LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
А я всегда стремился максимально к япам без изобретений. Но так уж получилось что январь у меня. И давно я вынашиваю идею сделать чтобы зажигание в добусте работало от сток мозга. Этим я убиваю просто стаю зайцев. Некоторые из них...
Самый главный - это уоз на хх. Январь хоть и справляется , но сама идея когда рхх на одном мозге а уоз на другом не оч.. 100% уставка оборотов не идеально синхронна ( хоть я и снимал логи со сток ЭБУ чтобы максимально синхронизироваться с январем )
Далее это время накопления. В январе этот параметр = константа от напряжения. В стоке судя по осциллографу это варьируемая от нагрузки величина.
Остаётся решить как сделать уоз до Буста на стоке, в бусте на январе. Ну технически я представляю как это сделать. Но что будет в момент выбора источника))
Есть план Б. ЭБУ от турбо аристы и без января . Но там из нюансов
Форсы 430куб ( 430сил?)
Отсечка по бусту
Отсечка по скорости
Квест с подключением "ESP"
МАФ в системе с проходным сечением 60+мм ( что за цирк ) и с отсечкой по превышению массового расхода.
И несколько ещё неприятных моментов...
Самый главный - это уоз на хх. Январь хоть и справляется , но сама идея когда рхх на одном мозге а уоз на другом не оч.. 100% уставка оборотов не идеально синхронна ( хоть я и снимал логи со сток ЭБУ чтобы максимально синхронизироваться с январем )
Далее это время накопления. В январе этот параметр = константа от напряжения. В стоке судя по осциллографу это варьируемая от нагрузки величина.
Остаётся решить как сделать уоз до Буста на стоке, в бусте на январе. Ну технически я представляю как это сделать. Но что будет в момент выбора источника))
Есть план Б. ЭБУ от турбо аристы и без января . Но там из нюансов
Форсы 430куб ( 430сил?)
Отсечка по бусту
Отсечка по скорости
Квест с подключением "ESP"
МАФ в системе с проходным сечением 60+мм ( что за цирк ) и с отсечкой по превышению массового расхода.
И несколько ещё неприятных моментов...
Да я все не могу простить им кривоотлитую ГБЦшку.. Как вспомню это позорище ... - лежат на столе три ГБЦ, - моя джеевская, бмвэшная от 2,5 мотора 90 + года и поршевская. Смотрю в каналы своей , сравниваю с немцами и рыдаю, а весь бээмвэшный сервис ржёт. Невосполнимая утрата и душевная драма. С тех пор зуб имею. 
Да я все не могу простить им кривоотлитую ГБЦшку.. Как вспомню это позорище ... - лежат на столе три ГБЦ, - моя джеевская, бмвэшная от 2,5 мотора 90 + года и поршевская. Смотрю в каналы своей , сравниваю с немцами и рыдаю, а весь бээмвэшный сервис ржёт. Невосполнимая утрата и душевная драма. С тех пор зуб имею.
Тот клапан PCV что на крышке клапанной стоит стоковый, у тебя легко в сторону ресивера продувается ? У меня он дуется что-то ну очень сильно. В обратку закрывается . Не понятно
Вот и я сегодня жало сунул в эту систему и ахх... как удивился . Если судить по холодной топливоподаче, стокоУОЗу и еше некоторым косвенным и прямым признакам, япы уверенно опережают многих автопроизводителей по страхованию своей репутации, на которую могут посягнуться дебилы и долбо*бы, которые используют даже малейшие шансы проявить себя во всей красе, в виде заливки 80 бензина, Гсм с бочки отработки и тд и пр. Это хорошо при определённых условиях. Но это очень похоже на турботаз у которого завалили углы и залили все бензином: - но такие варики как правило не едут. И именно по этому даже ты, закоренелый олдджидиэмфаг, в поиске и угла и Альфы. Так может они заепашили там дыру( в PCV) на случай, что кольца стёрлись и мотор сапунит как паровоз на второй половине миллиона километров пробега??? А зачем нам такая дыра на новом моторе, не сапунящшем и с хорошим маслом? Вот в чем вопрос. Кто виноват и что делать....
