о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
о каком,о каком? да о всяком надо откровенный ширпотреб -пожалуйста до 1000 одноразовое говно, надо средничок 3-5000, отличного качества Кетай о 5000. какие примеры привести из жизни? Вот я дофига строюсь. Все сам делаю. Начиная от фундамента и заканчивая сантехникой. Сдох шурик Макита , купленный в 10 году за 8500, чем заменить думаю, сейчас аналог на новом литий ионным акумом стоит под 12.Пока раскачивался пользовался сетевиком Интерскол,за 3000, 5 лет служит верой и правдой,потом подарили за 2000 р. шурик акумуляторный по распродаже из Ашана китайца ,на литий ионных акум. Год отпахал в деревне. Ничего не сломалось.Крутит вертит как надо. В этом году подохла циркулярка Интерсколовская( отработала больше 10 лет) купил Декстер за 2350. Охрененная пила. Два рубанка: Интерскол для грубоватой работы. 5 лет работает и Макита для чистовой тж 5 лет отработал.Но цена почти в 5 раз отличается. Покупал сварочную маску Есабовскую 10 лет назад, до сих пор пашет, но когда подохнет-куплю китайца за 2000. Такая на работе , два года ей варим , никаких нареканий. Полуавтомат "Сварог"200Y , ну конечно это наша разработка ))))от компании Джасик,души в нем не чаю. Купил за 25(сейчас 61 стоит) привет вставанию с колен и обесцениванию рубля) Для дуговой два года назад взял за 10 Русэлком.Варит отлично.Все китай.
Говорю же соотношение цена/качество оптимально. Да Хилти простлужит долго, но для начала надо иметь деньги на его покупку/ремонт.Нафига если можно взять в 10 раз дешевле китайца и менять его раз в два-три года?
у меня куча парней знакомых занимающихся ремонтами, и что заметил -уже давно китайский инструмент вытеснил брендовый.Сделали объект-выкинули инструмент, если он сломался. как правило он себя отбивает.
мы работаем подрядчиками у одной из самых крупных организаций занимающиеся сварочными работами в поволжье. До 14 года весь инструмант Бош, макита,девольт.сварочники Кемпи по 300 р.
а сейчас Свароги, интерсколы и пр китай. не жалуются.
ПС. но есть у меня фетиш : это Штили. Бензопилы. Ну не поменяю я никогда свои 180 и 341 мэде ин Джермани на китай.Хотя китайские за 4000 пилы огонь по соотношению цена/качество.
Говорю же соотношение цена/качество оптимально. Да Хилти простлужит долго, но для начала надо иметь деньги на его покупку/ремонт.Нафига если можно взять в 10 раз дешевле китайца и менять его раз в два-три года?
у меня куча парней знакомых занимающихся ремонтами, и что заметил -уже давно китайский инструмент вытеснил брендовый.Сделали объект-выкинули инструмент, если он сломался. как правило он себя отбивает.
мы работаем подрядчиками у одной из самых крупных организаций занимающиеся сварочными работами в поволжье. До 14 года весь инструмант Бош, макита,девольт.сварочники Кемпи по 300 р.
а сейчас Свароги, интерсколы и пр китай. не жалуются.ПС. но есть у меня фетиш : это Штили. Бензопилы. Ну не поменяю я никогда свои 180 и 341 мэде ин Джермани на китай.Хотя китайские за 4000 пилы огонь по соотношению цена/качество.
Л - локализация. (ну эт не про россию)
СМИ: УАЗ «Патриот» перейдёт на китайские коробки передач
Сейчас внедорожники оснащаются трансмиссиями корейской марки Dymos, которые, однако, также поступают на конвейер из Китая
Ульяновский автозавод рассматривает возможность установки 6-ступенчатой механической коробки передач китайской компании BAIC на внедорожники «Патриот». Более того, тестовые экземпляры, оборудованные китайскими агрегатами, уже проходят испытания.
