Большой дроссель 65-70мм на атму
- Автор темы HuLi
- Дата начала
Амеров надобы по читать да по изучать, сколько и в какую степень они дуют без кулеров. Вот сам прикинь какого размера надо воздушный кулер при трехтоннах воздуха - это только толщина должна быть 4дюйма. А продуется и охладится он за 10 - 9 секунд большой вопрос. Жидкостный тоже будет размером с ведро, а это вес, килограм 10-15 плюс бак со льдом плюс шланги да насосы, тоже плюсом килограм 15-20 если с водой и льдом заполненые. А на фотках моторы с мощъностью по три с лишним тыщщи сил, какие для них нужны кульки ? Метр на метр 
. Вот они и отказались от кулеров , но каков рецепт приготовления этого супа??
Както интервью у когото брали, причем здесь в России, видел - и там гонщик говорит: - "очень боялись отказываться от кулера, но рискнули, а когда сняли боялись за детон, но все обошлось и удалось улучшить результат и обойти конкурентов".
Я не то чтоб прям настаиваю, я лишь подсказываю, что есть очень впечатляющий опыт на мете без кульков жарить . У него теплоемкость хорошая да и льют его стакан на цикл\цилиндр. В натуре жиж, если не успеть его заблаговременно поджечь, он наверно гидроудар сделает, если сгореть не успеет
. Вот они и отказались от кулеров , но каков рецепт приготовления этого супа??Както интервью у когото брали, причем здесь в России, видел - и там гонщик говорит: - "очень боялись отказываться от кулера, но рискнули, а когда сняли боялись за детон, но все обошлось и удалось улучшить результат и обойти конкурентов".
Я не то чтоб прям настаиваю, я лишь подсказываю, что есть очень впечатляющий опыт на мете без кульков жарить . У него теплоемкость хорошая да и льют его стакан на цикл\цилиндр. В натуре жиж, если не успеть его заблаговременно поджечь, он наверно гидроудар сделает, если сгореть не успеет
Амеров надобы по читать да по изучать, сколько и в какую степень они дуют без кулеров. Вот сам прикинь какого размера надо воздушный кулер при трехтоннах воздуха - это только толщина должна быть 4дюйма. А продуется и охладится он за 10 - 9 секунд большой вопрос. Жидкостный тоже будет размером с ведро, а это вес, килограм 10-15 плюс бак со льдом плюс шланги да насосы, тоже плюсом килограм 15-20 если с водой и льдом заполненые. А на фотках моторы с мощъностью по три с лишним тыщщи сил, какие для них нужны кульки ? Метр на метр . Вот они и отказались от кулеров , но каков рецепт приготовления этого супа??
Както интервью у когото брали, причем здесь в России, видел - и там гонщик говорит: - "очень боялись отказываться от кулера, но рискнули, а когда сняли боялись за детон, но все обошлось и удалось улучшить результат и обойти конкурентов".
Я не то чтоб прям настаиваю, я лишь подсказываю, что есть очень впечатляющий опыт на мете без кульков жарить . У него теплоемкость хорошая да и льют его стакан на цикл\цилиндр. В натуре жиж, если не успеть его заблаговременно поджечь, он наверно гидроудар сделает, если сгореть не успеет
. Вот они и отказались от кулеров , но каков рецепт приготовления этого супа??Както интервью у когото брали, причем здесь в России, видел - и там гонщик говорит: - "очень боялись отказываться от кулера, но рискнули, а когда сняли боялись за детон, но все обошлось и удалось улучшить результат и обойти конкурентов".
