LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Согласен, у меня точных данных по уменьшению мехпотерь, именно мехпотерь мотора при переходе с масла 5в50 на 0в20 , нету. Но уменьшение потерь есть, и оно исследовано и подтверждено и производителями масел и производителями машин , а так же оно замечено и мной. С 50ки на 20ку пересев и начав эксплуатацию авто на жидком масле, и поняв насколько в лучшую сторону изменился мотор и его поведение, я вдруг осознал, что я лох, тупой и ушастый, закошмаренный перестраховщик, что в моем случае, езда на 50ке лютая лошня, и то что я не лил жидкие масла лошня тоже. Понимаю, что не стоило писать такое но подругому , я видимо, не донесу насколько радикальны изменения.
Это от того, что видимо не было возможности у тебя , посидеть в машине со сканером, долго и внимательно понаблюдать за параметрами мотора: - за РХХ например, за темп масла и мотора, за уозом, за временем впрыска, за расходом воздуха. Наверняка бы заметил , что с ростом температуры ОЖ чуть ли не Все параметры уменьшаются с ростом температуры и не процент или два . Например на тазу ДМРВ может показать разницу по ТОЖ в килограмм. Было 11кг , нагрелся до вентилятора в 107 и расход упал до 10кг, РХХ тоже с 55шагов уменьшится до 50.. и тд. Я сам лично этими наблюдениями занимался чуть ли не каждый день, с первого дня когда собрал свой первый мотор на компрессоре и до последнего дня турбомотора на Кочерге.
Подведем итоги - мехпотери от масел очень очень сильно различаются, тому пример ОРИСа с 10в60 . По поведению мотора чуть ли не вся мощность отнимается на ХХ. На 5в50 такой херни уже не видим. То есть 50ка отнимает пусть на 25% меньше чем 60ка. Если рассуждать логически, каждая следущая цифра уменьшает мехпотери на 20-25%. Если таким рассуждением воспользоваться , то получается что разница между 60 и 20 составляет 60% в сторону уменьшения. Гипотетически.
Чет прикинул да впомнилось кое че. А че эт нет то? Моя гнилушка, ну то, что от Кочерги осталось ))) на 10в40 даже 175 не может, ну не едет и не крутится , а на 0в40 под двести лупит и приоры гоняет. Не уверен, но похоже , что как раз процентов 7-10 и сьедается и именно на верхах это становится очевидным, там где как раз мехпотери и становятся высокими.
Чет прикинул да впомнилось кое че. А че эт нет то? Моя гнилушка, ну то, что от Кочерги осталось ))) на 10в40 даже 175 не может, ну не едет и не крутится , а на 0в40 под двести лупит и приоры гоняет. Не уверен, но похоже , что как раз процентов 7-10 и сьедается и именно на верхах это становится очевидным, там где как раз мехпотери и становятся высокими.
