Давайте лучше очередные влажные фантазии михея обсудим.

[santos]

ну хз, как там с остальным, у меня интерес именно к астре на "гт35".
причины такого интереса я описывал многократно. )

не жди весны, езжай сам сейчас же в Ярославль ...

 

[AceHart]

у меня машина зимой стоит в виде сугроба.

 

[santos]

у меня машина зимой стоит в виде сугроба.

тюююю

 

[AceHart]

не, мне она красивым сугробом зимой больше нравицо))

весной. все весной.
пока вот ищу всевозможные варианты)

 

[midnightracer]

не зря вложился то?

смс был куплен первым в далеком 2011 в первую очередь для настройки своего тюнинг лайт 16 в таза , потом трс для турбо таза , три года назад матрица и лс.
комбик и чтп7 в старые добрые времена окупили себе
трс, матрица, спт нет ибо были куплены для расширения кругозора и настройки машин себе и близким и были куплены не для дела, а для души.

 

[midnightracer]

Ты опять все красишь в черно-белое. Это из-за моего стиля подачи?
Тюнинг не бывает совсем без геморроя. Вопрос только в его количестве на рубль вложений.
Съездить на настройку к уважаемому человеку (тому же Макси) - вовсе не зазорно. Уверен, в реальной жизни при личном общении он вполне себе отличный дядька, просто образ в интернетах такой. Более того, его репутация позволяет ему держать ценник за свою работу выше чем у остальных, и это вложение с т.з. юзера оправдано - лучше переплатить, но настроится качественно и быстро у человека который не скипнет через забор при развале мотора.
Поменять на машине рес, паук, возможно, косу в сборе (уже готовую, сделанную проверенными людьми!) тоже не зазорно. Хочешь мощщи - изволь вложится. Более того, атмотюн дороже турбочипа, это все знают. То, что этот рес/паук/косу/переходник надо купить вопросов не вызывает. И если в комплекте "юный тазодрочер-криворучка" будет уже лежать гарантированно нормально сделанная коса, пусть и за отдельный прайс - это тоже нормально.
Заметим, это я рассматриваю случай "стрит-гоночного" тюнинга, никакого хардкора типа этих твоих закусей, шатунов от грязного вага и подачи этанола пилоту. Кто хочет хардкора - тот не то что косу перережет, он джейзет на январь переведет. Но фишка в том, что любителей хардкора гораздо меньше чем рядовых бумагоперекладывателей, я об этом талдычу!

Миднайт, на самом деле, в каком-то смысле прав со своей дифференцированной оценкой цены: тазы уже не те, хозяева тазов уже разные. Владелец новенькой вестачки по своему менталитету и потребностям гораздо ближе к шкодаводу, нежели чем к хозяину чепырки, пусть и у того и у того е-газ! Второй мечтает собрать за копейку в гараже монстра с расходом 5л/100км и наказывать, наказывать, наказывать. Первому достаточно просто взбодрить тачку немного, типа как залить стейджик. Но при этом, первый готов за свое простенькое желание заплатить вменяемую сумму, а второй за влажные мечты нет - просто потому что у него её часто нет (энтузиастов у которого чепырка "по фану", а в гараже еще м5 не берем - их очень мало).
Так вот, у января при должной упаковке в PnP продукт, имхо, есть шанс опять стать интересным первой категории граждан, это то самое поле которое можно попахать. Вторая категория - это тот самый дачный участок, который становится все сложнее обрабатывать, ибо гниют-с и бьются.

Моя оценка стоимости PnP решения на таз такая: 10% от цены тачки. Т.е. и правда, при цене той же вестачки в 600к потратить 60 на переходник, косу (но лучше интегрировать прям в переходник) , рес/паук и сборку/настройку - вполне терпимо. Да, это дороже чем залить стейджик по соотношению цена/приход, но что поделать - автотаз так и не освоил в турбо.

И это, я же уже писал что за все хорошее против всего плохого. Да, я думаю, я довольно корректно выражаю пожелания той самой категории бумагомарателей, формулирую запрос рынка, так сказать, причем рынка более масштабного чем чисто гонщицкий и корчевой мирок. Удовлетворять его или нет - дело производителя, конечно. И да, я больше пишу для Флиза с Техом - им, я так понял, эта тема еще интересна.