Я не то чтоб прям настаиваю, я лишь подсказываю, что есть очень впечатляющий опыт на мете без кульков жарить . У него теплоемкость хорошая да и льют его стакан на цикл\цилиндр. В натуре жиж, если не успеть его заблаговременно поджечь, он наверно гидроудар сделает, если сгореть не успеет
В топе про кочергу есть , "все о топливных смесях". Там ссылки . Да собственно к чему пришел - охриненная штука. На кочерге дул 0.8кг в восьмиклоп без кулера в степень 10.7 и поливал мет со второго ряда. Мотор положил через 37тыщ - на бусте жижа кончилась. Поливал и нитру через второй ряд - еще круче и особенно заметен приход на высоких оборотах. Тоже положил мотор - тоже жижа кончилась на бусте. Еслиб эти жижи были доступны , чтоб прям пошел и в магазине купил скока нада, у меняб на всех моих машинах стоял доп бак литров на 40 , насосная станция и второй ряд . До сих пор нет-нет да и замкнет меня , особенно летом - то этанол в бак плесну, то мет , то че покрепче . Но цена в сто баксов за 5кг - это борщ. а расход в 10 раз больше чем бензина...... Или я нищеброд или и вправду дорого стало
. Но цена в сто баксов за 5кг - это борщ. а расход в 10 раз больше чем бензина...... Или я нищеброд или и вправду дорого стало
В топе про кочергу есть , "все о топливных смесях". Там ссылки . Да собственно к чему пришел - охриненная штука. На кочерге дул 0.8кг в восьмиклоп без кулера в степень 10.7 и поливал мет со второго ряда. Мотор положил через 37тыщ - на бусте жижа кончилась. Поливал и нитру через второй ряд - еще круче и особенно заметен приход на высоких оборотах. Тоже положил мотор - тоже жижа кончилась на бусте. Еслиб эти жижи были доступны , чтоб прям пошел и в магазине купил скока нада, у меняб на всех моих машинах стоял доп бак литров на 40 , насосная станция и второй ряд . До сих пор нет-нет да и замкнет меня , особенно летом - то этанол в бак плесну, то мет , то че покрепче . Но цена в сто баксов за 5кг - это борщ. а расход в 10 раз больше чем бензина...... Или я нищеброд или и вправду дорого стало
. Но цена в сто баксов за 5кг - это борщ. а расход в 10 раз больше чем бензина...... Или я нищеброд или и вправду дорого стало
Тогда сначала немного историй ))).
С бензом нитра сильно стаскивает ОЧ вниз, у нитры ОЧ около 60 -70. Делал и так. Мало льешь эффект на средних оборотах не очень заметен, на верхах заметна прибавка, правда заводится буквально с тычка. Много льешь надо углы валить и топлива добавлять. но добавка в мощности напрямую зависит от того сколько процентов ее добавил - чем больше тем лучше. Лил и вместе со спиртом... Когда приехал с флягой нитры на настройку, Сергей настройщик сначала в отказку пошел, "пи*данет же, ну тя, на..." , кое-как уговорил , пояснил, обосновал, слава богу ни че при первой настройке не произошло, ну и давай мы с ним глумиться над мотором, кароче сразу форс нехватает - никаких, что под руками были. Расход жижи даже не конячий, а как у мамонта, даже в моем случае в тазик восьмиклоп требовались форсы 1500-2000сс во второй ряд плюс насос. При стопроцентной подаче нитры в атмомотор мощность практически удваивается.
С бензом нитра сильно стаскивает ОЧ вниз, у нитры ОЧ около 60 -70. Делал и так. Мало льешь эффект на средних оборотах не очень заметен, на верхах заметна прибавка, правда заводится буквально с тычка. Много льешь надо углы валить и топлива добавлять. но добавка в мощности напрямую зависит от того сколько процентов ее добавил - чем больше тем лучше. Лил и вместе со спиртом... Когда приехал с флягой нитры на настройку, Сергей настройщик сначала в отказку пошел, "пи*данет же, ну тя, на...
" , кое-как уговорил , пояснил, обосновал, слава богу ни че при первой настройке не произошло, ну и давай мы с ним глумиться над мотором, кароче сразу форс нехватает - никаких, что под руками были. Расход жижи даже не конячий, а как у мамонта, даже в моем случае в тазик восьмиклоп требовались форсы 1500-2000сс во второй ряд плюс насос. При стопроцентной подаче нитры в атмомотор мощность практически удваивается.
Лил в лекс мет - сбросил клеммы с акб, плеснул мета один к одному, одел клеммы, завел, мотор поправку на ХХ выставил, немого покатался, чтоб везде поправка по топливу выкаталась. Да конечно мощнее и сильнее едет, там, где топливо поливает место ледяное было даже с бензом в смеси, Темп заряда наверно в минусе , с этанолом кстати так же было и на кочерге тоже так же было... но форсы мелкие опять же , высоко крутить не смог, забеднит нах. Пробовал и в почти пустой чистого этанола лить, на дне немного бенза было - тоже сначала выкатался мотор по удк, поправки собрал, а затем я на трассе и по городу вваливал - тоже мощнее значительно.
