- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,323
- Лайки
- 1,486
о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,323
- Лайки
- 1,486
Госкорпорация «Ростех», которая владеет блокирующим пакетом акций АвтоВАЗа, начала поиск кандидата, который заменит Бу Андерссона на посту президента компании-автопроизводителя. Об этом газете «Ведомости» рассказали три человека, близких к автозаводу.
Источники РБК рассказывали, что работой Андерссона недовольны оба акционера АвтоВАЗа — альянс Renault-Nissan и госкорпорации «Ростех» (в обеих компаниях от комментариев отказались).
Ранее, 26 февраля, источник, близкий к одному из акционеров завода, и знакомый Андерссона говорили РБК, что акционеры завода могут внести вопрос о смене президента в повестку ближайшего совета директоров. О том, что президенту АвтоВАЗа ищут замену, слышали еще два источника РБК, близких к заводу. Но, по данным всех собеседников РБК, решения о смене президента завода пока нет.
Источники РБК рассказывали, что работой Андерссона недовольны оба акционера АвтоВАЗа — альянс Renault-Nissan и госкорпорации «Ростех» (в обеих компаниях от комментариев отказались).
Ранее, 26 февраля, источник, близкий к одному из акционеров завода, и знакомый Андерссона говорили РБК, что акционеры завода могут внести вопрос о смене президента в повестку ближайшего совета директоров. О том, что президенту АвтоВАЗа ищут замену, слышали еще два источника РБК, близких к заводу. Но, по данным всех собеседников РБК, решения о смене президента завода пока нет.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,323
- Лайки
- 1,486
В контракте Андерссона, который истекает в конце 2016 года, зафиксированы целевые показатели. Основные — достижение доли рынка в 20% и выход АвтоВАЗа на уровень безубыточности при 6% операционной рентабельности. Пока ни одно из условий не выполнено. По итогам 2015 года завод получил рекордный за всю историю убыток в 74 млрд руб. по МСФО — втрое больше, чем годом ранее. Убыток от операционной деятельности вырос более чем в восемь раз, до 66,8 млрд руб. Рыночная доля АвтоВАЗа, по данным Ассоциации европейского бизнеса, по итогам 2015 года составила 16,8%.
В заключении к отчетности по МСФО за 2015 год аудитор автозавода Ernst & Young выразил «значительные сомнения в способности ОАО «АвтоВАЗ» и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно».
Представители Renault, Nissan и Datsun не стали комментировать возможную смену руководства АвтоВАЗа, представитель КамАЗа отказался от комментариев, с Демаршелье РБК связаться не удалось. Представитель АвтоВАЗа не ответил на запрос РБК.
В заключении к отчетности по МСФО за 2015 год аудитор автозавода Ernst & Young выразил «значительные сомнения в способности ОАО «АвтоВАЗ» и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно».
Представители Renault, Nissan и Datsun не стали комментировать возможную смену руководства АвтоВАЗа, представитель КамАЗа отказался от комментариев, с Демаршелье РБК связаться не удалось. Представитель АвтоВАЗа не ответил на запрос РБК.
Мы не все такие. Индюк, ну вот согласись, зачем покупать дорогую коммерческую технику и убивать ее тепловозным мазутом, в чем тут глубинный смысл и идея? Звучит как "мы в современную технику с коммон рэйл льем говно с мазутом - техника умирает, значит техника говно", так чтоли? Если начальство конторы устраивает текущее положение дел, значить лить говно и встревать на ремонт топливной выгоднее, чем заливать норм саляру но не убивать технику, а если же собственника это все не устраивает то спрос уже с механика, или со службы которая занимается транспортом. Мыши колются, но кактус продолжают есть. Неправильный подход какой то.
Я же не идейный какой то противник глонасса, это уже давно насколько я знаю предписание, на всех служебных авто их ставить. Ок, может выпадом про конкретную контору я перегнул, признаю, но то что эти глонассо-говноподелия глючат вижу на примере своей конторы (и да, транспорта у меня служебного нет, кто уж там чего ворует это проблемы этих ворователей), но тем не менее, после внедрения глонассо-поделок:
1. массово помирают акб - потреб в простое 100-300 мА рандомный, прошивки допиливают уже с года 2, но не помогает, в итоге по приезду на стоянку всем приходиться отключать акб по старинке, ради любопытства механик на форуме спрашивал у разработчиков - ждите новой прошивки! Но постеснялись ответить, почему предыдущие 4 не помогли, никак бедную пик-прошивку не научат в сон уходить видимо.