СМИ: УАЗ «Патриот» перейдёт на китайские коробки передач
Сейчас внедорожники оснащаются трансмиссиями корейской марки Dymos, которые, однако, также поступают на конвейер из Китая
Ульяновский автозавод рассматривает возможность установки 6-ступенчатой механической коробки передач китайской компании BAIC на внедорожники «Патриот». Более того, тестовые экземпляры, оборудованные китайскими агрегатами, уже проходят испытания.
ай красава - все правильно сделал.
https://pikabu.ru/story/tainstvenny...bitkoynyi_na_yelektrichestve_avtovaza_6209261
https://pikabu.ru/story/tainstvenny...bitkoynyi_na_yelektrichestve_avtovaza_6209261
Тут новый хрей кросс как бэ сделали, но как всегда выебнулись
...
Новая подвеска
У «Кросса» колёса редкой размерности 215/50 R17. Чтобы поставить такие, было решено расширить колею (спереди — на 11 мм, сзади — на 14 мм), из-за чего сразу пришлось искать другие поворотные кулаки — их взяли от «Весты». Затем инженеры подобрали пружины и амортизаторы — задачей было добиться максимальных ходов подвески.
Когда все элементы подвесочного конструктора были собраны воедино, настало время спроектировать новый рычаг. В автомобилях платформы В0, на которой построен XRAY, нижний рычаг изначально — А-образной формы. Соответственно, в повороте сайлент-блоки воспринимают нагрузку практически поровну, поэтому передний и задний должны быть жёсткими.
Однако для версии Cross было предложено пойти по вестовской схеме, применив штампованный L-образный рычаг, где боковую силу воспринимает жесткий передний шарнир, а более податливый задний допускает смещение колеса назад. Что благотворно сказывается на плавности хода — машина лучше защищена от продольных толчков.
Объём доработок — даже больше, чем может показаться! Учитывая, новую артикуляцию подвески, были внедрены другие колёсные приводы и рулевые тяги.
Новые колёса
У Lada XRAY Cross колёсные диски шириной 7,5 дюйма и диаметром 17 дюймов. То есть широкие и большие. Притом специалисты красноярской компании K&K, создавая новые колёса, смогли добиться фантастического результата — в сборе (колесо плюс покрышка) 215/50 R17 весит столько же, сколько обычное иксреевское колесо!
Пришлось попотеть и шинникам.
Для вазовского «паркетника» немецкая Continental сделала новую версию кроссоверной покрышки ContiCrossContact LX2 — помимо специфической размерности, её отличает специальный (!) состав резины. Торговать такими покрышками будут только дилеры марки Lada.
Но есть одно «но». Сейчас — конец осени, а значит, покупая Lada XRAY Cross, нужно сразу брать комплект зимней резины. А знаете, сколько стоит одна шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 9 размера 215/50 R17? 12 000 рублей! За варианты попроще просят 7-8 тысяч. Мягко говоря, дороговато для «Лады»...
Официальная позиция АВТОВАЗа такова: шины и диски других размерностей для Lada XRAY Cross применять нельзя! А значит, сэкономить, взяв на зиму 16-й диаметр, не получится.
https://auto.mail.ru/article/70417-povyshennaya_prohodimost_i_brutalnyi_stil_test_novoi_lady/
...
Новая подвеска
Мы очень хотели поставить на XRAY Cross максимально большие колёса! Но больше, чем 205/50 R17, не получалось… Пришлось думать. В итоге, надумали сделать новую переднюю подвеску
Олег Груненков
директор проекта Lada XRAY
директор проекта Lada XRAY
У «Кросса» колёса редкой размерности 215/50 R17. Чтобы поставить такие, было решено расширить колею (спереди — на 11 мм, сзади — на 14 мм), из-за чего сразу пришлось искать другие поворотные кулаки — их взяли от «Весты». Затем инженеры подобрали пружины и амортизаторы — задачей было добиться максимальных ходов подвески.
Когда все элементы подвесочного конструктора были собраны воедино, настало время спроектировать новый рычаг. В автомобилях платформы В0, на которой построен XRAY, нижний рычаг изначально — А-образной формы. Соответственно, в повороте сайлент-блоки воспринимают нагрузку практически поровну, поэтому передний и задний должны быть жёсткими.
