LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Извиняюсь за оффтоп! PWR по достоинству оценит свежий обзор турбобандита и возможности М104. Наддув 1.7-3 бара? 1000+ hp
Легко крутится в 9000rpm.Вентиляция картертерных газов с показометром вакуума и отсутствие маслопомойки... JZ нервно закуривает в сторонке))) учитывая начальную стоимость мотора и стоимость тюнячки на него.
PWR какая судьба голубого мерса на таком же моторе?
Легко крутится в 9000rpm.Вентиляция картертерных газов с показометром вакуума и отсутствие маслопомойки... JZ нервно закуривает в сторонке))) учитывая начальную стоимость мотора и стоимость тюнячки на него.
PWR какая судьба голубого мерса на таком же моторе?
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,093
- Лайки
- 1,466
И в дождь и в снег и всегда, не надо давить тапку ).
Ибо если 4 вд выставляет боком то ты его не поймаешь на 90 проц.
4 вд решает проблему старта, в хорошую погоду не более того.
Ну и просто приятно зимой ездить, ибо на тех же меренах 2 вд, зимой просто очень сложно тронуться, стоит и буксует )))).на 4матик кайф
Ибо если 4 вд выставляет боком то ты его не поймаешь на 90 проц.
4 вд решает проблему старта, в хорошую погоду не более того.
Ну и просто приятно зимой ездить, ибо на тех же меренах 2 вд, зимой просто очень сложно тронуться, стоит и буксует )))).на 4матик кайф
да уж не рассказывай мне как и что не поймаю. )) я с 2012 только 4вд юзаю. чтобы его выставило боком - надо давить на откровенном льду, когда все вокруг блестит. в остальных случаях - все отлично едет. 4вд решает много проблем, ты просто попробуй ченить отличное от нивы.... )))))) 4вд должен быть с диффом межосевым. остальное - говно.
И Соболь 4х4 божественен просто))
Посмотреть вложение 81369
Посмотреть вложение 81369
Очередной раз выставило боком и приехал в бордюр.
Ушел телевизор, куль, пайп, фара, замок капота, минус бампер, повело крыло.
Чудом до колеса не достало, едет ровно, думаю подвеска не ушла.
Куль вроде герметичный, бустится .
Через пару дней разберу, что смогу своими силами выпрямлю.
По-моему это последняя капля в пользу 4вд.
Ездить невозможно, просто невозможно!!!
Чуть что сразу выставляет боком, без разницы прямо едешь или поворачиваешь.
Ушел телевизор, куль, пайп, фара, замок капота, минус бампер, повело крыло.
Чудом до колеса не достало, едет ровно, думаю подвеска не ушла.
Куль вроде герметичный, бустится .
Через пару дней разберу, что смогу своими силами выпрямлю.
По-моему это последняя капля в пользу 4вд.
Ездить невозможно, просто невозможно!!!
Чуть что сразу выставляет боком, без разницы прямо едешь или поворачиваешь.
А тебе миднайт говорил начни с резины а не на лысой гоняй....
На мой взгяд тут все просто:
1) в аристу просто джей, музычку( т.к. часто её для автозвука используют).... а твой мотор в вд марка запихать и корчевать....
2) купить поджоп, а в аристу 4вд свапать....
Все, на мой взгляд больше вариков нет....
На мой взгяд тут все просто:
1) в аристу просто джей, музычку( т.к. часто её для автозвука используют).... а твой мотор в вд марка запихать и корчевать....
2) купить поджоп, а в аристу 4вд свапать....
Все, на мой взгляд больше вариков нет....
Индюк предлагает не газовать.
Но как это возможно я не знаю.
Если впринципе не нажимать - то зачем это все. Можно тему сносить тогда.
Если нажимать аккуратно, тут такое дело, что на 3тыс 200сил а на 4тыс уже 500 (- ну образно )Где-то недобздел и сразу превращаешься в Кен Блока.
Может кто не понимает каково это, я до недавнено времени тоже смутно представлял управление такое специфическое. Вот на FWD ну таскает по полосам, но все ловится вменяемо.
Тут бля сразу боком, в исключительных случаях вперёд жопой.
В 95% боком ставит при переключении.
Всегда с 1 на 2, и иногда с 2 на 3 . Зависит от ровности и чистоты покрытия.
Можно ездить с вкл трекшеном, никаких артефактов нет, но ....зачем это все. Там тупо дроссель в ноль падает при незаметной для себя пробуксовке. Тоесть всегда.
Но как это возможно я не знаю.
Если впринципе не нажимать - то зачем это все. Можно тему сносить тогда.
Если нажимать аккуратно, тут такое дело, что на 3тыс 200сил а на 4тыс уже 500 (- ну образно )Где-то недобздел и сразу превращаешься в Кен Блока.
Может кто не понимает каково это, я до недавнено времени тоже смутно представлял управление такое специфическое. Вот на FWD ну таскает по полосам, но все ловится вменяемо.
Тут бля сразу боком, в исключительных случаях вперёд жопой.
В 95% боком ставит при переключении.
Всегда с 1 на 2, и иногда с 2 на 3 . Зависит от ровности и чистоты покрытия.
Можно ездить с вкл трекшеном, никаких артефактов нет, но ....зачем это все. Там тупо дроссель в ноль падает при незаметной для себя пробуксовке. Тоесть всегда.