простите, а куда ты без валов злых, кпп на 7 ряду, паре 4.3 и блоке, и 6 ступ если это машина на все случаи жизни , норм ехать собрался ? а по хорошему еще и без портированной головы ?
или это тюнинг уровня опять не догнал фф2 2.0 литра на мехе, и мазду 3 2.0 литра на 6 ступ мехе ?

 

[fignja]

простите, а куда ты без валов злых, кпп на 7 ряду, паре 4.3 и блоке, и 6 ступ если это машина на все случаи жизни , норм ехать собрался ? а по хорошему еще и без портированной головы ?
или это тюнинг уровня опять не догнал фф2 2.0 литра на мехе, и мазду 3 2.0 литра на 6 ступ мехе ?

А что там догонять? Они ж тяжелые.

 

[midnightracer]

А что там догонять? Они ж тяжелые.

и стандартные и едут при этом не плохо!

 

[IMPRINT]

не, мне она красивым сугробом зимой больше нравицо))

весной. все весной.
пока вот ищу всевозможные варианты)

Главное не забудь отписаться, когда станешь носителем ярославских инноваций.

 

[fignja]

и стандартные и едут при этом не плохо!

Сток это жирный плюс. Но динамика у них не сильно лучше приоры. Вот RS другое дело и с другим ценником.

 

[Nicklas]

Я, видимо, слишком туп, что заметить разительную разницу между купить перепиленную косу и перепилить её на месте.
А. Покупаешь готовую за 50 (с учётом цены косы донора), ставишь взамен своей, когда надоест, снимаешь и продаешь за 10 (ибо ты сам знаешь почему).
Б. Либо тебе драконят по месту за 35 из твоей косы, после покупаешь за 15 сток и продаешь перепиленную за 10.

Не надо самобичеваний.
Я как раз за вариант А, ибо в варианте Б надо еще искать кого-то, объяснять, схему искать, опять объяснять, переделывать, подтирать сопли... фу. Лучше взять сразу сделанную так как надо тем кто понимает.
А еще лучше если вообще все перекроссировки-распараллеливание-что-там-еще будут реализованы в переходнике. Лишнее соединение, наводки, земли? Да никто таких слов не знает даже, и не нужны они на стейджике. Тогда вообще схема проста: зашел в соседний гараж, бутылку поставил, паук с ресом вкинули тебе (уж это то дело нехитрое), вышел, януария подцепил и помчал Хонды с Опелями унижать.

 

[Nicklas]

простите, а куда ты без валов злых, кпп на 7 ряду, паре 4.3 и блоке, и 6 ступ если это машина на все случаи жизни , норм ехать собрался ? а по хорошему еще и без портированной головы ?
или это тюнинг уровня опять не догнал фф2 2.0 литра на мехе, и мазду 3 2.0 литра на 6 ступ мехе ?

Куда? Ну, пагораду стелить...
Если моя цель обогнать фф2 2,0 литра на мехе - я куплю фф2 2,5 литра на мехе, если мазду 2,0 литра на 6 ступ мехе - мазду 2,3 литра на 6 ступ мехе, если их всех - шкоду, если шкоду - ауди, если ауди - порше.

 

[F.LIZ]

. И да, я больше пишу для Флиза с Техом - им, я так понял, эта тема еще интересна.

Да и я так все понимаю. Поэтому скоро контроллер эл.дросселя встрою прям в переходник. И тогда для настройки егазной машины на м74, м74.5 на Январе надо будет защелкнуть 3 разьема, подтянуть (+) хоть от прикуривателя на к.18 Января и все, сразу настраивать. На trs, Январе, все как и раньше.

ЗЫ. Только что забрал партию корпусов на контроллер... Двигаемся, хоть и не быстро.

 

[midnightracer]

Куда? Ну, пагораду стелить...
Если моя цель обогнать фф2 2,0 литра на мехе - я куплю фф2 2,5 литра на мехе, если мазду 2,0 литра на 6 ступ мехе - мазду 2,3 литра на 6 ступ мехе, если их всех - шкоду, если шкоду - ауди, если ауди - порше.

