развенчание мифов о коммутаторах ++++++++
- Автор темы induke705
- Дата начала
Ян, привет! Все что кроме Астро-Пензо, действительно часто выходят из строя.
Астровские, которые идут с завода "по технологии BOSCH" с пометкой - на несколько сотен (думаю, сотен на 6-7, не считал точно) вылетело пока что штуки 3-4, ну может 5.
Старооскольские как-то осыпались в первый месяц штук 20 сразу. Было весело
Астровские, которые идут с завода "по технологии BOSCH" с пометкой - на несколько сотен (думаю, сотен на 6-7, не считал точно) вылетело пока что штуки 3-4, ну может 5.
Старооскольские как-то осыпались в первый месяц штук 20 сразу. Было весело
да херня это все
я дофига видел даташитов от того же боша где четко написано что интегральная технология не позволяет сделать микросхему с мощным ключем. и поэтому так же там написано что мощных режимов по нормальному от них не добьешься.
все силовые решения обычно выполнены в виде драйвера и выносного ключа
я дофига видел даташитов от того же боша где четко написано что интегральная технология не позволяет сделать микросхему с мощным ключем. и поэтому так же там написано что мощных режимов по нормальному от них не добьешься.
все силовые решения обычно выполнены в виде драйвера и выносного ключа
https://shop.vems.hu/catalog/ignition-driver-p-49.html?osCsid=2fd09b004509d826520740e26829b09a заказал эти ключи - буду их испытывать в Я7.2; потом отпишусь о результатах.
с тобой был уже разговор о вежливости и корректности общения. Ты либо вежливо , ли идешь мимо моих постов.
если бы ты хотел что-то полезное сказать, выглядело бы это следующим образом: " 5 лет использую такие, все хорошо, можешь смело покупать." получил бы значок спасибо за такой пост.
твоя методика ведения диалога кроме раздражения ничего не вызывает.
если бы ты хотел что-то полезное сказать, выглядело бы это следующим образом: " 5 лет использую такие, все хорошо, можешь смело покупать." получил бы значок спасибо за такой пост.
твоя методика ведения диалога кроме раздражения ничего не вызывает.
Это хорошо что моя методика углей раздражает...Есть от кого учиться на форуме...
Может не будет зато глупых вопросов , которые можно не задавать, а просто набрать в яндексе марку транзистора , и вылезет куча страниц про использование его именно в системах зажигания. К тому же на турбобазаре про этот транзистор не раз упоминали.
Aprel на юзай, 2004г. , Новые IGBT транзисторы для электронного зажигания.
Их уж как лет 10 ставят в МЗ2112 "Омега", без всяких бредовых и ненужных микросхем и драйверов.
Может не будет зато глупых вопросов , которые можно не задавать, а просто набрать в яндексе марку транзистора , и вылезет куча страниц про использование его именно в системах зажигания. К тому же на турбобазаре про этот транзистор не раз упоминали.
Aprel на юзай, 2004г. , Новые IGBT транзисторы для электронного зажигания.
Их уж как лет 10 ставят в МЗ2112 "Омега", без всяких бредовых и ненужных микросхем и драйверов.
Aprel на юзай, 2004г. , Новые IGBT транзисторы для электронного зажигания.
Их уж как лет 10 ставят в МЗ2112 "Омега", без всяких бредовых и ненужных микросхем и драйверов.
вы чо ебанутые совсм чтоль???????
фунтик, сам же осциллограммы снимал и видел что на первичке на коллекторе 250 вольт а все эти транзисторы до 35-55 вольт только работают!!!!!!!!!
конечно блять нихуя удивительного если на сток напряжение в 4 раза больше подавать чем расчитано
Их уж как лет 10 ставят в МЗ2112 "Омега", без всяких бредовых и ненужных микросхем и драйверов.
вы чо ебанутые совсм чтоль???????
фунтик, сам же осциллограммы снимал и видел что на первичке на коллекторе 250 вольт а все эти транзисторы до 35-55 вольт только работают!!!!!!!!!
конечно блять нихуя удивительного если на сток напряжение в 4 раза больше подавать чем расчитано
если ты про HGTP14N40F3VL
то там пишут
Applications
• Automotive Ignition
• Small Engine Ignition
• Fuel Ignitor
вобщем как то там смутно написано............. зажигание для маленьких моторов. как то подозрительно
и катушка там в тест схеме всего то 2милигенри в то время как обычно это 4-5 милигенри
и ваще там схема есть где типа тиристорный вариант только с этим транзистором и питание 320 вольт
то там пишут
Applications
• Automotive Ignition
• Small Engine Ignition
• Fuel Ignitor
вобщем как то там смутно написано............. зажигание для маленьких моторов. как то подозрительно
и катушка там в тест схеме всего то 2милигенри в то время как обычно это 4-5 милигенри
и ваще там схема есть где типа тиристорный вариант только с этим транзистором и питание 320 вольт