LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
конечно слился нет там никаких 400 дай бог 300 - 350. в лучшем случае. а кто мотор делал и настраивал- красивый график и написал. ни хрена себе предьявил - мотор отъебнет плати. отъебнет это чисто его проблемы и мотора собранного неправильно. а что отебнул пусть предъявляет тому кто собирал . рас такой мотор даже на стенде рыгнул. ПРИМЕР -с хондой цивик 1.8 - мотор втек по птс-149 лошадей заезжал ставка по 1 тыс. рублей. от хонды уехал далеко вперед ну корпусов может на 10. и вроде за рулем профи был. ну ладно дело не в этом. если б он заявил вдруг у него мотор отъебнет ПЛАТИ- я б наверно взревел от такой наглости- но у него правда ума хватило такую дурь не нести.
два типа мнут сопли.
Один не может внятно выразить свою позицию а второй включает долбоеба и говорит что если на стенде вьебет мотор - то плати мол тоже ты (помимо того что поездку и стенд и так оплачивает автор опуса). И ваще что 400 сил мне сказали пасаны которые собирали а ты - фраер, авторитета не имеешь, увидел что форсы сток и сделал выводы и тп. Вот это все 8 минут с разных сторон под разными углами одно и тоже обсасывается. короче пиздец. чувак неадекват там сразу было все понятно
Один не может внятно выразить свою позицию а второй включает долбоеба и говорит что если на стенде вьебет мотор - то плати мол тоже ты (помимо того что поездку и стенд и так оплачивает автор опуса). И ваще что 400 сил мне сказали пасаны которые собирали а ты - фраер, авторитета не имеешь, увидел что форсы сток и сделал выводы и тп. Вот это все 8 минут с разных сторон под разными углами одно и тоже обсасывается. короче пиздец. чувак неадекват там сразу было все понятно
Задумка инженеров такая - холодный мотор - холодный гена - холодный акб, отсюда следует, что после пуска нужно как можно быстрее восполнить утраченную, на запуск мотора, энергию. А так как акб холодный , его можно люлями опи*дюливать , но не долго. После прогрева мотора акб нагревается и его уже большим напряжением заряжать нельзя ибо закипит, отсюда следует , что напряжение нужно понижать. С термокомпрессией обмоток возбуждения это ни как не связано.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,316
- Лайки
- 1,484
Что касается кпп, братан ты это время выхватил и теперь им кичишься, поверь мне как очень частому посетителю и участнику кстати тоже гонок разного уровня, на деле все совсем не так и реально время в 12.5 на стрит авто это шикарно прям, причем это может быть и таз, и суба и эао и марк и те из них которые валят 12.5 это уже респект и уважуха ибо это городские машины).
А корчи нах нам не нужны, ибо где корчи там раф, где раф-там пиздец )
Масса решает , таз тонна а лекс, чтоб лекс валил ему 600 надо )
Но это уже RDS начинается на 2 вд ))))
А корчи нах нам не нужны, ибо где корчи там раф, где раф-там пиздец )
Масса решает , таз тонна а лекс, чтоб лекс валил ему 600 надо )
Но это уже RDS начинается на 2 вд ))))
Может, если открутить зеркала, заклеить дверные проемы скотчем и заварить очко драйверу, ибо на 250 может не выдержать. 250 на лексе это стрелочка чуть дальше чем 200, а 200 это чуть дальше 100. Ну а дисциплины 200-300, (недостижимые для тазов), Маркообразных можно посмотреть на профильных каналах .