Масляный радиатор штуцерами вверх или вниз?

[induke]

это оккультизм!!!!

 

[kapri]

Ну а че, работает же. Ну и ок, имеет право на жизнь , значит.

 

[ruskiyng]

Если мне, то у меня проставка без термостата, но с подачей масла в улитку.

И масло в турбу идет не отфильтрованое!)

 

[Serg_x]

И масло в турбу идет не отфильтрованое!)

Сочувствую вам... нас технический прогресс наделил правильными проставками с забором масла с центрального канала.

 

[blade2010]

Обязательно ставить маслопроставку с термостатом?

 

[rams]

это вся масло-шняга(охлаждение) нужна на моторах которые изначально в угоду экологических(экономических) требований имеют нормальную рабочую температуру от 110С и выше.
до 100С - нах не надо!

 

[RallyArt]

это вся масло-шняга(охлаждение) нужна на моторах которые изначально в угоду экологических(экономических) требований имеют нормальную рабочую температуру от 110С и выше.
до 100С - нах не надо!

Это если брать стандартные двигатели, да и то я бы поспорил с этим утверждением.
Тут форум не любителей стоковых тачек на гарантии дилера, у всех двигатели разной степени доработки. И в большинстве случаев, маслорадиатор с термостатом как минимум будет не лишним. А например тем, кто увлекается ралли/спринтами, либо Off-Road - без маслорадиатора вообще никак. Летом в ралли на первом же допе масло вскипятить можно.

 

[induke]

Обязательно ставить маслопроставку с термостатом?

Если радик большой и ездить зимой по трассе - то да. У меня в мороз ож не прогревалась выше 45гр ваще. Чуть ноги не отморозил...

 

[induke]

Чем масло холоднее тем лучше. Ну в разумных пределах.
У меня маслофорсы так обильно ссали на поршни что они снизу за 5 лет так и остались белыми, масло меньше чернело...

 

[Serg_x]

Если радик большой и ездить зимой по трассе - то да. У меня в мороз ож не прогревалась выше 45гр ваще. Чуть ноги не отморозил...

Сколько ездил с маслорадиком без термостата зимой - никогда так не было даже близко. Прогрев помедленнее это да. Но сод один фиг до порога открытия термостата доходит, как ни крути.

 

[induke]

Значит хреново он у тебя работает.

 

[Serg_x]

Значит хреново он у тебя работает.

Это у тебя СОД хреново работает
Вот, через 2 минуты после финиша. Только в паддок успел заехать и шлем снять.

http://www.youtube.com/watch?v=yq_Co-0Po90

 

[induke]

Это у тебя СОД хреново работает

ну да, ага. при том что у тебя вент включается а у меня 50 градусов всего весь мотор.

 

[Kuzini]

Чем масло холоднее тем лучше.

Масло дожно иметь рабочую температуру. Холодное не выпоняет своих функций на 100 %

 

[induke]

Масло дожно иметь рабочую температуру. Холодное не выпоняет своих функций на 100 %

да. не спорю.

просто ради интереса - если масло не 120гр а 60 - насколько оно хуже?

 

[vishnyakld]

у меня в жару летом масло всегда 103-105 градусов. один раз при настройке нагрел до 115. масло 5в50. проставка с термостатом и смешной радик от акпп бмв.

 

[RallyArt]

просто ради интереса - если масло не 120гр а 60 - насколько оно хуже?

Не на сколько оно не хуже. У меня при температуре за боротом -5С и ниже, масло больше 75 градусов не греется в гоночном режиме (в основном это местные ралли спринты). При спокойном перегоне между допами, рабочая температура у него 68-70 гр. Летом до 90 гр. прогревается в жару на гонке. Этот двигатель ездит уже 3 года в таком режиме, без переборки и каких либо проблем. Я бы больше очковал за любую температуру больше 100 гр, чем за какой то мифический "не прогрев" масла.

 

[kapri]

Масло дожно иметь рабочую температуру. Холодное не выпоняет своих функций на 100 %

Вот именно что, РАБОЧУЮ. А рабочая, это примерно 85 градусов. Начиная от 100 градусов и выше масло начинает палиться и терять свои свойства. Чем выше температура, тем быстрее оно стареет, вырабатывается и быстрее просит замены. Маслорадик, по сути, продлевает срок службы масла.

 

[Kuzini]

да. не спорю.

просто ради интереса - если масло не 120гр а 60 - насколько оно хуже?

При температуре масла до 80 град оно густое, КПД ниже. Больше 110 может уже гореть, зависит от самого масла. Шмурдяка много есть...
Как то так.

 

[Kuzini]

Вот именно что, РАБОЧУЮ. А рабочая, это примерно 85 градусов. Начиная от 100 градусов и выше масло начинает палиться и терять свои свойства. Чем выше температура, тем быстрее оно стареет, вырабатывается и быстрее просит замены. Маслорадик, по сути, продлевает срок службы масла.

На тазу стоял теплообменник от ВАГа, было недостаточно, после хороших отвалов при остановке температура ОЖ лезла до 110 град, масло было погорячее ОЖ и подымало температуру ОЖ, замена масла не более 5 т.км. Радик просился, но пришлось разбарахолить таз.
Сейщас ВАГ 1.8т 20кл AUQ+чип и выхлоп 60мм, после отвалов не наблюдаю роста температуры ОЖ.
В тазу было сил на 100 больше примерно, не замерял.