о нашем автопроме

[midnightracer]

Как раз в городе очень удобно. Скорость отклика на акселератор фантастическая - нажал, поехал. В случае среднестатистического водителя и неожиданной ситуации на порядок превышающая мкпп. Обычный автомат гораздо ватнее, не говоря уже про однодисковые роботы (типа как на весте ). Надеюсь, ваз освоит таки двухдисковые роботы лет эдак через 5..

Если ваз освоить дсг тотэто будет реально его конечная точка в истории

 

[Nicklas]

Тойота, хуюндай киа для простых смертных рулит , фольвагины очень уж ломучие пошли , дсг очень клевая и быстрая ездить кайф но ломучая сучка что писец

За все надо платить, и за кайф тоже а так, думаю, решат более-менее проблемы с ломучестью. Тойотовские роботы недалеко от дсг ушли по надежности. Хуюндай с киа тоже роботы внедряют, думаю, потопчутся по граблям.

 

[08GTi]

Хорош пальцы гнуть! ДСГ перещелкать могут не только лишь все

а зачем мне ее перещелкивать?) фантастическая скорость переключения передачи на городском автомобиле это бестолковость, нееттт скажем так если обслуживание этого удовольствия нужно было производить раз в 500000км тогда да! безусловный плюс) а когда оно не переживает приоровского сцепления то накойхер оно мне сдалось?

 

[Nicklas]

а зачем мне ее перещелкивать?) фантастическая скорость переключения передачи на городском автомобиле это бестолковость, нееттт скажем так если обслуживание этого удовольствия нужно было производить раз в 500000км тогда да! безусловный плюс) а когда оно не переживает приоровского сцепления то накойхер оно мне сдалось?

Ну, это уже вопрос приоритетов: тебе не нужна скорость - ты не готов за нее платить, мне нужна - я готов.

 

[Awacs]

Ну, это уже вопрос приоритетов: тебе не нужна скорость - ты не готов за нее платить, мне нужна - я готов.

Вова имеет в виду , что нужная передача у него УЖЕ воткнута.

 

[Serg_x]

Я думаю основная цель решения проблемы с дсг заключается в том чтоб сделать так чтоб она сломалась на 101 тысячи км , сразу после окончания гарантии да причём наглухо что автолох шёл в магазин за новой Фольвагиной

А еще чтобы при любом малом дтп ломалось все и сразу - чтобы на одних кронштейнах пластиковых и клипсах тыщ 50 уже вышло.
Гену и насос гура надо обязательно вынести максимально вперед, а стартер поставить именно за балкой подрамника в паре сантиметров.
Ну а низкие свесы на бемперах - это уже традиция. Но этого мало. Надо обязательно снизу еще нацепить юбку направленную против движения, чтобы даже при попытке съехать с сугроба его срывало с кронштейнов!

 

[induke]

Вот у тебя логика...Таз со временем только крепчает?

у каждого своя логика. в зависимости от возможностей и навыков. ну и желания есесно. поэтому как служит тебе твое железо зависит от тебя прежде всего. в моем тазе нет таких железок которые я не смог бы быстро починить и причем недорого. у меня для этого есть навыки и материально-технические возможности.
я живу логическими цепочками - если мне чтото проще и дешевле я это и буду использовать. когда чаша весов перевесит в сторону иномарки я и куплю ее. пока до этого очень далеко еще.

хотя у многих людей логики нет в жизни. их решения хаотичны и спонтанны.

 

[Nicklas]

А еще чтобы при любом малом дтп ломалось все и сразу - чтобы на одних кронштейнах пластиковых и клипсах тыщ 50 уже вышло.

это безопасность пешеходов и при дтп на малых скоростях

Гену и насос гура надо обязательно вынести максимально вперед, а стартер поставить именно за балкой подрамника в паре сантиметров.

это компоновочная нужда

Ну а низкие свесы на бемперах - это уже традиция. Но этого мало. Надо обязательно снизу еще нацепить юбку направленную против движения, чтобы даже при попытке съехать с сугроба его срывало с кронштейнов!

это чпорт, все же расеры не в себе

 

[08GTi]

у каждого своя логика. в зависимости от возможностей и навыков. ну и желания есесно. поэтому как служит тебе твое железо зависит от тебя прежде всего. в моем тазе нет таких железок которые я не смог бы быстро починить и причем недорого. у меня для этого есть навыки и материально-технические возможности.
я живу логическими цепочками - если мне чтото проще и дешевле я это и буду использовать. когда чаша весов перевесит в сторону иномарки я и куплю ее. пока до этого очень далеко еще.

хотя у многих людей логики нет в жизни. их решения хаотичны и спонтанны.

так вот по идеи и должно быть, чем дороже автомобиль тем он крепче и надежнее! а по факту все наоборот, платишь за комфорт, а надежность никакая.

 

[induke]

08GTi, я считаю что проблема в другом. в европе и америке такая модел прекрасно работает потому что у них доходы в 10-20 раз больше. поэтому их это не напрягает и даже более того - это прекрасно укладывается в еациональную идею - владеть качествееными новыми вещами. а современный автомобиль качественен первые 2 года, он опрятен приятен итп.

на нашу страну эту модель нельзя распространять было ибо за наши гроши машину ушатывают до дыр и бензин у нас гавно а техобслуживание для нас очень дорого.
вот поэтому у и такое суждение о вещах.

