о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
ширпотребный металгидрид 93 года вот у меня на полке лежит - 1400мАч
_лучший_ из 44-х штук металгидридов 2015 года - 2550мАч
за 22 года даже в 2 раза прогресса не наблюдается.
3000мАч никого не удивляют - как не удивляет китайская аккустика 1000 ватт, и транзисторы IGBT для которых после гонки IGBT во всех пдф-ах волшебные токи написаны.
_лучший_ из 44-х штук металгидридов 2015 года - 2550мАч
за 22 года даже в 2 раза прогресса не наблюдается.
3000мАч никого не удивляют - как не удивляет китайская аккустика 1000 ватт, и транзисторы IGBT для которых после гонки IGBT во всех пдф-ах волшебные токи написаны.
Ну куда уж мне до великих умов-то. Речь-то шла об альтернативах современному автомобилю, которые способны решить проблему с экологией в мегаполисах?Или о том, на чем можно покататься в какое-либо время года, кроме автомобиля?Так-то да - ещё есть гироскутер, скейтборд, лыжи, как правильно уже подметил...
Понятно, что тесла на настоящий момент не является полноценной заменой бензиновым/дизельным автомобилям, но пока это единственный массовый работающий проект, у которого есть реальные перспективы.
Понятно, что тесла на настоящий момент не является полноценной заменой бензиновым/дизельным автомобилям, но пока это единственный массовый работающий проект, у которого есть реальные перспективы.
Вот тебе смешно было? А теперь можно над твоим сообщением посмеяться. Какой вклад Тесла в экологию вносит? Сколько их в РФ? Сотня есть? А всего единиц авто - 30 миллионов. Вычислишь, какую она "массовость" вносит в экологию? Тем более для Теслы нужна своя инфраструктура. Тесла - игрушка. Обычный тралик внесет больше пользы.
хреново на ней в раше. где 7 месяцев холодно и нет ни одной зарядки.
а в сша на ней ништяк. там на юге страны всегда в шортах ходят и зарядки везде.
никто же не заставляет ее покупать. ну купил - вот и мучайся с ней тут.
точно так же никто ж не покупает калину в техасе. нахрен она там кому нужна, она через пару месяцев встанет мертвым грузом/
если открыть карту зарядок только лишь теслы в сша то видно что между ними в среднем 150-200 км по всей стране.
лишь самые северные пару штатов имеют шаг 250-300км.
так что наше тут пускание соплей какое это гавно тесла - оно просто ни о чем.
и любой америкос скажет - сидите в своей тухлой отсталой раше и наматывайте сопли на кулак дальше. и будет прав.
они сделали машину для себя.
а в сша на ней ништяк. там на юге страны всегда в шортах ходят и зарядки везде.
никто же не заставляет ее покупать. ну купил - вот и мучайся с ней тут.
точно так же никто ж не покупает калину в техасе. нахрен она там кому нужна, она через пару месяцев встанет мертвым грузом/
если открыть карту зарядок только лишь теслы в сша то видно что между ними в среднем 150-200 км по всей стране.
лишь самые северные пару штатов имеют шаг 250-300км.
так что наше тут пускание соплей какое это гавно тесла - оно просто ни о чем.
и любой америкос скажет - сидите в своей тухлой отсталой раше и наматывайте сопли на кулак дальше. и будет прав.
они сделали машину для себя.
Последнее редактирование:
Макс, не сгущай ты краски. Электроника реально шагнула вперед. В том же размере формфактора ты имеешь бОльшую емкость, даже если это в 1.5 раза то это тоже хорошо. В 90-х я работал прорабом-бригадиром по монтажу сетей, и нас шуруповерт БОШ был чем-то божественным, его давали лучшим и за ним следили, потому что он был дорогой. К нему контора покупала в запас 2-3 боекомплекта АКБ и мои мартышки выезжали на объект с тяжелыми чемоданами. Сейчас литий-йоновый есть у каждого б.о.мжа, он ничего не стоит и не весит, он работает в 2-3 раза дольше. Что не так?
ИГБТ ключи чем тебе не угодили? Там описаны тока в долгой статике и в пиковой нагрузке. В статике допустим 10А, в пиковой 100А на 1 мс. Что не так? Выбирай правильно и строй схемы правильно.
В СССР детали было унылое говно, греющее воздух. Реально хорошо работал только "ромб", если ты понимаешь о чем я.
Да, 5-я приемка. Так его было не достать. Сейчас пошел и купил за копейки любую нужную деталь, с недоступными ранее параметрами. Чего не так-то?
У меня на работе у знакомого АКБ-"бустер", умещается в ладоне, он от него машину запускает. Реально заводится.
Где такие АКБ были раньше? Где были силовые ключи с 0.001 Ом перехода, с токами на десятки ампер и сотни вольт и ценой в 100-300 рублей по нунешним ценам?
А уж что из этого конструировать, ну это вопрос отдельный. Можно всякое ломучее говно а можно долговечные изделия.
В общем ты сильно контрастируешь картинку
Вот, пишут, новый 1,8 агонь мотор.
Жабоедам и узеоглазым и не снилось!
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/motor-vaz-21179
Жабоедам и узеоглазым и не снилось!
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/motor-vaz-21179
наискосок пробежал глазами... автор пишет что внутренняя часть цилиндров это зеркало. дальше не читал.
а так - мотор 1800 это наследие от 2108 из середины 70 годов.
только хуже, потому что у 2108 1100цц диаметр был 76мм. там между этих самых цилиндров ож текла.
потом сделали 82 и ож течь негде стало, ну и ладно, всё вполне работало.
а потом сделали 1800 и тепловая нагрузка возросла так что поплыли кольца. от чего оно и задымило.
ну да - потом они извернулись - стали там дырочки сверлить и проблема ушла, то бишь осталась на грани...
вобщем итог то как всегда один - ничего, абсолютно ничего у нас сделать не могут.
за 50 лет как был один мотор так и есть.
даже все эти моторы это разработка италии и франции.
ни в одну легковушку не внедрили 6 поршневого мотора.
а так - мотор 1800 это наследие от 2108 из середины 70 годов.
только хуже, потому что у 2108 1100цц диаметр был 76мм. там между этих самых цилиндров ож текла.
потом сделали 82 и ож течь негде стало, ну и ладно, всё вполне работало.
а потом сделали 1800 и тепловая нагрузка возросла так что поплыли кольца. от чего оно и задымило.
ну да - потом они извернулись - стали там дырочки сверлить и проблема ушла, то бишь осталась на грани...
вобщем итог то как всегда один - ничего, абсолютно ничего у нас сделать не могут.
за 50 лет как был один мотор так и есть.
даже все эти моторы это разработка италии и франции.
ни в одну легковушку не внедрили 6 поршневого мотора.
- Статус