LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Мы - это ты? Вообще-то Ауди изначально строятся с учетом безлимитных автобанов. Машина должна стоять как вкопанная и на прямике, и в повороте. На скоростях до 250. И выше. если ошейника нет. Тот же Лекс строился с прицелом на Европу, потому и вылизывался под их стандарты. А так бы и ездили япы на расскачивающихся Маджестах.
Уже давно пришло осознание , что есть машины , которые постоянно требуют денег . А есть которые время от времени их просят , но терпят , при этом не встают на колени и ездить не мешают . Вот например , тот самый пресловутый шлейф в дверь водителя - переломился провод , не срабатывает блокировка задних окон . Другой провод - иногда слетает адаптация конечных положений стекла . Мешает ? Да , но в целом переживу . Будет свободные 5к - поменяю шлейф за 20 минут своими руками да и всё .
У йети расход около 15 с прогревами . У рски - 10 . Плюс рска чуть быстрее прогревается и сильнее жарят жопогревы .
У йети расход около 15 с прогревами . У рски - 10 . Плюс рска чуть быстрее прогревается и сильнее жарят жопогревы .
Мы про удовольствие или про погоду сейчас?
Если про погоду то да, зима. Не такая холодная как обычно, но тем не менее зябко. Вообще, у людей пожилого возраста может чувствоваться ломота в костях, например, при такой погоде.
А если про удовольствие, то от часа валилова на пластиковом тазу на каком-нибудь карьере ты даже зимой получишь удовольствия больше чем проведя три часа смотря на стоп сигналы впередистоящей в пробке тойоты.
Если про погоду то да, зима. Не такая холодная как обычно, но тем не менее зябко. Вообще, у людей пожилого возраста может чувствоваться ломота в костях, например, при такой погоде.
А если про удовольствие, то от часа валилова на пластиковом тазу на каком-нибудь карьере ты даже зимой получишь удовольствия больше чем проведя три часа смотря на стоп сигналы впередистоящей в пробке тойоты.
С точки зрения эвридэя для меня рска - лучшее решение . Тихая машина , которая при желании умеет ехать вполне себе быстро .
Что касается валилова - напрягает постоянное тырпыр , дерготня и то что таз не может ехать адекватно спокойно .
Я что-то не заметил что у тебя появился пластиковый таз на дросселях - ты пересел на ваг . Страдаешь ?
И в моей деревне пробок не бывает . За очень редким исключением .
Пару лет назад я попробовал каждый день ездить на тазу . За месяц мне надоело .
Что касается валилова - напрягает постоянное тырпыр , дерготня и то что таз не может ехать адекватно спокойно .
Я что-то не заметил что у тебя появился пластиковый таз на дросселях - ты пересел на ваг . Страдаешь ?
И в моей деревне пробок не бывает . За очень редким исключением .
Пару лет назад я попробовал каждый день ездить на тазу . За месяц мне надоело .
Эвридэй это всегда компромисс. А компромисс всегда зависит от множества обстоятельств.
Если сегодняшний эвридей это гарантированно доехать до работы немного похулиганив и протроллив камри 3,5 - то да, фабия рс/сиат ибица фр/да даже поло гт. Если сегодня надо поехать в Сочи то октавия/ауди а4/пассат. Если надо тащить пластиковый таз на прицепе, то туарег/ку7. Если надо подъехать к ресторану чтобы девочки пищали а усатые региональные депутаты одобрительно кивали - панамера/кайенн.
Но чистое удовольствие это низкий вес прежде всего. "Мощность делает тебя быстрей на прямых, малый вес делает тебя быстрей везде" (c)DK-Racing
Если сегодняшний эвридей это гарантированно доехать до работы немного похулиганив и протроллив камри 3,5 - то да, фабия рс/сиат ибица фр/да даже поло гт. Если сегодня надо поехать в Сочи то октавия/ауди а4/пассат. Если надо тащить пластиковый таз на прицепе, то туарег/ку7. Если надо подъехать к ресторану чтобы девочки пищали а усатые региональные депутаты одобрительно кивали - панамера/кайенн.
Но чистое удовольствие это низкий вес прежде всего. "Мощность делает тебя быстрей на прямых, малый вес делает тебя быстрей везде" (c)DK-Racing
Коля, а выдай рецепт авто для такого использования - доехать до работы 25 км и обратно столько же, часть дороги после снегопада ( а снегопады у нас будь здоров бывают) по частному сектору, где трактор крайне редко, хотя у каждого пятого ТЛК200 или Прадо ( хули, народ сплоченный, 100 рублей на трактор хер выпросишь, все только ДАЙ), часть дороги по ледяной трассе, часть дороги в пробках, иногда есть возможность через разные заснеженные закоулки обмануть судьбу и соседей по потоку в пробке, чтобы не дизельный- ну их в трещину эти современные дизеля, чтобы малый расход и вообще недорого, ибо фана от поездки на работу нет никакого, чистая необходимость , и будь у меня метро от дома до работы - ни секунды бы не думал.