 

[grosser]

У меня у отца дсг7 за 30 000 км с новья машины мозги вынес. Избавился, слава Богу, сейчас те же 30 000 прошел на новом Кашкае, тьфу-тьфу про обслуживание машины вообще кроме как ТО не вспоминает. У меня хонда, пробег реальный под 140, никаких вложений не требует и кроме масла раз в 7500 км, фильтров и колодок с бензином ничего не просит. А на работе каждый день висят ВАГи: кто с мотором, кто с коробкой. Пару дней назад завершили на тигуане капиталку мотора. 3 раз за 120 000. У бывшего начальника БМВ е60 2л на АКПП. Все мозги вынесла по электрике. Уже тачка на продажу выставлена в экстренном порядке.....Немцы уже не те.......

 

[08GTi]

08GTi, я считаю что проблема в другом. в европе и америке такая модел прекрасно работает потому что у них доходы в 10-20 раз больше. поэтому их это не напрягает и даже более того - это прекрасно укладывается в еациональную идею - владеть качествееными новыми вещами. а современный автомобиль качественен первые 2 года, он опрятен приятен итп.

на нашу страну эту модель нельзя распространять было ибо за наши гроши машину ушатывают до дыр и бензин у нас гавно а техобслуживание для нас очень дорого.
вот поэтому у и такое суждение о вещах.

рука-лицо! опять путин виноват!
ты с чего это вообще взял про то что они прекрасно работают?)) я по своей модели и ее проблемам гейропейские форумы курил, и все те же проблемы и те же варианты исправления/ремонта)

 

[08GTi]

У меня у отца дсг7 за 30 000 км с новья машины мозги вынес. Избавился, слава Богу, сейчас те же 30 000 прошел на новом Кашкае, тьфу-тьфу про обслуживание машины вообще кроме как ТО не вспоминает. У меня хонда, пробег реальный под 140, никаких вложений не требует и кроме масла раз в 7500 км, фильтров и колодок с бензином ничего не просит. А на работе каждый день висят ВАГи: кто с мотором, кто с коробкой. Пару дней назад завершили на тигуане капиталку мотора. 3 раз за 120 000. У бывшего начальника БМВ е60 2л на АКПП. Все мозги вынесла по электрике. Уже тачка на продажу выставлена в экстренном порядке.....Немцы уже не те.......

это все Российский воздух виноват!

 

[grosser]

08GTi, частично условия виноваты, да. Например от наших реагентов и солей проводка гниет на раз. От воздуха......тоже можно допустить в теории. Пыли больше, топливо говенее. Вопрос в другом: почему японцы держатся (за исключением некоторых экземпляров), а немцы рыгают? Как говорил Маяковский: "Ведь если солнце светит, значит это кому-нибудь нужно, значит кто-то хочет, чтобы солнце светило......."

 

[Nicklas]

рука-лицо! опять путин виноват!
ты с чего это вообще взял про то что они прекрасно работают?)) я по своей модели и ее проблемам гейропейские форумы курил, и все те же проблемы и те же варианты исправления/ремонта)

Индюк, вроде, не говорил что кто-то виноват? Просто "что русскому хорошо, немцу - смерть". Для фашистов/узкоглазых/пендосов нормально ездить на машинах, которые начинают после 5 лет подсыпаться потихоньку, ибо они их как правило продают в страны третьего мира/местным ниггерам и берут новые. Для нас это ненормально, поскольку мы хотим чтобы ездило 100500 лет без масла и ТО.

08GTi, частично условия виноваты, да. Например от наших реагентов и солей проводка гниет на раз. От воздуха......тоже можно допустить в теории. Пыли больше, топливо говенее. Вопрос в другом: почему японцы держатся (за исключением некоторых экземпляров), а немцы рыгают? Как говорил Маяковский: "Ведь если солнце светит, значит это кому-нибудь нужно, значит кто-то хочет, чтобы солнце светило......."

Ну, положим, Туарег какой-нибудь тоже уже 5ый год держится и с ним НИЧЕГО не происходит. Буквально. Только ТО и все. Так же как и с 200м крузером. А вот Гольфы всякие с Короллами сыпятся и рыгают.

 

[maksimikys]

а еще у нас обычно вместо положенного 98 льют 92 и потом говорят, что 95 заливал разницы не почувствовал, да и дороже он.

 

[Shurik395]

ответ форда

 

[08GTi]

Для нас это ненормально, поскольку мы хотим чтобы ездило 100500 лет без масла и ТО.

ты так ничего и не понял! не смешивай ТО и ремонт сломанной детали! я лишь хочу чтобы автомобиль который стоит немалых денег проезжал с пройденным ТО, больше чем приора...
то что в тси до 11 года фольваген откровенно профукал с поршнями и кольцами, из-за чего каждый второй вынужден перебирать мотор, это как вообще, нормально? приора и автоваз себе такого не позволяет

 

[08GTi]

с пройденными ТО

 

[Nicklas]

ты так ничего и не понял! не смешивай ТО и ремонт сломанной детали! я лишь хочу чтобы автомобиль который стоит немалых денег проезжал с пройденным ТО, больше чем приора...
то что в тси до 11 года фольваген откровенно профукал с поршнями и кольцами, из-за чего каждый второй вынужден перебирать мотор, это как вообще, нормально? приора и автоваз себе такого не позволяет

Ненормально. Отсюда и отзывные компании, и куланц и прочие буржуазные выходки. На Приору разве были отзывные компании? Нет! А все почему? Потому что качество!

Да автоваз себе много чего не позволяет. Выпустить машину мощнее 150 сил (как 1,4тси, например), поставить дисковые тормоза сзади, боковые подушки и т.д. Я раньше думал потому что отстают от мирового автопрома, а теперь понял: "если у вас нет машины, ее не угонит сосед..."