о нашем автопроме

Nicklas · 9 Мар 2016

Но мы как папуасы при этом съедаем тех, кто пытается хотя бы что-то сделать (и радуемся этому)... парадокс

Есть разница: в европе 2500 в среднем зарабатывают, а у нас 25тыщ получают. Чуешь разницу? Если угодно - это альтернативная трактовка понятия "производительность труда".
Вопрос: производительность можно поднять насильно? Практически нет. Только великому Сталину это удалось на какой-то срок. Поэтому в странах где люди "получают" (см. Африка), у них никогда не будет денег ни на что. Когда ты "получаешь" тебе должно хватать только на то чтобы ты не сдох до следующей получки, это такая экономическая модель "получательных" государств.

induke · 9 Мар 2016

да, согласен с тобой. производитель труда у нас никакая.
об этом я долго молчу уже.
а не государство ли в лице правителей должно так вести курс дел в стране чтоб развивалась промышленность и производительность росла???

Shurik395 · 9 Мар 2016

так и живём

ApXaHrEJl163 · 9 Мар 2016

откуда возьмется производительность труда?))
плохо работаешь,получаешь 500$,хорошо работаешь,получаешь 500$, в плюсе только верхушка...у людей НЕТ стимула отдаваться своей работе( индивидуальных предпринимателей и пр.в расчет не берем)

ApXaHrEJl163 · 9 Мар 2016

по итогам года некий господин Сечин с заместителями разделил 80 миллионов рублей в качестве премии,а на 300 человек рабочих они решили,что 1 миллиона(как в прошлом году) на всех,это слишком много,им надо еще урезать премию, не смотря на то,что предприятие превысило бизнесс-план в 1,5 раза от запланированного...может кто-нибудь объяснить какой стимул людям рвать задницу,ради чего?))

mivaol · 9 Мар 2016

induke написал(а):

Это автоматизация труда у нас никакая! Все в ручную всё руками.

ApXaHrEJl163 · 9 Мар 2016

mivaol написал(а):

не принято у нас тратить деньги на развитие производства,зачем,оборудование 1967 года справляется...))зачем тратить,когда можно в карман положить,вдруг завтра с должности снимут

midnightracer · 9 Мар 2016

Serg_x написал(а):

Завод в своё время предлагал эво рс и субу спек с кто в теме тот знает что это !

08GTi · 9 Мар 2016

induke написал(а):

бред какой-то
1)покажи мне фольцваген поло за 1100000рублей!
2)таз за 550 это у дилера, попутно заплатив еще нескольким работникам: за труды по доставке и менеджерам за договоры о покупке, тем кто искал тебя как покупателя, тем кто подготавливал автомобиль к продаже, тем кто продавал таз тебе и тп. с завода у него совсем другая цена

3) у фольцвагена серийность автомобилей богаче, заводские мощности совсем другие...

сравнивать фольцваген с автовазом это как сравнить перфоратор и молоток с зубилом.
в сравнении кол-во сотрудников:
VW ~500 000
у автоваза ~50 000

при этом фольцваген это не просто хер пойми что, это концерн, которым управляют две компании сверху, и в дочерней структуре у нее с десяток компаний, такие как audi, bugatti и тп...
автоваз это уровень УЗдэу

mnemonik · 9 Мар 2016

induke написал(а):

По-моему, ты тут неправ, берешь самую дешевую машину в европе (поло), одну из самых высоких зарплат (примерно швеция) и сравниваешь с самым дорогим тазом (550) с непонятной зарплатой (25)

Честнее тогда с грантой сравнить 360 тыщ и со средней зарплатой 32 тыщ.
Поло в германии, пустой без кондея но с 4 дверями стоит 14500 евро и средняя зарплата после налогов 2200 евро, 14500/2200=6,4
В России пустая же гранта 360 000/32000 = 11,25

Разница все равно не в нашу пользу, но уже не так фатально как ты описал. И меня немного удивляет такой подход, государство то должно, это должно, тут обязано, вот все хотят европейские зарплаты, соцобеспечение и прочую халяву как в СССР, а работать по старинке.

