Посоветуйте эбу на 6 котлов
- Автор темы x124xx
- Дата начала
У тебя немного неправильный подход изначально в планировании проекта. В твоем случае, когда делаться будет все чужими руками, для начала нужно определиться именно с тем, кто будет это все настраивать. Он же тебе и скажет, что ставить, как ставить и куда ставить. Человек же, который пришел к людям, которые будут все это собирать и настраивать, со словами "делайте мне вот так, на вот этих мозгах, покупайте сначала железо, бабло я потом отдам" - будет послан вот прямо с порога. У нас одна машина так простояла два года, пока дособралась до состояния "можно тронуться с места", тупо потому, что владелец плохо прикинул свои финансовые возможности и изначальный бюджет.
И, честно, я бы за твой проект уже тупо не взялся даже если бы у тебя была необходимая сумма, не потому, что это сложно, а потому, что ты скорее всего мозг взорвешь и на твоей машине придется жениться, читай "обслуживать и вести ее всю оставшуюся жизнь бесплатно".
И, честно, я бы за твой проект уже тупо не взялся даже если бы у тебя была необходимая сумма, не потому, что это сложно, а потому, что ты скорее всего мозг взорвешь и на твоей машине придется жениться, читай "обслуживать и вести ее всю оставшуюся жизнь бесплатно".
А ты в Краснодаре работаешь?
Ну да, если мне гавно собирать - взрыв мозга гарантирован. Если полностью самостоятельно и по обсуждённой программе - может даже не буду и мешать. Очень много нюансов, может не каждый понимает о чем речь.
Сейчас я оставил машину мастерам на 3 недели и ни разу из не дёргал. Общий чек - писят штук. В каждом случае бывает по разному.
Ну да, если мне гавно собирать - взрыв мозга гарантирован. Если полностью самостоятельно и по обсуждённой программе - может даже не буду и мешать. Очень много нюансов, может не каждый понимает о чем речь.
Сейчас я оставил машину мастерам на 3 недели и ни разу из не дёргал. Общий чек - писят штук. В каждом случае бывает по разному.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,344
- Лайки
- 1,487
Скажем так что лучше и сборку турбо и настройку делать в одном месте , чтоб потом настройщик не говорил что у сборщиков руки кривые и что то не так с железомжелезом что реально бывает и частенько, а сборщики потом не говорили что не валит потому что настройщик говноговно и не может нажать кнопку епашить
Нет, но с той стороны приезжали машины.
Обычно все собирается под бюджет. Под обозначенный бюджет не получится собрать даже гавно, без обид. По нынешним ценникам на железо даже без работы крайне сложно собрать турбомотор тазовый, а ты хочешь 6 горшков надуть, где готовых недорогих решений, как на таз, не существует в природе. Турбина, коллектор, форсунки, интеркулер, пайпинг - вот и весь твой бюджет, а это - капля в море на фоне всех переделок.
Обычно все собирается под бюджет. Под обозначенный бюджет не получится собрать даже гавно, без обид. По нынешним ценникам на железо даже без работы крайне сложно собрать турбомотор тазовый, а ты хочешь 6 горшков надуть, где готовых недорогих решений, как на таз, не существует в природе. Турбина, коллектор, форсунки, интеркулер, пайпинг - вот и весь твой бюджет, а это - капля в море на фоне всех переделок.
А в чем там лунный то бюджет на 3.2 мотор то?
Вкладыши в круг 10 тыщ
Кольца пусть ещё 10
Прокладки сальники ещё 10
Проточить Лужи в поршнях и вся любовь
Никакого космоса.
По навеске коллектор сварить и ресак
Управление это да дорого. С настройкой имхо под 80 не меньше.
Кулер Пайпинг турба все как на таз или на джейзет.
Вкладыши в круг 10 тыщ
Кольца пусть ещё 10
Прокладки сальники ещё 10
Проточить Лужи в поршнях и вся любовь
Никакого космоса.
По навеске коллектор сварить и ресак
Управление это да дорого. С настройкой имхо под 80 не меньше.
Кулер Пайпинг турба все как на таз или на джейзет.
6 форсунок с гтр сколько стоят?
Голова там проблем не имеет, седля поправил, фаски шлифанул сальники поменял и в бой, мы же обсуждаем турбовку живого мотора.
А он с пробегом пол ляма км обычно в состоянии нового, это не ауди же всетаки.
Патрубки кулек и прочее цена как на таз, что таз турбовать что мерс ценник +- тоже самое.
коллектор тут на вкус и цвет, у нас и черняга норм ездиет, и хольсет вполне себе отлично живет.
Плоскости 3 тыщи за голову и блок. Прокладка стальная там нафиг ненужна, болты главное новые поставить и все.
Голова там проблем не имеет, седля поправил, фаски шлифанул сальники поменял и в бой, мы же обсуждаем турбовку живого мотора.
А он с пробегом пол ляма км обычно в состоянии нового, это не ауди же всетаки.
Патрубки кулек и прочее цена как на таз, что таз турбовать что мерс ценник +- тоже самое.
коллектор тут на вкус и цвет, у нас и черняга норм ездиет, и хольсет вполне себе отлично живет.
Плоскости 3 тыщи за голову и блок. Прокладка стальная там нафиг ненужна, болты главное новые поставить и все.
Вот фото "одинаково мертвого" мотора с пробегом 560 тыс км.
А это гбц...
А вот поршня, так слегка почистили их.
Можно оценить шатуны, ну явно не приора стайл.
А вот поршень с проточенной лужей.
а это убитая гбц
На впускных клапанах даже маркировка сохранилась после того как их почистили от нагара.
Износ по стеблям аш неимоверные пол сотки.....
А это блок с поршнями и прокладкой.
Причем толщину постедней можно выбрать, есть и 1мм а есть и 1.7
А вот и коллектор с металлолома, не за 75000 ре конечно, на порядок дешевле но уже 40000 проехал и проблем нет с ним.
В общем както так, бомж проэкт, мотор со свалки "одинаково мертвый был", турбина за 10000 ре и все такое.
Бомжи что ж сказать то
А это гбц...
А вот поршня, так слегка почистили их.
Можно оценить шатуны, ну явно не приора стайл.
А вот поршень с проточенной лужей.
а это убитая гбц
На впускных клапанах даже маркировка сохранилась после того как их почистили от нагара.
Износ по стеблям аш неимоверные пол сотки.....
А это блок с поршнями и прокладкой.
Причем толщину постедней можно выбрать, есть и 1мм а есть и 1.7
А вот и коллектор с металлолома, не за 75000 ре конечно, на порядок дешевле но уже 40000 проехал и проблем нет с ним.
В общем както так, бомж проэкт, мотор со свалки "одинаково мертвый был", турбина за 10000 ре и все такое.
Бомжи что ж сказать то