2. Это глонасс устройство умудряется выдавать наводки на датчики удара сигнализаций (конкретно с шерханом проблемы всегда) - их приходится отключать.
3. обрывы связи - частенько машина телепортируется из офиса в область, потом приходится доказывать недоперепробег.
4. Софт времен win95, мрущие датчики - причем мрут на неплохом лукойловском бензине, как поменяли практически на всех машинах по третьему кругу то уже не меняют, видимо надоело.
И это просто из разговоров с водителями в курилке, особенно говорят здорово где нибудь в глуши в командировках выбирать: либо выключать акб чтобы не сел, либо он скорее всего сядет, но хоть машина под сигнализацией будет - но без датчика удара, да.
И это на примере только моей конкретной конторы, а так много у кого подобные проблемы.
Я же не идейный какой то противник глонасса, это уже давно насколько я знаю предписание, на всех служебных авто их ставить. Ок, может выпадом про конкретную контору я перегнул, признаю, но то что эти глонассо-говноподелия глючат вижу на примере своей конторы (и да, транспорта у меня служебного нет, кто уж там чего ворует это проблемы этих ворователей), но тем не менее, после внедрения глонассо-поделок:
1. массово помирают акб - потреб в простое 100-300 мА рандомный, прошивки допиливают уже с года 2, но не помогает, в итоге по приезду на стоянку всем приходиться отключать акб по старинке, ради любопытства механик на форуме спрашивал у разработчиков - ждите новой прошивки! Но постеснялись ответить, почему предыдущие 4 не помогли, никак бедную пик-прошивку не научат в сон уходить видимо.
2. Это глонасс устройство умудряется выдавать наводки на датчики удара сигнализаций (конкретно с шерханом проблемы всегда) - их приходится отключать.
3. обрывы связи - частенько машина телепортируется из офиса в область, потом приходится доказывать недоперепробег.
4. Софт времен win95, мрущие датчики - причем мрут на неплохом лукойловском бензине, как поменяли практически на всех машинах по третьему кругу то уже не меняют, видимо надоело.
И это просто из разговоров с водителями в курилке, особенно говорят здорово где нибудь в глуши в командировках выбирать: либо выключать акб чтобы не сел, либо он скорее всего сядет, но хоть машина под сигнализацией будет - но без датчика удара, да.
И это на примере только моей конкретной конторы, а так много у кого подобные проблемы.
троллизм.
ладно отвечу - в россии полно мест есть где хорошего чистого топлива не существует.
ты не знал, да????
а наши уралы и прочие грузовики как видишь начали выпускать на комонреиле. что вобщем то есть диверсия. и ответ да - в существующих условиях современная техника - гавно. и никак иначе. потому что она не отвечает реалиям.
с пунктами 1 2 3 4 не спорю. тут твоя правда.
по идее в умной стране освоили бы линию техники специально для плохих условий.с самыми дубовыми механизмами.
но это не про нас. в стране дураков различные отрасли хозяйства и техники никак не связаны. вот поэтому выпускаем моторы в которые заливать нечего.
ладно отвечу - в россии полно мест есть где хорошего чистого топлива не существует.
ты не знал, да????
а наши уралы и прочие грузовики как видишь начали выпускать на комонреиле. что вобщем то есть диверсия. и ответ да - в существующих условиях современная техника - гавно. и никак иначе. потому что она не отвечает реалиям.
с пунктами 1 2 3 4 не спорю. тут твоя правда.
по идее в умной стране освоили бы линию техники специально для плохих условий.с самыми дубовыми механизмами.
но это не про нас. в стране дураков различные отрасли хозяйства и техники никак не связаны. вот поэтому выпускаем моторы в которые заливать нечего.
Последнее редактирование:
я думаю он и останется, ибо вины его тут нет, он делал все правильно... при расчетном курсе доллара 35рублей и начальной локализации автомобилей Х серии в 50% стоимость должна была быть ниже и рынок в целом не должен был проседать так. в сухом остатке имеем, за время его правления, бабки освоены, автомобили выпущены и достойные: гранта, калина 2, Х-серия.
