- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
в Rx8 тазомотор никто не ставил?
- Автор темы BenZin
- Дата начала
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
Тем кто невтеме всего тюнинга шмунинга ласнос будет гораздо лучше, чем какая то там неуправляемая класическая перделка которую уже в музей в пору поставить, а если 1000 км по межгороду проехать так вобще ахуеешь.
Ланос неразу неодноразовый, у знакомых у всех у кого есть ланосы ездят и неебут мозг. Сток рулит-на каждый день, а тем кто невтеме так тюнинг вобще противопоказан.
И какого хера вобще сравнивать сток какой-никакой ино и запиленную класику.
Класика-это говно, было, есть им и останется!(ребят без обид) .
И даже самые ярые адекватные владельцы класики поездив на той же люксовой прире, или ланосе больше срать в класику несядут!
Если таз или класика грамотно запилен(как мин 13 сек на квотере) то каждый день на нем как минимум некомфортно ниразу ездить.
И нормальный подход взрослого человека, это вечерком поставить таго же стокового ланоса, приору, калину итд в гараж, выгнав оттуда запиленного таза или ино(кому что нравится ) поехать прохватить, кайфануть, иногда даже доставляет кайф сломать что-нибудь, не боятся что завтра с утра сам и семья пойдете пешком, хотя вроде как в семье есть машина. Покататся и поставить игрушку в гараж.
А с утра как нормальному человеку поехатьна работу на стоке, отвезти куда-нибудь детей, жену, тещу в стоковой машине, в которй хорошо уютно, комофртно самому и семье, летом что кондерчик работал.
Вот к этому надо стримится нормальным тюнерам, а не отмораживатся на всю голову !!!
Ланос неразу неодноразовый, у знакомых у всех у кого есть ланосы ездят и неебут мозг. Сток рулит-на каждый день, а тем кто невтеме так тюнинг вобще противопоказан.
И какого хера вобще сравнивать сток какой-никакой ино и запиленную класику.
Класика-это говно, было, есть им и останется!(ребят без обид) .
И даже самые ярые адекватные владельцы класики поездив на той же люксовой прире, или ланосе больше срать в класику несядут!
Если таз или класика грамотно запилен(как мин 13 сек на квотере) то каждый день на нем как минимум некомфортно ниразу ездить.
И нормальный подход взрослого человека, это вечерком поставить таго же стокового ланоса, приору, калину итд в гараж, выгнав оттуда запиленного таза или ино(кому что нравится ) поехать прохватить, кайфануть, иногда даже доставляет кайф сломать что-нибудь, не боятся что завтра с утра сам и семья пойдете пешком, хотя вроде как в семье есть машина. Покататся и поставить игрушку в гараж.
А с утра как нормальному человеку поехатьна работу на стоке, отвезти куда-нибудь детей, жену, тещу в стоковой машине, в которй хорошо уютно, комофртно самому и семье, летом что кондерчик работал.
Вот к этому надо стримится нормальным тюнерам, а не отмораживатся на всю голову !!!
Как это зачем? Это же очевидно: несказанно поднимает рейтинг нивъебенности. Иначе говоря, пасаны зауважают на форуме и будет повод выебнуть "да я каждый день/месяц/год" мотор себе пересыпаю.
Вот только это ума не прибавляет, а время из жизни отбирает.
Вот только это ума не прибавляет, а время из жизни отбирает.
вернусь к моему вопросу про М50 и 8+..ты с этим знаком-близок или форум куришь?
далее про 4000000000000000000км без ремонта-ремонт все же был..
Я одну историю вспомнил, про пафос и последствия. На АЗС очередь небольшая стояла, мимо всех чудо проехало на Х5, пока все шелкали лицами. Естественно очередь возмутилась, на что получили отповедь, что они лошье, рты бы закрыли и т.д. и т.п. Все рты и закрыли. Чувак пошел платить, одно чудо из очереди выпуливает на девятине, разгоняется и вбок долбит Х5. Шум, гам, водила девятки втихую изчезает. Девятка оказывается в угоне. Как говорится, не суди ближнего по машине его.
