о нашем автопроме

[Awacs]

Бесспорно нива опередила время.

Пошлины это не так плохо если бы год от года росли требования к локализации производимых у нас авто. Хотя-бы все компоненты двс и эбу, форсунки производилась в России, не перемаркировывались, а по настоящему...

Потому что если не дай бог война производство просто взять неоткуда и наращивать нечего...

По факту военное ведомство покупает хавал вместо уаза.

Не забывай, что везде лоббисты-черти. Пошлины нужны для автосборок, а локализация нет. Пошлины их ставят в более выгодное конкурентное положение по сравнению с брендами, не имеющих автосборки - ввезенные машины по полной таможаться. а такие же в виде машинокомплектов ь- нет. А локализация им не уперлась в никуда, у них есть свои внешние поставщики, зачем им эти городушки с туземными заводами автокомпонентов. Проще раз забашлять кому надо наверх - и опа, продлили мизерную степень локализации еще на 5 лет, обосновывая какой-то муйней.
А про Хавал - покупают генералам поджопы. Все остальные ездят на древних уазах с консервов. Чем ты заменишь Буханку в частях для матобеспечения? Альфардом? Или Мультивэном? Из буханок-то соки выжимают до последней капли, ни черта не обновляют.

 

[santos]

Я вижу только одну популяцию, у которой котируется нива-нищебродская гопношпана. Главное колеса запихнуть в нее по-больше, амг зеркала, везде засунуть диоды и закатать в хлам! При этом обязательно пытаться устроить шашки на никуда не едущем ведре.

Возможно этот специфика конкретного вашего региона такая, брать ниву чтобы такой тюнинг на неё лепить.

Вообще от региона много зависит в стиле тюна машин, и любимые модели. У меня здесь "в моем селе" (за МКАДом) уже давно бы все приоры исчезли как класс, если бы не Ставрополье, Ростов, Кубань и Кавказ - именно приоры с номерами с этих и близлежащих регионов у нас тут встречаются, при этом аккуратненькие на удивление, напидоренные до блеска, тонированные в хлам и полный тюнинг светодиодный в круг, зачастую вообще ночью непонятно что за машина навстречу едет, потому как у него "габариты" и там где габариты светятся, и в поворотниках, и на зеркалах, и основной свет выключен (ближний и дальний), зато снизу противотуманки линзованные на ксеноне освещают ему дорогу Это что касаемо привычки тюнинга конкретного региона, вот таких я встречаю здесь.

Теперь про ниву. За последние полгода-год в ближайших домах появилось две новых Нивы: черная трёхдверка (легенд) - купила молодая семья, детей нет, парню и девчонке лет 20-22 ... и вторая нива - белая пятидверка с урбановскими бамперами - семья тоже молодая, но там 4 человека (папа, мама, малыши погодки наверное 4-5 лет) + бабушка у них вроде ещё живёт. Ещё одну ниву на шиномонтаже встретил, знакомого, взял у какого-то мужичка длинную ниву 2013 года, но на которой пробег всего 30 т.км. Говорит взял потому что в хорошем состоянии (для Нивы) была и по работе самое то - ремонтами занимается какими, сказал по деревням самое то ездить и много умещается инструмента и напарников.

 

[boblrc]

Зачем V6 автомобилю класса В с массой 1200?

чтоб этот автомобиль ехал, а не перемещался. И с каких пор кроссовки у нас класса В стали?

 

[Awacs]

чтоб этот автомобиль ехал, а не перемещался. И с каких пор кроссовки у нас класса В стали?

Нива класса В формально. Пускай В+.

 

[Awacs]

чтоб этот автомобиль ехал, а не перемещался. И с каких пор кроссовки у нас класса В стали?

А зачем V6-то? У меня была атмо машина 2 литра 4 цилиндра 190 сил. А 2 литра 4 цилиндра 150 сил вообще моторов как говна за баней. Зачем пихать заведомо конченный в ремонте мотор, если есть простые моторы с плоскими коленвалами, с нормальным числом цилиндров и умеренной стоимостью и производства и ремонта? Какие задачи решает V6 конкретно на Ниве? Я тебе привел пример Эскудо - говномобиль на 6 кривых горшках.

 

[santos]

вижу только одну популяцию, у которой котируется ...

