Тюнинг и ГИБДД
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
Вообще - вот этот вот конкретный репортаж и действия первый раз похожи на работу - ипашить отморозков, они же головой туго… мощи много, мозгов и опыта мало… глядя на них неокрепшие пубертантные гоначники начинают стремиться на кладбище, ну и йух бы с ними, НО могут утащить с собой кого еще. Конкретно тут - я на стороне гайцов, можете закидывать😔
Интересно, а тонировка у них проходит по требованиям?
...
Рассекречен автомобиль для скрытого патрулирования дорог
04.08.2021
На севере Москвы автопатрули проводят скрытое наблюдение. Сотрудники Госавтоинспекции наблюдают за порядком в серебристых седанах Ford Focus второго поколения.
Продолжается использование нового способа наблюдения, который был назван «скрытым патрулированием». Сотрудники ГИБДД выезжают на подобные дежурства на машинах, которые практически ничем не отличаются от обычных авто. В ходе наблюдения проводится видеосъемка.
В данный момент сотрудники ГИБДД, работающие на севере Москвы, передвигаются на серебристых седанах модели Ford Focus второго поколения с тонированными боковыми стеклами. Но в других регионах марки и модели автомобилей могут быть другими.
Внутри салонов нет никакого специального оборудования, присутствует радиостанция для связи с дежурными экипажами. Стоит отметить, что сотрудники ГИБДД при исполнении своих обязанностей должны находиться в служебной форме. Гражданская одежда может быть использована работниками оперативных служб.
Скрытые патрули начали работать в Москве с июня 2021 года. За этот период было выявлено и пресечено свыше 1 500 нарушений правил дорожного движения, проверено более 4000 машин, пресечено 1646 правонарушений, задержано 44 водителя в состоянии опьянения.
...
Рассекречен автомобиль для скрытого патрулирования дорог
04.08.2021
На севере Москвы автопатрули проводят скрытое наблюдение. Сотрудники Госавтоинспекции наблюдают за порядком в серебристых седанах Ford Focus второго поколения.
Продолжается использование нового способа наблюдения, который был назван «скрытым патрулированием». Сотрудники ГИБДД выезжают на подобные дежурства на машинах, которые практически ничем не отличаются от обычных авто. В ходе наблюдения проводится видеосъемка.
В данный момент сотрудники ГИБДД, работающие на севере Москвы, передвигаются на серебристых седанах модели Ford Focus второго поколения с тонированными боковыми стеклами. Но в других регионах марки и модели автомобилей могут быть другими.
Внутри салонов нет никакого специального оборудования, присутствует радиостанция для связи с дежурными экипажами. Стоит отметить, что сотрудники ГИБДД при исполнении своих обязанностей должны находиться в служебной форме. Гражданская одежда может быть использована работниками оперативных служб.
Скрытые патрули начали работать в Москве с июня 2021 года. За этот период было выявлено и пресечено свыше 1 500 нарушений правил дорожного движения, проверено более 4000 машин, пресечено 1646 правонарушений, задержано 44 водителя в состоянии опьянения.
В России начали тестировать камеры, фиксирующие шум автомобилей
В Москве начали тестировать дорожные камеры с шумомерами, их готовят под проект увеличения штрафов за езду на слишком громких автомобилях (без глушителя или с орущей из колонок музыкой), сообщает газета «Коммерсантъ».
Комиссия Мосгордумы по законодательству 27 сентября одобрила проект постановления о внесении поправок в КоАП России, КоАП Москвы и столичный закон «О соблюдении покоя граждан и тишины». В документе предлагается значительно увеличить штраф для водителей автомобилей, не укладывающиеся в предельные допуски по шумам, — базовая ставка наказания составит 5000 рублей, причем она будет прогрессивно увеличиваться в зависимости от мощности двигателя авто. Законопроект внес лично мэр столицы Сергей Собянин.
Камеры с шумомерами имеют четыре направленных в сторону проезжей части микрофона на X-образном креплении. Устройство фиксирует звук, снимает фото и видео, а для работы в ночное время имеет инфракрасный сенсор. Такие новаторские приборы планируют устанавливать в местах, где жители чаще всего жалуются на шум проезжающего транспорта. Один из прототипов уже работает в районе Чистых прудов.
Как уже отмечалось выше, размер штрафа будет увеличиваться прогрессивно в зависимости от мощности двигателя. Постановления автовладельцам будет высылать Московская административная дорожная инспекция с помощью камер с шумомерами. В отдельных случаях мэрия предусматривает даже эвакуацию транспорта нарушителя. Поскольку коррективы вносятся в федеральные законы, новыми санкциями смогут пользоваться и другие регионы.