Все че лил рассказывать не буду а то скажете что издеваюсь над мотором
Да конечно мощнее и сильнее едет, там, где топливо поливает место ледяное было даже с бензом в смеси, Темп заряда наверно в минусе , с этанолом кстати так же было и на кочерге тоже так же было... но форсы мелкие опять же , высоко крутить не смог, забеднит нах. Пробовал и в почти пустой чистого этанола лить, на дне немного бенза было - тоже сначала выкатался мотор по удк, поправки собрал, а затем я на трассе и по городу вваливал - тоже мощнее значительно. Все че лил рассказывать не буду а то скажете что издеваюсь над мотором
Лил в лекс мет - сбросил клеммы с акб, плеснул мета один к одному, одел клеммы, завел, мотор поправку на ХХ выставил, немого покатался, чтоб везде поправка по топливу выкаталась. Да конечно мощнее и сильнее едет, там, где топливо поливает место ледяное было даже с бензом в смеси, Темп заряда наверно в минусе , с этанолом кстати так же было и на кочерге тоже так же было... но форсы мелкие опять же , высоко крутить не смог, забеднит нах. Пробовал и в почти пустой чистого этанола лить, на дне немного бенза было - тоже сначала выкатался мотор по удк, поправки собрал, а затем я на трассе и по городу вваливал - тоже мощнее значительно.
Все че лил рассказывать не буду а то скажете что издеваюсь над мотором
Да конечно мощнее и сильнее едет, там, где топливо поливает место ледяное было даже с бензом в смеси, Темп заряда наверно в минусе , с этанолом кстати так же было и на кочерге тоже так же было... но форсы мелкие опять же , высоко крутить не смог, забеднит нах. Пробовал и в почти пустой чистого этанола лить, на дне немного бенза было - тоже сначала выкатался мотор по удк, поправки собрал, а затем я на трассе и по городу вваливал - тоже мощнее значительно.Все че лил рассказывать не буду а то скажете что издеваюсь над мотором
а смысл в снимании клеммы?
Тогда сначала немного историй ))).
С бензом нитра сильно стаскивает ОЧ вниз, у нитры ОЧ около 60 -70. Делал и так. Мало льешь эффект на средних оборотах не очень заметен, на верхах заметна прибавка, правда заводится буквально с тычка. Много льешь надо углы валить и топлива добавлять. но добавка в мощности напрямую зависит от того сколько процентов ее добавил - чем больше тем лучше. Лил и вместе со спиртом... Когда приехал с флягой нитры на настройку, Сергей настройщик сначала в отказку пошел, "пи*данет же, ну тя, на..." , кое-как уговорил , пояснил, обосновал, слава богу ни че при первой настройке не произошло, ну и давай мы с ним глумиться над мотором, кароче сразу форс нехватает - никаких, что под руками были. Расход жижи даже не конячий, а как у мамонта, даже в моем случае в тазик восьмиклоп требовались форсы 1500-2000сс во второй ряд плюс насос. При стопроцентной подаче нитры в атмомотор мощность практически удваивается.
С бензом нитра сильно стаскивает ОЧ вниз, у нитры ОЧ около 60 -70. Делал и так. Мало льешь эффект на средних оборотах не очень заметен, на верхах заметна прибавка, правда заводится буквально с тычка. Много льешь надо углы валить и топлива добавлять. но добавка в мощности напрямую зависит от того сколько процентов ее добавил - чем больше тем лучше. Лил и вместе со спиртом... Когда приехал с флягой нитры на настройку, Сергей настройщик сначала в отказку пошел, "пи*данет же, ну тя, на...
" , кое-как уговорил , пояснил, обосновал, слава богу ни че при первой настройке не произошло, ну и давай мы с ним глумиться над мотором, кароче сразу форс нехватает - никаких, что под руками были. Расход жижи даже не конячий, а как у мамонта, даже в моем случае в тазик восьмиклоп требовались форсы 1500-2000сс во второй ряд плюс насос. При стопроцентной подаче нитры в атмомотор мощность практически удваивается.
Коррекций на мете не смотрел ибо ночью сканер взять негде. Сжег топливо и залил бензина. Смысл в клемме был в том , что бы блок эбу сразу с самого начала адаптировался именно под это топливо, а не поправлял бензиновые поправки. На бензине долгий трим был минус 10,а на химии видимо был плюс 20. Изопропил не лил ибо он как топливо гавно, ни чем не лучше бенза. Нитру в бенз до 30% где то довести удалось. В смеси на второй ряд тоже уперлись в то, что выше 30% нитры не позволяет топливная.