АТМО в ЧР
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
Так, для того чтобы строить, нужно для начала чтобы кто нибудь прописал четкий тех. регламент, и утвердил его на ближайшие лет 5. Для того чтобы написали тех. регламент, зачем то нужно одобрение промоутера. Чтобы заиметь расположения промоутера нужны встречи, подписи, и тд. Что на мой взгляд странно, если проводить параллели с Ф1, то Эклстоун промоутер, он делает все чтобы формула была популярной, организовывает проведение, договаривается с владельцами трасс, а ФИА пишет технический регламент, правила, требования для участников, машин и трасс. Они между собой ни как не связаны, ФИА может менять правила, на свое усмотрение, что либо запрещать или разрешать, и Экслтоун на это ни как ни влияет.
Атмотазы тут же сдохнут в этом классе, ибо в рамках производителя больше 1.8 не было + 2.0 опель на десятках, и говносрача станет ещё больше, потому как понимающие тут же присмотрятся к переднеприводным хондам, вагам, японцам всяким у кого есть объёмники, также старые бмв смогут сюда подтянуться, кто-то может и америкосовский авто построит.
CATAH052,
Ты атмо класс под тазы что ли подогнать хочешь? Ну так и пишите - хотим мол не просто атмо класс, а тазокласс. Я выше утрированно предлагал класс сток приор, ничем по сути не отличается от : "объём до 3.5 литров, коэффициент на закись ...". А чего 3.5 литра, давай просто предложил ограничить класс объёмом 500 куб.дюймов (8.2 литра) - вот тогда поле для рекордов будет. Чего мы всё тазы подтянуть хотим и под них регламент подвести?
Ты атмо класс под тазы что ли подогнать хочешь? Ну так и пишите - хотим мол не просто атмо класс, а тазокласс. Я выше утрированно предлагал класс сток приор, ничем по сути не отличается от : "объём до 3.5 литров, коэффициент на закись ...". А чего 3.5 литра, давай просто предложил ограничить класс объёмом 500 куб.дюймов (8.2 литра) - вот тогда поле для рекордов будет. Чего мы всё тазы подтянуть хотим и под них регламент подвести?
Ну увы так сложилось что мы в России и тут из 100 проектов АТМО 88 машин это 2108 и подобные и вычеркивать и не учитывать это глупо
Ладно я все понял
Всем подавай крутые новые проекты и времена 10 сек АТМО, все кто едут 11+ на своих ведрах не годны никуда
Тогда и впрям АТМО классу нет места в ЧР
Ввиду того что десять секунд едет всего одна машина Ито не известно сможет ли она хотя бы повторить свой рекорд
Ладно я все понял
Всем подавай крутые новые проекты и времена 10 сек АТМО, все кто едут 11+ на своих ведрах не годны никуда
Тогда и впрям АТМО классу нет места в ЧР
Ввиду того что десять секунд едет всего одна машина Ито не известно сможет ли она хотя бы повторить свой рекорд
CATAH052,
Алексей "Хохол" начинал с карбюраторных машин и 8v, потом закись и 16v, а далее каким бы он не был фанатом атмо машин (строившийся атмо под 230 сил без закиси) понял, что дальше расти некуда, и перешёл на турбо ... Всё зависит от цели, если уперлись в предел, значит или оставаться на том уровне какой есть, или искать пути ускориться.
Алексей "Хохол" начинал с карбюраторных машин и 8v, потом закись и 16v, а далее каким бы он не был фанатом атмо машин (строившийся атмо под 230 сил без закиси) понял, что дальше расти некуда, и перешёл на турбо ... Всё зависит от цели, если уперлись в предел, значит или оставаться на том уровне какой есть, или искать пути ускориться.