Давайте лучше очередные влажные фантазии михея обсудим.

[m570ma]

сделай скрин прошивки bosch-7.9.7 с открытой веткой детекции детонации в чтп

В данный момент контроль детонации отключен.

Зажигание постепенно увеличиваешь, смотришь параметры Норм.уровень сигнала датчика детонации и Коррекция УОЗ по детонации по режимным точкам, относительно различных калибровок. Когда смесь примерно выкатана, приглушаешь слушалку(позднишь фазу начала измерения детонации) . Смотришь изменения в параметрах и динамике авто. Слушаешь мотор, сопоставляешь факты. Откатываешь уоз где считаешь нужным. Анализируешь влияние коррекции уоз по температуре. Отключаешь коррекцию по детонации.

 

[santos]

В данный момент контроль детонации отключен.

Зажигание постепенно увеличиваешь, смотришь параметры Норм.уровень сигнала датчика детонации и Коррекция УОЗ по детонации по режимным точкам, относительно различных калибровок. Когда смесь примерно выкатана, приглушаешь слушалку(позднишь фазу начала измерения детонации) . Смотришь изменения в параметрах и динамике авто. Слушаешь мотор, сопоставляешь факты. Откатываешь уоз где считаешь нужным. Анализируешь влияние коррекции уоз по температуре. Отключаешь коррекцию по детонации.

Точно, 3 калибровки

С таким же успехом, на не стандартном железе можно вообще выключить косвенно детектирование детонации взять 2-3 метра шланга со строительными наушниками и даже лучше попасть в уоз, чем с тем, что там открыто в картах чтп7 ... И присовокупим к этому 2-3 точки в секунду в логе смсдиаг, и процесс "катания" - становится вечным ... Ну и к чему эти мучения, когда даже с 7-м январем (просто воткнув его в ту же колодку) всё в разы можно делать быстрее и качественнее?

Я ещё одну фишку вспомнил в картах к 7.9.7 от смс, посмотри в разделе датчики, там так до сих пор всего одна калибровка производительности форсунки, чего-то там в стоке было 0.17 чего-то там? Не добавилась ли там калибровка лага форсунки от напряжения? Просто с заменой форсунок к примеру на 14-16 Омный динамика форсунки может сильно отличатся от стандартной прописанной ...

 

[m570ma]

когда даже с 7-м январем (просто воткнув его в ту же колодку) всё в разы можно делать быстрее и качественнее?

Каждому январь не воткнешь, а бошевская модель распространена.

калибровка лага форсунки от напряжения?

В плюсовом есть. Тема (797) эта интересна для стоковых. У них эта проблема маловероятна.

взять 2-3 метра шланга со строительными наушниками и даже лучше попасть в уоз, чем с тем, что там открыто в картах чтп7

Можно использовать, как дополнительный источник информации, к логу не привязанный.

 

[Maxi]

по отскоку уоз(где и когда появляется) и по динамике авто.

не понял - у тебя лажает детектор. че делать будешь?

Заводские прошивки.

где фазы открытые - ну да конечно нашел тоже с чем сравнить... послднюю N35 возьми - там никаких рывков нет.

 

[Maxi]

Я тебе даже подскажу вещь одну, до которой ты, надеюсь, дойдёшь со временем. Ее НЕВОЗМОЖНО настроить так, чтобы она ехала с тапкой в полу быстрее, чем на январе, потому что мотору ваще похер, кто там форсы открывает и катушками щёлкает!

Это пока одна передача между ними нет разницы.
а если передач две - то вошь сольет сразу!
асинхронки то нет = переключение будет по любому вялое.
ну или с педалью в пол пытаться сломать коробку...

 

[m570ma]

у тебя лажает детектор. че делать будешь?

Т.е позднишь уоз, а уровень шума растет? Смотришь как изменилась динамика машины..

послднюю N35 возьм

DO, DP на 7-ом еще плавнее и быстрее за счет анти-джерка, 2D дин. корр уоз и 2D задержки откл топливоподачи, регуливровки положения рхх. Но на боше все равно комфортнее.

 

[santos]

Каждому январь не воткнешь, а бошевская модель распространена.

В плюсовом есть. Тема (797) эта интересна для стоковых. У них эта проблема маловероятна.

Можно использовать, как дополнительный источник информации, к логу не привязанный.

1. Кому надо, чтобы нестандарт, тупо втыкают 7й инвар с бесплатной j7esa и хоть турбо, хоть атмо, хоть по дмрв, хоть на дад, хоть по дросселю, с любыми форсунками.

2. Что там в стоке интересного крутить?! - пыль с рояля, как Дима говорит.

