMPRINT, завтра могу померить трубки радиатора печки. Или тебе сами патрубки (шланги) надо?

 

[IMPRINT]

Shurik395, мне внутренний шлангов надо. Но штуцеры печки вполне покатят. Буду благодарен.

 

[Shurik395]

IMPRINT, тонкий патрубок в самом узком месте 18мм (19 основной диаметр), толстый 21,5мм в узком месте (22,6 основной диаметр)