Борь, по поводу котируется: сейчас еду у себя тут "по селу", а навстречу 34 регион, красная 12-ка трехдверка (эта которую все упрямо купе называют), заниженная, укатанная в хлам у нас такие не популярны (абсолютно не практичные, да и на дизайн 12-ка не всем заходит, не говоря, что воспринимается как гавно древнее), но я знаю регионы где такие красные и жёлтые прям в чести

 

[santos]

Кто говорит что не обновляется? Всё как хотите - стильно, модно, обновление гаджетов

...

Обновленная Lada Niva Legend 2022: список изменений

Новый корректор фар, измененный микрофон ЭРА-ГЛОНАСС и несколько нововведений по шумоизоляции и комфорту.

По предварительной информации, АВТОВАЗ готовится их внедрить в конструкцию и комплектации внедорожника Lada Niva Legend. Как сообщает Avtograd news, в декабре на конвейере в Тольятти уже собрали два автомобиля в обновленной конфигурации, а в конце января были изготовлены еще три таких машины.

Нововведения носят точечный характер, но тем, кто присматривается к покупке новой Нивы, стоит обратить на них внимание.

Список изменений Lada Niva Legend 2022

• Электрический корректор фар (вместо гидравлического);
• Новый микрофон системы ЭРА-ГЛОНАСС;
• Фетровые подкрылки на всех колесных арках;
• Цельноформованный ворсовый ковер пола;
• Новые пластиковые накладки на салонную часть порога (крепят ковер).

Как сообщает источник, серийная сборка таких автомобилей должна начаться в течение 2-3 месяцев.

 

[kapri]

Кто говорит что не обновляется? Всё как хотите - стильно, модно, обновление гаджетов

...

Обновленная Lada Niva Legend 2022: список изменений

Новый корректор фар, измененный микрофон ЭРА-ГЛОНАСС и несколько нововведений по шумоизоляции и комфорту.

По предварительной информации, АВТОВАЗ готовится их внедрить в конструкцию и комплектации внедорожника Lada Niva Legend. Как сообщает Avtograd news, в декабре на конвейере в Тольятти уже собрали два автомобиля в обновленной конфигурации, а в конце января были изготовлены еще три таких машины.

Нововведения носят точечный характер, но тем, кто присматривается к покупке новой Нивы, стоит обратить на них внимание.

Список изменений Lada Niva Legend 2022

• Электрический корректор фар (вместо гидравлического);
• Новый микрофон системы ЭРА-ГЛОНАСС;
• Фетровые подкрылки на всех колесных арках;
• Цельноформованный ворсовый ковер пола;
• Новые пластиковые накладки на салонную часть порога (крепят ковер).

Как сообщает источник, серийная сборка таких автомобилей должна начаться в течение 2-3 месяцев.

у кого то прям щас начнет корежить от Глонасс...
Где то зарыдал Ассандж..
Сноуден тактично помалкивает
))

 

[odolen]

у кого то прям щас начнет корежить от Глонасс...
Где то зарыдал Ассандж..
Сноуден тактично помалкивает
))

Где-то радостно потирает ладошки Платон для легковушек.

 

[viper14]

Борь, по поводу котируется: сейчас еду у себя тут "по селу", а навстречу 34 регион, красная 12-ка трехдверка (эта которую все упрямо купе называют), заниженная, укатанная в хлам у нас такие не популярны (абсолютно не практичные, да и на дизайн 12-ка не всем заходит, не говоря, что воспринимается как гавно древнее), но я знаю регионы где такие красные и жёлтые прям в чести

у нас их нынче почти не осталось, 12х с 3 дверями. лет 5-7 назад полно каталось, лимонно-желтые, кислотные такие в поцанском тюнинге - диски-плюсики, тонер, ксенон со всех дырок, глушак "как у бывшей", нынче в тренде закатаная в нулину гранта на "камриках" или если пакс совсем к успеху пришел-такая же вЭста, с закрашенным балоном хромом на китайский типа воссенах или такие есть диски с наклонными мелкими спицами, как турбина самолета. Приоры в массе своей уже угнившие в хлам, ездят всякие мужички лет 40. а Нив, как Борис описал реально пруд пруди, ЭМЭГЭ-зеркала, какие-тоо диодные поворотники, урбановские бампера, 18 дицки с БНВ с лысой как колено резиной, закатаная в труху, и главное пытатьься в потке исполлнять, проигрывая в динамике даже стковой 7ке инжекторной. под гряземес чаще вижу нивы старинные, чуть лли не с 06 жопой.