Awacs · 9 Мар 2016

Индюк прав, его дело работать, а вырабатывать правильную стратегию по подъему экономики - дело правительства. Ибо если еще и этим Индюк будет заниматься - зачем тогда правительство? Все завывания к Леше - чего ты сидишь на жопе, подымай страну и т.д. -полный бред, ну будет очередная прямая линия с гарантом - задайте вопрос ему, сколько он систем управления котельными спаял. Если меньше одной ( а так и есть), зачем нам такой президент. Точно такая же логика. Может у Индюка эмоции и через край прут, но в-общем и целом он прав, разговорами по ящику о подъеме экономики сыт не будешь. И ссылки на ядерный щит как показатель развитости тоже уже тухлые, отсталая Северная Корея уже тоже научилась и баллистические ракеты делать, и снаряжать их боеголовками.

Awacs · 9 Мар 2016

08GTi написал(а):

бред какой-то
1)покажи мне фольцваген поло за 1100000рублей!
2)таз за 550 это у дилера, попутно заплатив еще нескольким работникам: за труды по доставке и менеджерам за договоры о покупке, тем кто искал тебя как покупателя, тем кто подготавливал автомобиль к продаже, тем кто продавал таз тебе и тп. с завода у него совсем другая цена

3) у фольцвагена серийность автомобилей богаче, заводские мощности совсем другие...

сравнивать фольцваген с автовазом это как сравнить перфоратор и молоток с зубилом.
в сравнении кол-во сотрудников:
VW ~500 000
у автоваза ~50 000

при этом фольцваген это не просто хер пойми что, это концерн, которым управляют две компании сверху, и в дочерней структуре у нее с десяток компаний, такие как audi, bugatti и тп...
автоваз это уровень УЗдэу

Вова, а у "народного вагона" дилеры за любовь к марке работают? И свою маржу не имеют? Как-то мне думается, что и у фольксвагена с завода отпускная цена другая.

mnemonik · 9 Мар 2016

Стандартная практика, навар с обслуги и ремонтов имеют обычно

Awacs · 9 Мар 2016

mnemonik написал(а):

4%. Такая цифра была мне озвучена директором дилерского центра Ниссан. По ее утверждению, это стандартная цифра дилерской накрутки в автобизнесе в России. Директор - знакомая , естественно.

Nicklas · 9 Мар 2016

induke написал(а):

ИМХО, у нас есть 2 концептуальные проблемы с т.з. мотивации к эффективности:

1. Всеобщая воинская повинность плодит толпы менеджеров-экономистов-управленцев и прочего мутного планктона, в то время как молодые люди зачастую идут в инст не чтобы выучиться тому, что им по душе (и, как следствие, быть замотивированными на работе), а туда где есть военка и...

2. Отвратительная работа со школьниками 14-18 лет в плане популяризации и имиджевой диверсификации

)) разнообразных профессий. Спроси сейчас у любого 10-классника, что он хочет делать по жизни? Я не представляю себе парня, который в 16 лет встанет перед всем классом и скажет что хочет быть слесарем/сантехником/работать в автосервисе. Он будет просто опозорен. Он хочет быть акционером ОАО Газпром.
Более того, сейчас даже бизнесменами подростки не хотят быть!!! Они хотят быть чиновниками!!
И давление не только внешнее, но и внутреннее. И ребенок (а в 16 лет это еще ребенок) начинает кривить душой, врать самому себе уже в этот момент. Он в будущем, если бы сразу начал делать то, что в кайф и не комплексовал по этому поводу, мог бы делать отличнейшие системы водоснабжения или безопасности или разводить электричество, но... приходит каждый день к 9.30 в ненавистный офис и целый день смотрит на часы в ожидании 18.30.

08GTi · 9 Мар 2016

Awacs написал(а):

покажите мне поло с ценой в 1,1-1,2млн рублей?

08GTi · 9 Мар 2016

mnemonik написал(а):

кстати да, читал про такую теорию продажи автомобилей... не знаю как по факту!

Awacs · 9 Мар 2016

08GTi написал(а):

Видимо, таких нет. И что из этого следует, развей мысль. Я понять не могу, к чему клонишь.

08GTi · 9 Мар 2016

Awacs, у индюка спроси, я хз от куда такая цена в его сравнении

induke · 9 Мар 2016

08GTi написал(а):

ну ошибся я немного
чуть побольше он стоит
12635*102 == 1 288 000
https://www.inchcape-volkswagen.co.uk/offers/new-car-offers/polo-offers/

о нашем автопроме

Абориген

Модератор

Завсегдатай

Вложения

Абориген

Абориген

Абориген

Абориген

Старожил

Старожил

Местный

Абориген

Абориген

Местный

Абориген

Абориген

Старожил

Старожил

Абориген

Старожил

Модератор