3. Шланг со строительными наушниками гораздо информативнее лога из десятка параметров с 2-3 запросами в секунду.

Смс диаг пишет лог:

www.youtube.com/watch?v=1CYO1RNYoEs

 

[m570ma]

асинхронки то нет = переключение будет по любому вялое

к переключению претензий нет, реагиурует без провала и рывка. Пленка и дин. корр уоз поддаются регулировке.

Что там в стоке интересного крутить?!

мультик как раз про сток)))
стоку очень не хватает уоз и ускорителя на низах

 

[Maxi]

Т.е позднишь уоз, а уровень шума растет? Смотришь как изменилась динамика машины..

в реальном мире я так понимаю - детонация отключена...

DO, DP на 7-ом еще плавнее и быстрее за счет анти-джерка, 2D дин. корр уоз и 2D задержки откл топливоподачи, регуливровки положения рхх. Но на боше все равно комфортнее.

ну отруби асинхронку в январе - будет так же овощить как на боше.
у меня во на Оке с бошем и январем разгон на несколько секунд различается..

к переключению претензий нет, реагиурует без провала и рывка. Пленка и дин. корр уоз поддаются регулировке.

пленка есть и в январе.
дин кор уоз - вообще совсем другие задачи решает. Она для подавления детонации при смене режима нагрузки и впрыске доп топлива.
поскольку доп топливо не впрыскивается -как раз именно на боше она нафиг не упала.

 

[Maxi]

я кстати наврал - январь способен писать 112 параметров 50 раз в секунду.

 

[m570ma]

дин кор уоз - вообще совсем другие задачи решает. Она для подавления детонации при смене режима нагрузки и впрыске доп топлива.
поскольку доп топливо не впрыскивается -как раз именно на боше она нафиг не упала.

Вот здесь и сложность, а в боше это проще настроить.
Топливо очень нужно даже бошу, чтобы при нажатии(увеличении нагрузки) авто поехало, а не провалилось (забеднило или уоз сильно откатился) или мотор зазвенел (откатить уоз нужно, но не сильно и ненадолго).
Т.е подстраховать дмрв, когда данные с него не актуальны.

 

[Maxi]

Вот здесь и сложность, а в боше это проще настроить.
Топливо очень нужно даже бошу, чтобы при нажатии(увеличении нагрузки) авто поехало, а не провалилось (забеднило или уоз сильно откатился) или мотор зазвенел (откатить уоз нужно, но не сильно и ненадолго).
Т.е подстраховать дмрв, когда данные с него не актуальны.

нужно - только нет его там. бош только синхронно может работать. асинхронно при возобновлении после отсечки.

 

[odolen]

Maxi, а почему при асинхронной подаче при ускорении ведро лучше реагирует "на педаль", чем при фазированной подаче? В чем физика процесса?

 

[Maxi]

Maxi, а почему при асинхронной подаче при ускорении ведро лучше реагирует "на педаль", чем при фазированной подаче? В чем физика процесса?

с того что топливо испаряется лучше. потому что все остальные условия хуже.

 

[Maxi]

А что лучше(или может вгоднее) выкатать детон или конструкционно заложить его отсутствие?

для машин которые ездят по дороге и заправляются на заправке не возможно заложить конструктивное отсутствие детона.
а так вон Q16 лей по 600рублей литр - ДД вообще не нужен совсем...

Просто катался со степенью 6схвостом и детона не было, но и моЩность чуток расстраивает, но если перейти к высоким степеням 8.5 то нужно уже настраивать и детон.

не интересно ибо очень много жрет.

 

[induke]

odolen, небось потому что оно там тусуется на закрытом клапане дольше и его больше в газовую фазу переходит

 

[Blitz102rus]

для машин которые ездят по дороге и заправляются на заправке не возможно заложить конструктивное отсутствие детона.
а так вон Q16 лей по 600рублей литр - ДД вообще не нужен совсем...


не интересно ибо очень много жрет.

а почему тогда не лопаются моторы у японцев 90х со 180лс/л да еще и на карбах?

 

[midnightracer]

Так с бошем все понятно, а ч м 74 как дела обстоят в плане настройки? Есть ли у кого просто хорошие оптималье прошивки на сток?

 

[santos]

Так с бошем все понятно, а ч м 74 как дела обстоят в плане настройки? Есть ли у кого просто хорошие оптималье прошивки на сток?

У Вадима есть на сток лгс и лкс.

 

[midnightracer]

Это я знаю что у него есть надо на 2114 1.6 сток и вопрос может ли он работать без дк?