 

[induke]

у кого то прям щас начнет корежить от Глонасс...
Где то зарыдал Ассандж..
Сноуден тактично помалкивает
))

Да ни у кого не закорежит. все инженеры электронщики знают, что глонас на 95% делает нам Китай.
Наши только в небо его пуляют и шильдик клеют. Ну возможно 50% разработки нашей.

Всем нормальным инженерам понятно, что введи про Китая санкции на продажу неугодным странам микросхем и придет конец этому глонасу. О чем уже лет 5 назад открыто говорили наши топ менеджеры страны не стесняясь.

и не надо говорить что итай может всё.
ничо он не может - у него абсолютно все производство делается на сканерах ASML из голландии. а владеют ею угадай кто? американцы и европейцы))))
так что как всегда, безоговорочно всем рулят сша и европа.
шах и мат вобщем.

 

[induke]

Вот как пропагадисткие басни надо. Петь)))

Слышишь вой издалека - поднимай базуку!)))
Сбивай 4 единственных Су 57))))
Ему специально для обнаружения свисток мощный приделали)))

Ужасный крик самолётов)))
Послушайте лучше крик всех бухгалтеров, когда им наши эльбрусы поставят, на которых кроме блокнота ничо не открывается)))

США испугались, дада)))
Самолётов, которые не на чем даже в Европу доставить.

 

[santos]

Вот как пропагадисткие басни надо. Петь)))

Слышишь вой издалека - поднимай базуку!)))
Сбивай 4 единственных Су 57))))
Ему специально для обнаружения свисток мощный приделали)))

Ужасный крик самолётов)))
Послушайте лучше крик всех бухгалтеров, когда им наши эльбрусы поставят, на которых кроме блокнота ничо не открывается)))

США испугались, дада)))
Самолётов, которые не на чем даже в Европу доставить.

Лёха, здесь про автопром, самолёты в отдельную тему или в цирк перенеси.

 

[WIRTGEN]

 

[Maxi]

Ему специально для обнаружения свисток мощный приделали)))

просто шестеренки поставили китайские на какой то отвод мощности в моторе - они немножко кривые и воют.

Лёха, здесь про автопром

китайский ряд на таз точно такой же звук издает - просто обороты другие.

 

[Awacs]

просто шестеренки поставили китайские на какой то отвод мощности в моторе - они немножко кривые и воют

А что там может быть? Генератор и гидронасосы. Все, больше никаких приводов нет.

 

[induke]

А что там может быть? Генератор и гидронасосы. Все, больше никаких приводов нет.

но на них мощности по 300 киловатт и больше. стоит не дополировать как надо на микроны и кирдык.

напрмер у пассажирских самолетов одна только электрическая мощность генерации достигает 1 мегаватт на больших лайнерах.

 

[Awacs]

но на них мощности по 300 киловатт и больше. стоит не дополировать как надо на микроны и кирдык.

напрмер у пассажирских самолетов одна только электрическая мощность генерации достигает 1 мегаватт на больших лайнерах.

Леш, а зачем такая электрическая мощность? Вроде все механизация гидравлическая. Что там освещать и отапливать?

 

[Newmember]

но на них мощности по 300 киловатт и больше. стоит не дополировать как надо на микроны и кирдык.

напрмер у пассажирских самолетов одна только электрическая мощность генерации достигает 1 мегаватт на больших лайнерах.

300 кВт это такая себе мощность

 

[induke]

Леш, а зачем такая электрическая мощность? Вроде все механизация гидравлическая. Что там освещать и отапливать?

на А380 больше мегаватта общая генерация.
на всяких средних 300-500 киловатт.
специально изучал недавно.

да это только так кажется что куда там столько энергии...
а по факту привода предкрылков-закрылков жрут десятки киловатт.
обогрев кромки крыла, противооблединение - десятки киловатт. это первое что на ум приходит. а сколько там неведомых моторов везде стоит.......