HoruS96, по делу?? заливайте качественную салярку. ну да - по делу. а если ты сидишь в поселке за 2000км от ближайшей заправки и тебе привозят то что было? тогда что заливать?
у меня вот батя жил в поселке бараниха. чаунская губа чукотка.
улететь оттуда можно было только с тремя пересадками.
цивилизация до них долетала 2 раза в год. вместе с продуктами. а большегрузы завозили только летом когда 2 месяца нет льда в океане. уровень качества всего и вся я надеюсь понятен какой в таких местах............равно как и снабжение запчастями и всем прочим.....
вобщем если ты не понимаешь о чем я, ну чо я тут распинаюсь - заливай качественную салярку. а да, я ж забыл - в домодедово не бывает некаченственной салярки.
вобщем ты меня извини но вот с такими суждениями как у тебя у нас и делают все щас. менеджеры из москвы - люди с чукотки пишут:
- эй, разработчики, у нас ваши новые млоторы заклинивают через 3 дня.
- заливайте чистую как слеза салярку и масло мотюль
- да у нас нет чистой как слеза салярки а что такое мотюль мы не знаем.
- да мы ж вам говорим - надо чистую салярку.
- у нас только грязная с мазутом. нам другую не привозят
- ну пусть привозят чистую.
- да ее никогда не привезут чистую
- нет. надо только чистую.
- это невозможно.
- всегда можно найти чистую. моторы будут работать только на чистой.
-..........
и люди снова стали ездить на оленях......
это просто как я вижу то что ты отвечаешь. ничего личного. еще раз пардон
у меня вот батя жил в поселке бараниха. чаунская губа чукотка.
улететь оттуда можно было только с тремя пересадками.
цивилизация до них долетала 2 раза в год. вместе с продуктами. а большегрузы завозили только летом когда 2 месяца нет льда в океане. уровень качества всего и вся я надеюсь понятен какой в таких местах............равно как и снабжение запчастями и всем прочим.....
вобщем если ты не понимаешь о чем я, ну чо я тут распинаюсь - заливай качественную салярку. а да, я ж забыл - в домодедово не бывает некаченственной салярки.
вобщем ты меня извини но вот с такими суждениями как у тебя у нас и делают все щас. менеджеры из москвы - люди с чукотки пишут:
- эй, разработчики, у нас ваши новые млоторы заклинивают через 3 дня.
- заливайте чистую как слеза салярку и масло мотюль
- да у нас нет чистой как слеза салярки а что такое мотюль мы не знаем.
- да мы ж вам говорим - надо чистую салярку.
- у нас только грязная с мазутом. нам другую не привозят
- ну пусть привозят чистую.
- да ее никогда не привезут чистую
- нет. надо только чистую.
- это невозможно.
- всегда можно найти чистую. моторы будут работать только на чистой.
-..........
и люди снова стали ездить на оленях......
это просто как я вижу то что ты отвечаешь. ничего личного. еще раз пардон
Последнее редактирование:
Блин, я вообще к чему начал то, если такие ситуации возникают значит надо или снабженца дрючить, который норм топливо не может привезти/цистерну от мазута отмыть, или закупщика, который слишком нежную технику закупает. Их промахи не должны геморроем водителю отзываться.
Но вот если нет ее, дубовой и кондовой техники то уже печальнее, хотя на армейские ставят же евро-2 движки без комон рэйла и не парятся.
Но мне кажется, что виноват больше снабженец, прогресс (хотя в плане надежности скорее регресс) техники не остановить, увы, если мы не можем повлиять на что-то придется подстраиваться.
Но вот если нет ее, дубовой и кондовой техники то уже печальнее, хотя на армейские ставят же евро-2 движки без комон рэйла и не парятся.
Но мне кажется, что виноват больше снабженец, прогресс (хотя в плане надежности скорее регресс) техники не остановить, увы, если мы не можем повлиять на что-то придется подстраиваться.
HoruS96, по делу?? заливайте качественную салярку. ну да - по делу. а если ты сидишь в поселке за 2000км от ближайшей заправки и тебе привозят то что было? тогда что заливать?
у меня вот батя жил в поселке бараниха. чаунская губа чукотка.
улететь оттуда можно было только с тремя пересадками.
