LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
не, пафоса и у финика хватает. шумка хуже, кожа хуже, и у Иксов есть комфорт сидухи(в зависимости от комплектации, суперудобные). Финик рулится относительно неплохо, но до Икса очень далеко...... Финик отлично рулится только на хорошей дороге, Иксу было пох на дорогу, волны,стыки, неровности перепад высот по разным полосам, он просто этого незамечал, ни кренов, ни раскачек. Лежачие на Иксе проезжал все на скорости 80 и было пох, Финик на лежачих подкидывает, быстрее 60 не комфортно,проехал один раз лежачий на хундай ix35 на скорости 50, так думал колеса как шасси сложились.
ну а прочнее - это не пиздатее чтоли? Маслонасосы жирные, а не говно на 70тыщ км - это не пиздатее?
О каких ты все расчетах сказки слушаешь-то?? Какую нафиг деталь в партии? Да чтоб мотор гарантированно сдох после 100тыщ км - тупо шереховатость шеек колена определенного качества сделай - как раз на 100тыщ и хватит! Кто вам так бошку засрал-то, про какие-то сверхдостижения для программируемого типа износа? нет никакого износа такого, есть общее падение качества производимых вещей! Валы в раздатку х6го какого хера на полшишечку вставляют на заводе, зачем такую короткую шлицевую сделали?? Это чтоли программируемый износ? Или масло 0в20 и неправильные зазоры в поршневой, которые к 100тыщам и набивают задиры?
Ты головой то подумай, ваги масло жрать начинают ДО 100тыщ, а в мануале допуски на расход конячьи! Если бы все было как ты фантазируешь - до 100тыщ никакого расхода, а на 110й тыще - все, капиталка вне гарантийного срока. А вот то что сейчас - масло оно жрет, но это НОРМАЛЬНО - это никакая не инженерия, иначе тут все инженера кто проебался с зазорами в цпг и имеет стабильный расход 0.5 на 1000 например! Не стоит целенаправленные проебы выдавать за инженерию, что тут от инженера то? Что они исследовали и наисследовали? Ну вот реально, давай ответ?
О каких ты все расчетах сказки слушаешь-то?? Какую нафиг деталь в партии? Да чтоб мотор гарантированно сдох после 100тыщ км - тупо шереховатость шеек колена определенного качества сделай - как раз на 100тыщ и хватит! Кто вам так бошку засрал-то, про какие-то сверхдостижения для программируемого типа износа? нет никакого износа такого, есть общее падение качества производимых вещей! Валы в раздатку х6го какого хера на полшишечку вставляют на заводе, зачем такую короткую шлицевую сделали?? Это чтоли программируемый износ? Или масло 0в20 и неправильные зазоры в поршневой, которые к 100тыщам и набивают задиры?
Ты головой то подумай, ваги масло жрать начинают ДО 100тыщ, а в мануале допуски на расход конячьи! Если бы все было как ты фантазируешь - до 100тыщ никакого расхода, а на 110й тыще - все, капиталка вне гарантийного срока. А вот то что сейчас - масло оно жрет, но это НОРМАЛЬНО - это никакая не инженерия, иначе тут все инженера кто проебался с зазорами в цпг и имеет стабильный расход 0.5 на 1000 например! Не стоит целенаправленные проебы выдавать за инженерию, что тут от инженера то? Что они исследовали и наисследовали? Ну вот реально, давай ответ?
так я и не покупаю на последние. Однако платя деньги - ожидаешь качества, а если его нет и хотят ещё денег?
Это развод для лохов-то. как и нормы допустимого расхода в 1л на 1000км. речь вот об этом, а не мифическом содержании. Лексус вон денег на содержание не просит, а ауди с многорычажкой - каждые 50тыщ км просит замены шаров. А там их ДОХЕРА.
Это вот достижение или инженерия? )))) Причем у лексуса то тоже многорычажка... )))))))))))))))
А что в ответ? басни про нет денег и "язапонтывсёатдааааам"... гыгыгы...
Это развод для лохов-то. как и нормы допустимого расхода в 1л на 1000км. речь вот об этом, а не мифическом содержании. Лексус вон денег на содержание не просит, а ауди с многорычажкой - каждые 50тыщ км просит замены шаров. А там их ДОХЕРА.
Это вот достижение или инженерия? )))) Причем у лексуса то тоже многорычажка... )))))))))))))))
А что в ответ? басни про нет денег и "язапонтывсёатдааааам"... гыгыгы...
ну так сядь в тойоту 95 года, в тот-же марк2 и найди там провалы, дрочево и все такое. есть, нет? )))
Или замена насоса каждые 4 года при норм пробегах годовых - это запишем в инженерию? )))))))))
Шары таксисты делают так, регулярно приезжают, и все новые. Ибо то что продают в магазах - из той-же серии про запрограммированное старение, читай - из говна сделаны. Но блять их разбирают специально обученные люди, вместо пластика - я так понимаю жесткий полик закачивают туда - и все, почти вечное! Этож не реклама, это результат наблюдений за людьми. А когда масло меняется каждый месяц-полтора - эти все ремонты и замены становятся весьма накладными, ибо и бабла требуют и время забирают рабочее. Вывод сам озвучишь?