Как это зачем? Это же очевидно: несказанно поднимает рейтинг нивъебенности. Иначе говоря, пасаны зауважают на форуме и будет повод выебнуть "да я каждый день/месяц/год" мотор себе пересыпаю. Вот только это ума не прибавляет, а время из жизни отбирает.
Вот только это ума не прибавляет, а время из жизни отбирает.
Га-га-га!
А что-же останется в таком случае от ТАЗа? Может КПП котора рыгает каждый отвал или может тормозилки диаметров чуть больше чем СД-диск или может стоковые стойки? А ну расскажи пожалуйста очень интересно.
Да, ты сейчас скажешь это все меняется, но за какую цену! Там одни ЗДТ стоят как половину цены самой зубилы.
А теперь про гамноланос! КПП там сток легко держит 300+ сил, томоза в стоке лучше чем в ВАЗе, ездил я на заряженом ВАЗе полностью переделанным, ВСЕ БЫЛО ТАМ СДЕЛАНО. А теперь про замену на лучшее: тормозилки все дисковые по кругу с диаметром передних 286мм, задние 248мм с отдельным механизмом под ручник, стойки от вектры с ходом на 86мм больше и это все на нормальной 5-ти болтовой ступице! А теперь самое интересно по железу все все вышло 3000 грн в долларах это 375 уе.
И еще ты посчитай сколько денег и сил если будешь делать сам ты вложишь в салон, чтобы он скрипел не шумел и ты не езал как в коробченке.
Поэтому я предлагаю смотреть на тему шире, а не тупо "хвалит, то на чем ездишь"...
А что-же останется в таком случае от ТАЗа? Может КПП котора рыгает каждый отвал или может тормозилки диаметров чуть больше чем СД-диск или может стоковые стойки? А ну расскажи пожалуйста очень интересно.
Да, ты сейчас скажешь это все меняется, но за какую цену! Там одни ЗДТ стоят как половину цены самой зубилы.
А теперь про гамноланос! КПП там сток легко держит 300+ сил, томоза в стоке лучше чем в ВАЗе, ездил я на заряженом ВАЗе полностью переделанным, ВСЕ БЫЛО ТАМ СДЕЛАНО. А теперь про замену на лучшее: тормозилки все дисковые по кругу с диаметром передних 286мм, задние 248мм с отдельным механизмом под ручник, стойки от вектры с ходом на 86мм больше и это все на нормальной 5-ти болтовой ступице! А теперь самое интересно по железу все все вышло 3000 грн в долларах это 375 уе.
И еще ты посчитай сколько денег и сил если будешь делать сам ты вложишь в салон, чтобы он скрипел не шумел и ты не езал как в коробченке.
Поэтому я предлагаю смотреть на тему шире, а не тупо "хвалит, то на чем ездишь"...
Про прочность металла при литье давай не будем. В Японии, Корее давно уже применяют технологию непрерывного литья, при которой количество примесей намного выше, чем при традиционном литье, как у нас - выплавил ковш, залил модели. Потому что так ДЕШЕВЛЕ. У меня отец металлург большого литейного предприятия с 40-ним стажем, он мне под пиво))) много расказал.http://www.off-road-drive.ru/archive/6/_SHifernyy_izlom_ ну и вот, так инфо к размышлению.
нет.есть авто для этого предназначенные,а есть нет.и серьезный тюнинг ино с увеличением мощность в сравнении со стоком в 4 раза, и при этом нормальное каждодневное использование, стоит огромных денег.а если еще учесть что остается сток низ, то данное вообще практически неосуществимо.
Сколько существует турботазов ездящих долго и счастливо и сколько ездит турболаносов долго и счастливо?
если ланос так хорош для турбо 300+, то почему народ турбирует тазы а не ланосы?
Сколько существует турботазов ездящих долго и счастливо и сколько ездит турболаносов долго и счастливо?
если ланос так хорош для турбо 300+, то почему народ турбирует тазы а не ланосы?