ну ну с какого бы хера ты думаешь что январь, паук и рес что то там даст стоковому утилю с валами узкофазными 7.6 мм, и коробкой с парой 3.7 и дырявой сток коробкой

 

[Tech]

Куда? Ну, пагораду стелить...
Если моя цель обогнать фф2 2,0 литра на мехе - я куплю фф2 2,5 литра на мехе, если мазду 2,0 литра на 6 ступ мехе - мазду 2,3 литра на 6 ступ мехе, если их всех - шкоду, если шкоду - ауди, если ауди - порше.

Где-то вначале ты внезапно вспомнишь, кто такие "нищеёбы", и будешь совать палки в шестнарь

 

[fignja]

Да и я так все понимаю. Поэтому скоро контроллер эл.дросселя встрою прям в переходник. И тогда для настройки егазной машины на м74, м74.5 на Январе надо будет защелкнуть 3 разьема, подтянуть (+) хоть от прикуривателя на к.18 Января и все, сразу настраивать. На trs, Январе, все как и раньше.

ЗЫ. Только что забрал партию корпусов на контроллер... Двигаемся, хоть и не быстро.

А круиз будет работать?

 

[Tech]

А круиз будет работать?

Хуиз. Не будет. Антилаг зато будет работать, ради него можно круиз выслать из машины с размаху.

 

[IMPRINT]

Не надо самобичеваний.
Я как раз за вариант А, ибо в варианте Б надо еще искать кого-то, объяснять, схему искать, опять объяснять, переделывать, подтирать сопли... фу. Лучше взять сразу сделанную так как надо тем кто понимает.
А еще лучше если вообще все перекроссировки-распараллеливание-что-там-еще будут реализованы в переходнике. Лишнее соединение, наводки, земли? Да никто таких слов не знает даже, и не нужны они на стейджике. Тогда вообще схема проста: зашел в соседний гараж, бутылку поставил, паук с ресом вкинули тебе (уж это то дело нехитрое), вышел, януария подцепил и помчал Хонды с Опелями унижать.

Бля, как же тяжело... Тебе, при всем твоём желании, не будут перепиливать проводку в центре установки магнитол и гей ксенона. Если намекать ещё более прозрачно - путь к грязным маргиналам в лице настройщика и намотчика проводов тебе заказан. Любой адекватный человек с недостаточной квалификацией за это тупо не возьмется. А если ты вдруг такого смельчака отыщешь, то это уже проблема твоего выбора.
Даже если сбудутся влажные и ты сможешь купить готовую проводку у флиза, то придётся (ну ебана, как так?) ехать к товарищу tech, или maxi, или другим ненавистным маргиналам на настройку. Которые, с большой долей вероятности (что справедливо и разумно), воткнут эту проводку за отдельные деньги, а после так же за отдельный прайс настроят.

 

[IMPRINT]

Куда? Ну, пагораду стелить...
Если моя цель обогнать фф2 2,0 литра на мехе - я куплю фф2 2,5 литра на мехе, если мазду 2,0 литра на 6 ступ мехе - мазду 2,3 литра на 6 ступ мехе, если их всех - шкоду, если шкоду - ауди, если ауди - порше.

Таки рекомендую по логам.
Тем более у тебя уже был положительный опыт.

 

[Tech]

Которые, с большой долей вероятности (что справедливо и разумно), воткнут эту проводку за отдельные деньги, а после так же за отдельный прайс настроят.

Всё еще не умирает надежда, что появится решение от божественно просветленных, которое позволит приятно с кружечкой кофейка побродить пять минут вокруг машинки, потом сесть в неё теплую, покататься пару часиков - и со счастливой улыбкой укатить восвояси, попутно фоткая в инстаграммчик окружающую среду с подписями "стейджанули мою ласточку, еду обратно", после чего обязательно чтобы путь забыть и никогда больше о великом мастере не вспоминать.
Суровая реальность о том, что на стоковых мозгах всё плохо, и надо чОта там где-то с проводами колупаться - делает мину кислой вот прямо сразу.