Или замена насоса каждые 4 года при норм пробегах годовых - это запишем в инженерию? )))))))))
Шары таксисты делают так, регулярно приезжают, и все новые. Ибо то что продают в магазах - из той-же серии про запрограммированное старение, читай - из говна сделаны. Но блять их разбирают специально обученные люди, вместо пластика - я так понимаю жесткий полик закачивают туда - и все, почти вечное! Этож не реклама, это результат наблюдений за людьми. А когда масло меняется каждый месяц-полтора - эти все ремонты и замены становятся весьма накладными, ибо и бабла требуют и время забирают рабочее. Вывод сам озвучишь?
а у какой машины сегодня спереди НЕ макферсон? чего там должно быть-то? шоб круто было прям... пуш-роды? или что? в музыке 7 нот всего, но почему-то у кого-то получается группа Ранетки, а у кого-то Лунная соната. Подвеска БМВ и ее управляемость это лучшее, что есть на гражданском рынке, всякие там Урусы-ГТРы для "менеджеров пантонов" мы не берем в расчет. Знакомы работает в сервисе, чисто по БМВ, других марок не чинит вообще. и вот почему-то из клиентов никто не пересел с ломучего и говеного бумера, а божественную тавоту, меняют бумер на бумер, тройку на пятерку, пятерку на икса, икса на 7ку и так далее...
Не , бмв прикольная , не спорю . Но есть но 
Плюс она слишком уж большая для меня и слишком она дораха-багата выглядит . Йети не намного дешевле , но не выглядит таким дорогим и злым . И пофик .
Щас вообще на йети почти не езжу , а двигаюсь на фабии . И чо ? Я от неё намного больше удовольствия получаю .
Плюс она слишком уж большая для меня и слишком она дораха-багата выглядит . Йети не намного дешевле , но не выглядит таким дорогим и злым . И пофик .
Щас вообще на йети почти не езжу , а двигаюсь на фабии . И чо ? Я от неё намного больше удовольствия получаю .
стр.779 твой пост 15566. "ага, а у бмв управляемость есть? ))) "
в нем ты с сарказмом пишешь про управляемость бмв, какое еще исходное сообщение??? вот мы тебе и пишем про то, что у БМВ супер управляемость.
Макферсон и многорычажка у многих авто, но почему-то идеально управляется БМВ, а не другие марки авто
в нем ты с сарказмом пишешь про управляемость бмв, какое еще исходное сообщение??? вот мы тебе и пишем про то, что у БМВ супер управляемость.
Макферсон и многорычажка у многих авто, но почему-то идеально управляется БМВ, а не другие марки авто
Не , бмв прикольная , не спорю . Но есть но
Плюс она слишком уж большая для меня и слишком она дораха-багата выглядит . Йети не намного дешевле , но не выглядит таким дорогим и злым . И пофик .
Щас вообще на йети почти не езжу , а двигаюсь на фабии . И чо ? Я от неё намного больше удовольствия получаю .
Плюс она слишком уж большая для меня и слишком она дораха-багата выглядит . Йети не намного дешевле , но не выглядит таким дорогим и злым . И пофик .
Щас вообще на йети почти не езжу , а двигаюсь на фабии . И чо ? Я от неё намного больше удовольствия получаю .
В тойотах 95 года встречаемых мне обычно кондей тупо не работает - "заправить некогда", "компрессор не приехал с владика", или просто вырезано все. А, из той же серии говноедства, кто починить не может в кондейные испарители тосол подают, ибо печки стоковые слабые, а кондеи чинить все равно дорого.
Хотя соврал, есть у меня пример говноедства, контора на обслуге машин сэкономить решила, ладно не убился человек, скорость малая была.
Тоже специально обученные меняли-чинили, только ну его так экономить на личной безопасности.
Выводы озвучу - от бедности это все
Хотя соврал, есть у меня пример говноедства, контора на обслуге машин сэкономить решила, ладно не убился человек, скорость малая была.
Тоже специально обученные меняли-чинили, только ну его так экономить на личной безопасности.
Выводы озвучу - от бедности это все
Тем временем я продолжаю тесты с ШИМ на насос.
Провел испытания по чтению частоты с января.
Все оке
Но зерно сомнения по поводу того что у меня лоховская 8 битная Атмега вместо крутого 32 битного ARMa начало прорастать, хоть все и работает , но в коде куча костылей. Все работает на прерываниях, прерывание тема классная, но иногда оно вносит коррективы в работу кода. Конечно входная частота 250гц не та чтобы появились проблемы, но хотелось все красиво.
Вооьщем переписал код на другой проц. Тут уже измерение ШИМа аппаратными средствами проца, включая фильтрацию входного сигнала.
Генерация Шима так же красивая. 16_бит.
Ну и вишенка на торт, "заставка" при включении насоса.
Весь трек не стал включать в код, пары нот достаточно.
Такое будет только у меня и у меня))
Продолжение следует.
Провел испытания по чтению частоты с января.
Все оке
Но зерно сомнения по поводу того что у меня лоховская 8 битная Атмега вместо крутого 32 битного ARMa начало прорастать, хоть все и работает , но в коде куча костылей. Все работает на прерываниях, прерывание тема классная, но иногда оно вносит коррективы в работу кода. Конечно входная частота 250гц не та чтобы появились проблемы, но хотелось все красиво.
Вооьщем переписал код на другой проц. Тут уже измерение ШИМа аппаратными средствами проца, включая фильтрацию входного сигнала.
Генерация Шима так же красивая. 16_бит.
Ну и вишенка на торт, "заставка" при включении насоса.
Весь трек не стал включать в код, пары нот достаточно.
Такое будет только у меня и у меня))
Продолжение следует.
