о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
на днях звонит мне владелец уаз буханки с змз 409 - на средних и высоких моргает лампа аварийного давления масла ... - что делать ? ездить можно ?... сказал что не желательно ...
приезжает он ко мне .... смотрю а датчика аварийного давления масла нет ... только на стрелку ... но провод на него есть(замотан изолентой в гофре...) и в "умной" книге датчик есть с тройником и вторым (что на стрелку)... и лампа давления загорается не сразу и тухнет тоже (при просто включенном зажигании) - один в один как чек на некоторых моделях ...
лезу посмотреть на приборы и провода идущие к ним ... вижу турецкие приборы и пустой провод от датчика аварийного давления...
открываем "умную" книгу там где органы управления и приборы ....
а там написано - что с турецкой приборной панелью мигание лампы говорит о неисправности датчика(на стрелку) ...
а датчик там стоит 23.38.29 ... который умирает постоянно (по газелям и волгам помню) ...
вот такая история ...
приезжает он ко мне .... смотрю а датчика аварийного давления масла нет ... только на стрелку ... но провод на него есть(замотан изолентой в гофре...) и в "умной" книге датчик есть с тройником и вторым (что на стрелку)... и лампа давления загорается не сразу и тухнет тоже (при просто включенном зажигании) - один в один как чек на некоторых моделях ...
лезу посмотреть на приборы и провода идущие к ним ... вижу турецкие приборы и пустой провод от датчика аварийного давления...
открываем "умную" книгу там где органы управления и приборы ....
а там написано - что с турецкой приборной панелью мигание лампы говорит о неисправности датчика(на стрелку) ...
а датчик там стоит 23.38.29 ... который умирает постоянно (по газелям и волгам помню) ...
вот такая история ...
немного пистонов ... которые за недавнее время побывали в моих руках и ещё не ушли в переплавку...
1 нива (стандарт инжектор) 100 т. км один хозяин шел 5-40 не грел не кипятил ... но все 4 задраны как перегретые(с обеих сторон) примерно в -0.1-0.15 от номинального диаметра... на них импортный аналог для сравнения сплава...
2 тоже с нивы , но 124 под степень около 12 (пропан и 98 бенз) следы детона(заправка 92 и попытка вжаривать) пробег 40 наличие в моторе маслофорсов и маслокулера...
3 днище того же...
4 добавил 213 с лужей под турбину (степень около 8) маслокулер маслофорсы и езда без антифриза в горах Златоуста (примерно 15 км)
5 тот же днищем кверху
1 нива (стандарт инжектор) 100 т. км один хозяин шел 5-40 не грел не кипятил ... но все 4 задраны как перегретые(с обеих сторон) примерно в -0.1-0.15 от номинального диаметра... на них импортный аналог для сравнения сплава...
2 тоже с нивы , но 124 под степень около 12 (пропан и 98 бенз) следы детона(заправка 92 и попытка вжаривать) пробег 40 наличие в моторе маслофорсов и маслокулера...
3 днище того же...
4 добавил 213 с лужей под турбину (степень около 8) маслокулер маслофорсы и езда без антифриза в горах Златоуста (примерно 15 км)
5 тот же днищем кверху
Вложения
продолжу...
1 верхний 21083 стоял в моторе 1.6 торцован около 2 мм , собирал сын клиента сам (потом посадили и ездил отец примерно 60 т км ) ... отец умер сын вышел залил говнобенз и сломало перегородки (несмотря на наличие дд и какую-то модную прошивку....) степень ближе к 11
нижний рено логан дедушка закипел в-30 на озере на рыбалке и ехал на кипящей около 15 км
2 добавил старый живучий 2101(карб ездила дама долго (больше 100т км)) ... следы детона и оплавления.. но всё работало и ездило разобралось из-за расхода масла
1 верхний 21083 стоял в моторе 1.6 торцован около 2 мм , собирал сын клиента сам (потом посадили и ездил отец примерно 60 т км ) ... отец умер сын вышел залил говнобенз и сломало перегородки (несмотря на наличие дд и какую-то модную прошивку....) степень ближе к 11
нижний рено логан дедушка закипел в-30 на озере на рыбалке и ехал на кипящей около 15 км
2 добавил старый живучий 2101(карб ездила дама долго (больше 100т км)) ... следы детона и оплавления.. но всё работало и ездило разобралось из-за расхода масла
Вложения
возможно ... при разборе лишь примерно прикинул и там немного сёдла в гбц опущены были (прокладка паронит)... поставил вместо них со смещенным пальцем (всё сделал без предоплаты) машина каталась по гаражу и около 3 месяцев... потом кое как связался с матерью сына(через далеких знакомых) и её забрали с покупателем)
после этого случая зарёкся не делать без денег (это 2 раз в жизни в историю когда сделал за свои и попал)
после этого случая зарёкся не делать без денег (это 2 раз в жизни в историю когда сделал за свои и попал)
вот ещё одно фото чтоб чисто порассуждать ...
обычный подшипник в кпп ваз ...
и вопрос - на сколько хорошо в принципе может работать подшипник у которого такое неравномерное расстояние между роликами в замке и остальных местах ... на ино эти расстояния равны как и во всех обычных подшипниках ...
обычный подшипник в кпп ваз ...
и вопрос - на сколько хорошо в принципе может работать подшипник у которого такое неравномерное расстояние между роликами в замке и остальных местах ... на ино эти расстояния равны как и во всех обычных подшипниках ...
Вложения
![IMG_20211214_212427_933[1].jpg](/data/attachments/83/83704-0063a72f3124d1bc206c4e67e10a75aa.jpg)
Я располовинил немало двигателей нив с пробегом завод-автовоз-автосалон-я (т.е. 2-3 километра) и только потом первый владелец. Процентах на 80 машин Хон изрядно подран. Зазор не мерил, т.к. низ не вскрывал, а только менял ГБЦ. Причины - хз..может зазор с завода невелик, а долб***ы перегонщики херачат на абсолютно холодном двигателе газ в пол.
Последнее редактирование модератором:
- Статус