АТМО в ЧР
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
На данный момент обсуждений этих вопросов не было, по этому вряд ли что-то координально будет меняться. По поводу кузовных и других авто, если бы кто нибудь из здесь присутствующих читал документы - ТТ, правила и тд, то мог бы заметить, что ещё задолго до прихода нашей компании, в этих документах был прописан допуск автомобилей на пространственной рамме к Российским соревнованиям, и в 2012г. один из гонщиков воспользовался этим правом и никаких запретов для него не было.
Всё новое всегда сначала воспринимается в штыки, но обвинять нашу компанию в каких то надуманных грехах, это как минимум глупо.
Всё новое всегда сначала воспринимается в штыки, но обвинять нашу компанию в каких то надуманных грехах, это как минимум глупо.
Готов стать на следующий год пилотом вайпера))) готов купить даже бронетрусы , жаропрочный комбез) симпсон есть))). А по теме, реально, лучше бы обсудить региональным оргам, проведение какого то своего чемпа, той же рязани, нино, воронежу и т.д. У всех этих оргов опыт уже не малый, может получиться что то интересное.
https://vk.com/club105166873
Обсуждаем в 1ую очередь регламент соревнований в г.Рязань, а потом все остальное.
Обсуждаем в 1ую очередь регламент соревнований в г.Рязань, а потом все остальное.
Alexs, я то бы не против, но это не так просто сначала надо навести порядок в основных регионах, где все поставлено давно и все в курсе, но требует порядка, сейчас тянем Рязань, потом другие региональные попробуем тянуть и вытягивать чтобы была база и условия сначала.. Я не хочу учить Dragtimes, тратить деньги ну хотят пусть тратят на что им нужно, но если назрел вопрос его имхо надо решать не отказом а компромисом сторон. По поводу комплексной работы тут все в сумме от участников до всего остального, вы не добъетесь уважения тем, что проводите громкий чемпионат с рекордами и расслаиваете дрэг на до и после.. на "достойных и недостойных" и т.д.
Alexs, они не правильные, они близки к реальностям в стране! в регионах есть автомобили которые никогда не пройдут по ним)) а они есть и зрителям они нравятся... если делать по ТТ строго, то в регионах порой будет пусто в классах!
ну и регионы очень разные, в каждом городе свои особенности, есть гонки в которых автомобили очень близки по подготовке к РАФ ТТ, а есть где совсем наоборот, но при этом кол-во участников большое и отсылать их никто не собирается, да и смысл...
писать свод правил и запрещать сидя в Москве всегда проще, чем искать консенсус с большинством!!
ну и регионы очень разные, в каждом городе свои особенности, есть гонки в которых автомобили очень близки по подготовке к РАФ ТТ, а есть где совсем наоборот, но при этом кол-во участников большое и отсылать их никто не собирается, да и смысл...
писать свод правил и запрещать сидя в Москве всегда проще, чем искать консенсус с большинством!!
Alexs, порядок это не только тт, это вообще организация в целом и на региональных гонках проблем намного больше чем вы представляете.. Если даже допустим какой-то орг подумает согласовать т.т. с Вами, для них это зачастую лишняя потеря времени, так многие считают, и еще 100500 тех. требований в разных регионах приведет к тому что упадет посещаемость региональных гонок и получится как на картинке про Ульяновск и анлим, задача оргов это рост участников, как следствие из региональных со временем выходит участники ЧР пример Алексей Абраженчик..
У т.т. должны быть с общей трактовкой и в зависимости от уровня иметь кое-какие послабления, вот разработать такие сложно. Если есть смысл обсуждения, то его можно продолжить в теме "Совет Регионов"
У т.т. должны быть с общей трактовкой и в зависимости от уровня иметь кое-какие послабления, вот разработать такие сложно. Если есть смысл обсуждения, то его можно продолжить в теме "Совет Регионов"