Однако для версии Cross было предложено пойти по вестовской схеме, применив штампованный L-образный рычаг, где боковую силу воспринимает жесткий передний шарнир, а более податливый задний допускает смещение колеса назад. Что благотворно сказывается на плавности хода — машина лучше защищена от продольных толчков.
Объём доработок — даже больше, чем может показаться! Учитывая, новую артикуляцию подвески, были внедрены другие колёсные приводы и рулевые тяги.
Новые колёса
По поводу колёс были некоторые сомнения... Но согласитесь: для этой машины 215/50 R17 смотрятся очень гармонично. Шины специально для нас разработала компания Continental
Олег Груненков
директор проекта Lada XRAY
Олег Груненков
директор проекта Lada XRAY
У Lada XRAY Cross колёсные диски шириной 7,5 дюйма и диаметром 17 дюймов. То есть широкие и большие. Притом специалисты красноярской компании K&K, создавая новые колёса, смогли добиться фантастического результата — в сборе (колесо плюс покрышка) 215/50 R17 весит столько же, сколько обычное иксреевское колесо!
Пришлось попотеть и шинникам.
Для вазовского «паркетника» немецкая Continental сделала новую версию кроссоверной покрышки ContiCrossContact LX2 — помимо специфической размерности, её отличает специальный (!) состав резины. Торговать такими покрышками будут только дилеры марки Lada.
Но есть одно «но». Сейчас — конец осени, а значит, покупая Lada XRAY Cross, нужно сразу брать комплект зимней резины. А знаете, сколько стоит одна шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 9 размера 215/50 R17? 12 000 рублей! За варианты попроще просят 7-8 тысяч. Мягко говоря, дороговато для «Лады»...
Официальная позиция АВТОВАЗа такова: шины и диски других размерностей для Lada XRAY Cross применять нельзя! А значит, сэкономить, взяв на зиму 16-й диаметр, не получится.
https://auto.mail.ru/article/70417-povyshennaya_prohodimost_i_brutalnyi_stil_test_novoi_lady/
В какие страны экспортируются автомобили российской сборки?
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем российского экспорта легковых автомобилей (за исключением стран, входящих в Таможенный Союз) по итогам 8 месяцев 2018 года составил 18 223 единицы.
Среди основных направлений экспорта выделяется Чехия, на которую приходится 23% от общего количества, или 4198 автомобилей. На второй строчке рейтинга находится Украина (2803 шт.), а замыкает первую тройку Латвия (2223 шт.). Кроме них, можно отметить Азербайджан и Узбекистан, куда было экспортировано 1745 и 1609 машин соответственно. Показатели других стран составляют менее тысячи единиц.
Самым экспортируемым автомобилем за отчетный период является выпускаемая на АВТОВАЗе LADA 4x4, показатель которой достиг 4662 экземпляра. На втором месте – Skoda Octavia c 4145 автомобилями. В тройку лидеров попала и LADA Vesta (1781 шт.). Замыкают пятерку самых экспортируемых из России моделей Volkswagen Polo (1341 шт.) и KIA Rio (769 шт.).
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем российского экспорта легковых автомобилей (за исключением стран, входящих в Таможенный Союз) по итогам 8 месяцев 2018 года составил 18 223 единицы.
Среди основных направлений экспорта выделяется Чехия, на которую приходится 23% от общего количества, или 4198 автомобилей. На второй строчке рейтинга находится Украина (2803 шт.), а замыкает первую тройку Латвия (2223 шт.). Кроме них, можно отметить Азербайджан и Узбекистан, куда было экспортировано 1745 и 1609 машин соответственно. Показатели других стран составляют менее тысячи единиц.
Самым экспортируемым автомобилем за отчетный период является выпускаемая на АВТОВАЗе LADA 4x4, показатель которой достиг 4662 экземпляра. На втором месте – Skoda Octavia c 4145 автомобилями. В тройку лидеров попала и LADA Vesta (1781 шт.). Замыкают пятерку самых экспортируемых из России моделей Volkswagen Polo (1341 шт.) и KIA Rio (769 шт.).
- Статус