Инженерный блок из обычного M73

[mivaol]

Я бы может и примастырил КПП от иноавто, но не во все регламенты это лезет + я уже попробовал хотя бы поинтересоваться стоимостью переходного комплекта на коробку от селики, даже цен не нашел. Может быть подскажешь, какие есть варианты?

Тогда может усиленные пружины сухарей синхронизатора помогут. Или изменить углы сухарей

 

[Gumpr]

Я бы может и примастырил КПП от иноавто, но не во все регламенты это лезет + я уже попробовал хотя бы поинтересоваться стоимостью переходного комплекта на коробку от селики, даже цен не нашел. Может быть подскажешь, какие есть варианты?

комплектами такие вещи никто не продает. бюджет перехода на селика кпп - 50-100тр. зависит от нюансов.

 

[RS-TUNING]

твой абит был упомянут в суе как пример не управляющей валами системы. (причем даже одним и даже ступенчато).

Обломись, заложено три алгоритма управления - плавно, ступенчато и вкл - выкл.

ты можешь думать что это не так - твое право конечно.

но я как разработчик должен руководствоваться документами и методиками а не мыслями и хотелками.[/QUOTE]

Давно Ты себя провозгласил разработчиком?
И разработчиком чего???

 

[mivaol]

Как недоговаривает макси видимо причины по которым нужно крутить валы совсем не те о чем многие думают и я тоже. Я думал чтобы управлять наполнением и количеством отработанных газов остаточных в камере сгорания

 

[mivaol]

Например рециркуляция для чего? Для улучшения работы на бедных смесях?

 

[mivaol]

Вдруг я прав продолжу мысль а зачем работать на бедных смесях экономии это бенза не приводит вероятно для экологии чтобы работал катализатор.
А чтобы не гадить во впуск сажей и отложениями поставили на выпуск фащовращатели

 

[mivaol]

Вывод отдавать лишние баксы только чтобы угодить зеленым это не по турбопацански

 

[Phant0m]

Вдруг я прав продолжу мысль а зачем работать на бедных смесях экономии это бенза не приводит вероятно для экологии чтобы работал катализатор.
А чтобы не гадить во впуск сажей и отложениями поставили на выпуск фащовращатели

Ага и при этом оставили EGR

 

[mivaol]

Ну вот я слошил))) ну раскройте в чем секрет в двух словах

 

[Phant0m]

А чтобы какт прогревался быстрее ставят гр****ые пылесосы которые дуют воздухом в катик.

 

[Maxi]

Как недоговаривает макси видимо причины по которым нужно крутить валы совсем не те о чем многие думают и я тоже. Я думал чтобы управлять наполнением и количеством отработанных газов остаточных в камере сгорания

причины только одни - в каждый момент иметь максимально возможное наполнение!
все остальное прожорливые тошноты..

 

[mivaol]

То есть управлять фазовоащателями система будет находя максимальное наполнение исходя из режима работы двигателя для всех возможных в этот момент положений валов?
Потому так все сложно? Типа переходные точки пока вал не достиг положения например?

 

[Maxi]

потому что например когда речь пойдет скажем о том что при изменении положения вала наполнение меняется на 1% и меньше - колесные стенды перестают обеспечивать нужную повторяемость и разрешающую способность.

 

[DeadKenny]

комплектами такие вещи никто не продает. бюджет перехода на селика кпп - 50-100тр. зависит от нюансов.

Раньше продавали(
http://dtt-motorsport.ru/cr9.html
теперь даже на почту не отвечают.

50к - норм, у меня в мою коробку с учетом ремонтов уже больше вбухано...

 

[Phant0m]

Раньше продавали(
http://dtt-motorsport.ru/cr9.html
теперь даже на почту не отвечают.

50к - норм, у меня в мою коробку с учетом ремонтов уже больше вбухано...

Так возьми да позвони.
Или вон у Максима спроси, а он у Димы узнает.

 

[DeadKenny]

Так возьми да позвони.
Или вон у Максима спроси, а он у Димы узнает.

Дык куда звонить? Телефона на сайте нема) Я канешн понимаю, что все тут через одного знакомы, но я не особенно) Да и вопрос то в другом сейчас. Макс так и не ответил по поводу антилага, в итоге у него квантовое состояние, он и есть и нету одновременно

 

[Phant0m]

Дык куда звонить? Телефона на сайте нема) Я канешн понимаю, что все тут через одного знакомы, но я не особенно) Да и вопрос то в другом сейчас. Макс так и не ответил по поводу антилага, в итоге у него квантовое состояние, он и есть и нету одновременно

Вот стоковый антилаг на эво.

 

[Phant0m]

По этой идущей по периметру двигателя металлической трубке проще всего опознать двигатель модификации RS. Это магистраль системы secondary air control — аналога гоночного «антилага». Через эту трубку под сброс газа электроуправляемый клапан подает воздух со впуска на выпуск, где дожигаются остатки топлива, подкручивая турбину

Вот как то так.

 

[DeadKenny]

Вот как то так.

Т.е. вместо blow-off травит туда, получается? Дык наверно можно поставить че-нить типа клапана от EGR и дуть в коллектор сбросом с blow-off. Кстати и ресурс падать не будет при таком варианте) Нада подумать))

 

[Phant0m]

Да только соединение не совсем такое.
Трубки в коллектор перед турбиной.
А второй конец клапана перед дросселем.
Плюс алгоритмы которые будут туда плевать и поджигать.