цивилизация до них долетала 2 раза в год. вместе с продуктами. а большегрузы завозили только летом когда 2 месяца нет льда в океане. уровень качества всего и вся я надеюсь понятен какой в таких местах............равно как и снабжение запчастями и всем прочим.....
вобщем если ты не понимаешь о чем я, ну чо я тут распинаюсь - заливай качественную салярку. а да, я ж забыл - в домодедово не бывает некаченственной салярки.
вобщем ты меня извини но вот с такими суждениями как у тебя у нас и делают все щас. менеджеры из москвы - люди с чукотки пишут:
- эй, разработчики, у нас ваши новые млоторы заклинивают через 3 дня.
- заливайте чистую как слеза салярку и масло мотюль
- да у нас нет чистой как слеза салярки а что такое мотюль мы не знаем.
- да мы ж вам говорим - надо чистую салярку.
- у нас только грязная с мазутом. нам другую не привозят
- ну пусть привозят чистую.
- да ее никогда не привезут чистую
- нет. надо только чистую.
- это невозможно.
- всегда можно найти чистую. моторы будут работать только на чистой.
-..........
и люди снова стали ездить на оленях......
это просто как я вижу то что ты отвечаешь. ничего личного. еще раз пардон
у меня вот батя жил в поселке бараниха. чаунская губа чукотка.
улететь оттуда можно было только с тремя пересадками.
цивилизация до них долетала 2 раза в год. вместе с продуктами. а большегрузы завозили только летом когда 2 месяца нет льда в океане. уровень качества всего и вся я надеюсь понятен какой в таких местах............равно как и снабжение запчастями и всем прочим.....
вобщем если ты не понимаешь о чем я, ну чо я тут распинаюсь - заливай качественную салярку. а да, я ж забыл - в домодедово не бывает некаченственной салярки.
вобщем ты меня извини но вот с такими суждениями как у тебя у нас и делают все щас. менеджеры из москвы - люди с чукотки пишут:
- эй, разработчики, у нас ваши новые млоторы заклинивают через 3 дня.
- заливайте чистую как слеза салярку и масло мотюль
- да у нас нет чистой как слеза салярки а что такое мотюль мы не знаем.
- да мы ж вам говорим - надо чистую салярку.
- у нас только грязная с мазутом. нам другую не привозят
- ну пусть привозят чистую.
- да ее никогда не привезут чистую
- нет. надо только чистую.
- это невозможно.
- всегда можно найти чистую. моторы будут работать только на чистой.
-..........
и люди снова стали ездить на оленях......
это просто как я вижу то что ты отвечаешь. ничего личного. еще раз пардон
да о чем вы ваще говорите то????
всем надо просто на экскурсию в заполярье и в тайгу на недельку хотя бы. тогда вы все поймете что вы несете наивнейшую околесицу!!
и всех разработчиков которые всю жизнь сидят в теплом офисе надо на пару месяцев в сибирь отправить и так раз в год пока работаешь разработчиком - всех их туда гонять чтоб нюх прорезался что именно надо разрабатывать.
а то уже которое поколение не имеет ни малейшего представления что есть жизнь не тоько когда утром садишься в теплую прогретую иномарочку, проезжаешь 5км по асфальту, садишься в теплом офисе в мягкое кресло и лепишь бесполезные разработки.
вот когда всему офису разработчиков комары жопу прогрызут до костей, когда в грязи ледяной по макушку побарахтаются месяцок и поживут без унитаза с подмывальником - вот тогда наверно начнут появляться машины которые смогут работать в глубинке.
всем надо просто на экскурсию в заполярье и в тайгу на недельку хотя бы. тогда вы все поймете что вы несете наивнейшую околесицу!!
и всех разработчиков которые всю жизнь сидят в теплом офисе надо на пару месяцев в сибирь отправить и так раз в год пока работаешь разработчиком - всех их туда гонять чтоб нюх прорезался что именно надо разрабатывать.
а то уже которое поколение не имеет ни малейшего представления что есть жизнь не тоько когда утром садишься в теплую прогретую иномарочку, проезжаешь 5км по асфальту, садишься в теплом офисе в мягкое кресло и лепишь бесполезные разработки.
вот когда всему офису разработчиков комары жопу прогрызут до костей, когда в грязи ледяной по макушку побарахтаются месяцок и поживут без унитаза с подмывальником - вот тогда наверно начнут появляться машины которые смогут работать в глубинке.
- Статус