К постановлению прикрепят панорамную фотографию с траекторией проезда машины (или мотоцикла), а также информацию об уровне произведенного транспортным средством шума в пяти-семи точках по ходу движения.
К материалам приложат и видеоролик. В одном из тестовых постановлений, вынесенных в отношении мотоциклиста, также приведена схема звуковых колебаний, дающих наглядное представление о превышении порогового уровня.
Камерам еще предстоит пройти сертификацию в Росстандарте. Перед этим властям придется принять отдельный документ с указанием пороговых значений шума в децибелах. Такой документ, в свою очередь, может быть утвержден только после изменения действующего законодательства. Сейчас, напомним, существует ГОСТ для измерения уровня шума двигателей транспортных средств при их сертификации (96 дБ для легковых авто и мотоциклов и 98–100 дБ — для автобусов и грузовиков), но замеры происходят в лаборатории — в дорожных условиях документ применять нельзя.
В Москве начали тестировать дорожные камеры с шумомерами, их готовят под проект увеличения штрафов за езду на слишком громких автомобилях (без глушителя или с орущей из колонок музыкой), сообщает газета «Коммерсантъ».
Комиссия Мосгордумы по законодательству 27 сентября одобрила проект постановления о внесении поправок в КоАП России, КоАП Москвы и столичный закон «О соблюдении покоя граждан и тишины». В документе предлагается значительно увеличить штраф для водителей автомобилей, не укладывающиеся в предельные допуски по шумам, — базовая ставка наказания составит 5000 рублей, причем она будет прогрессивно увеличиваться в зависимости от мощности двигателя авто. Законопроект внес лично мэр столицы Сергей Собянин.
Камеры с шумомерами имеют четыре направленных в сторону проезжей части микрофона на X-образном креплении. Устройство фиксирует звук, снимает фото и видео, а для работы в ночное время имеет инфракрасный сенсор. Такие новаторские приборы планируют устанавливать в местах, где жители чаще всего жалуются на шум проезжающего транспорта. Один из прототипов уже работает в районе Чистых прудов.
Как уже отмечалось выше, размер штрафа будет увеличиваться прогрессивно в зависимости от мощности двигателя. Постановления автовладельцам будет высылать Московская административная дорожная инспекция с помощью камер с шумомерами. В отдельных случаях мэрия предусматривает даже эвакуацию транспорта нарушителя. Поскольку коррективы вносятся в федеральные законы, новыми санкциями смогут пользоваться и другие регионы.
К постановлению прикрепят панорамную фотографию с траекторией проезда машины (или мотоцикла), а также информацию об уровне произведенного транспортным средством шума в пяти-семи точках по ходу движения.
К материалам приложат и видеоролик. В одном из тестовых постановлений, вынесенных в отношении мотоциклиста, также приведена схема звуковых колебаний, дающих наглядное представление о превышении порогового уровня.
Камерам еще предстоит пройти сертификацию в Росстандарте. Перед этим властям придется принять отдельный документ с указанием пороговых значений шума в децибелах. Такой документ, в свою очередь, может быть утвержден только после изменения действующего законодательства. Сейчас, напомним, существует ГОСТ для измерения уровня шума двигателей транспортных средств при их сертификации (96 дБ для легковых авто и мотоциклов и 98–100 дБ — для автобусов и грузовиков), но замеры происходят в лаборатории — в дорожных условиях документ применять нельзя.
угу.
лучше потратить миллионов 100 на разработку камеры и сами камеры покупать по 3 ляма(а именно стольеко они стоят без установки, установка еще 500-900 тыщ), чем 60-80 тыщ платить инспектору, который сам в 20 раз больше нарушений выявлять будет стоя на посту.
думаю обслуживание камеры на круг в месяц все равно дороже стоит.
но у нас же цифровизация.
в сша вон инспекторы как ездили так и ездят - не в этом ли секрет успеха??
а у нас у мажоров по 1500 штрафов с камер а толку ноль.
лучше потратить миллионов 100 на разработку камеры и сами камеры покупать по 3 ляма(а именно стольеко они стоят без установки, установка еще 500-900 тыщ), чем 60-80 тыщ платить инспектору, который сам в 20 раз больше нарушений выявлять будет стоя на посту.
думаю обслуживание камеры на круг в месяц все равно дороже стоит.
но у нас же цифровизация.
в сша вон инспекторы как ездили так и ездят - не в этом ли секрет успеха??
а у нас у мажоров по 1500 штрафов с камер а толку ноль.
Лучше просто приравнять качественную съемку нарушения пдд к доказательству и обязать государство возвращать 20-25% за фиксацию нарушения с оплаченного штрафа. При этом чтобы ГИБДД было обязано рассматривать каждое видео присланное через интернет без эцп. Если за одного обочечника снятого на видео будут платить 250 рублей это будет крайне выгодное дело.