. Если судить по холодной топливоподаче, стокоУОЗу и еше некоторым косвенным и прямым признакам, япы уверенно опережают многих автопроизводителей по страхованию своей репутации, на которую могут посягнуться дебилы и долбо*бы, которые используют даже малейшие шансы проявить себя во всей красе, в виде заливки 80 бензина, Гсм с бочки отработки и тд и пр. Это хорошо при определённых условиях. Но это очень похоже на турботаз у которого завалили углы и залили все бензином: - но такие варики как правило не едут. И именно по этому даже ты, закоренелый олдджидиэмфаг, в поиске и угла и Альфы. Так может они заепашили там дыру( в PCV) на случай, что кольца стёрлись и мотор сапунит как паровоз на второй половине миллиона километров пробега??? А зачем нам такая дыра на новом моторе, не сапунящшем и с хорошим маслом? Вот в чем вопрос. Кто виноват и что делать....
Вот и я сегодня жало сунул в эту систему и ахх... как удивился . Если судить по холодной топливоподаче, стокоУОЗу и еше некоторым косвенным и прямым признакам, япы уверенно опережают многих автопроизводителей по страхованию своей репутации, на которую могут посягнуться дебилы и долбо*бы, которые используют даже малейшие шансы проявить себя во всей красе, в виде заливки 80 бензина, Гсм с бочки отработки и тд и пр. Это хорошо при определённых условиях. Но это очень похоже на турботаз у которого завалили углы и залили все бензином: - но такие варики как правило не едут. И именно по этому даже ты, закоренелый олдджидиэмфаг, в поиске и угла и Альфы. Так может они заепашили там дыру( в PCV) на случай, что кольца стёрлись и мотор сапунит как паровоз на второй половине миллиона километров пробега??? А зачем нам такая дыра на новом моторе, не сапунящшем и с хорошим маслом? Вот в чем вопрос. Кто виноват и что делать....
. Если судить по холодной топливоподаче, стокоУОЗу и еше некоторым косвенным и прямым признакам, япы уверенно опережают многих автопроизводителей по страхованию своей репутации, на которую могут посягнуться дебилы и долбо*бы, которые используют даже малейшие шансы проявить себя во всей красе, в виде заливки 80 бензина, Гсм с бочки отработки и тд и пр. Это хорошо при определённых условиях. Но это очень похоже на турботаз у которого завалили углы и залили все бензином: - но такие варики как правило не едут. И именно по этому даже ты, закоренелый олдджидиэмфаг, в поиске и угла и Альфы. Так может они заепашили там дыру( в PCV) на случай, что кольца стёрлись и мотор сапунит как паровоз на второй половине миллиона километров пробега??? А зачем нам такая дыра на новом моторе, не сапунящшем и с хорошим маслом? Вот в чем вопрос. Кто виноват и что делать....
Хотелось бы тебе угла добавить, зная, что безопасно и попрет пижже? Хотелось бы тебе чтоб свечи не засирались и работали в идеальных условиях вечно? Хотелось бы тебе избавиться от доливочных расходов на масло? Хотелось бы тебе смесь сделать самую пресамую топливноэфективную, а это не 0,7, а 0,8 Альфа, зная что безопасно и попрёт пижже? Хотелось бы тебе иметь в моторе кольца которые ни когда не закоксуются и будут держать компрессию вечно? Хотелось бы тебе навсегда избавиться от вопроса масложорчерезсальники клапанов? Хотелось бы тебе иметь под капотом мотор всегда сухой и чистый даже если сальники и прокладки деревянные околели ещё на складе готовой продукции? Хотелось бы иметь идеально обдуваемые впускные клапана без говна на них? Хотелось бы исключить летящее на горячее турбинное колесо абразивное гавно и шкварки отлетающие от поршней? Хотелось бы иметь идеально чистую камеру сгорания для исключения калилки?
Могу продолжить.... Что создаёт условия невыполнимыми??? Масло!!! во первых и отсутствие разряжения в картере во вторых. Могу по каждому пункту пояснить что и как связано.
Я агитирую за то, чтобы за 250 ссаных рублей, столько и стоит сраный КВКГ, по цене пузыря водки в конце концов, решить сразу целый набор очевидных хуевостей. Возможно, что эти хуевости очевидны только для меня, но искренне надеюсь, что ошибаюсь.
Или здесь думать совсем разучились?
Могу продолжить.... Что создаёт условия невыполнимыми??? Масло!!! во первых и отсутствие разряжения в картере во вторых. Могу по каждому пункту пояснить что и как связано.
Я агитирую за то, чтобы за 250 ссаных рублей, столько и стоит сраный КВКГ, по цене пузыря водки в конце концов, решить сразу целый набор очевидных хуевостей. Возможно, что эти хуевости очевидны только для меня, но искренне надеюсь, что ошибаюсь.
Или здесь думать совсем разучились?