LEXUS Ориса г.Белгород

[Gumpr]

Ты даже не вник в смысл написанного. Есть принцип необходимой достаточности. Вот в плане выхлопа па с нержей вполне достаточен

притирочная паста и дрель тоже достаточна.
а в обработке седел и сборке моторов, столько нюансов, что все упирается в первую очередь в знания, а не в станок, к сожалению.
но если нужно на поток для лохов - то да, вопросов нет. кстати видел китайский станки, красные такие. что за них слышно? принцип как у невен.

 

[MAKC799]

Ты даже не вник в смысл написанного. Есть принцип необходимой достаточности. Вот в плане выхлопа па с нержей вполне достаточен. Завод делает так и это живет десятилетиями.

Станок же позволяет делать что либо быстро. И главное с гарантированной повторяемостью. Вот если бы у тебя шов варился по нажатии кнопки это улучшение. А сидеть выводить чешуйки под днище это перебор. Если конечно это не шоу кар и за это заносят луну.

Марк, ну блин. Ну если ему по кайфу это - почему бы чешуйки не делать цветные? Кайфово же! И показать не стыдно.

 

[ORIS]

Я думаю именно за чешуйки заносят всякие BMWоды. За ПА не занесут.

 

[Awacs]

притирочная паста и дрель тоже достаточна

Для чего достаточна? Испортить седла и клапана?

 

[Awacs]

Марк, ну блин. Ну если ему по кайфу это - почему бы чешуйки не делать цветные? Кайфово же! И показать не стыдно.

Да, показать🙂. Залезай под днище, там чешуйки🙂.

 

[Gumpr]

Для чего достаточна? Испортить седла и клапана?

Это была шутка)
Но можно продолжить. Для того чтобы жить - достаточно шалаша в лесу. Для приготовления еды - костёр. Для передвижения - лошадь. И так продолжать можно долго, что и для чего достаточно)

 

[Gumpr]

Для чего достаточна? Испортить седла и клапана?

Ах да, испортить клапана и седла на любом станке - элементарно.

 

[pwr]

притирочная паста и дрель тоже достаточна.
а в обработке седел и сборке моторов, столько нюансов, что все упирается в первую очередь в знания, а не в станок, к сожалению.
но если нужно на поток для лохов - то да, вопросов нет. кстати видел китайский станки, красные такие. что за них слышно? принцип как у невен.

Красные китайские смотрели. Точности нет. Каленые седла режут криво. Почему и решили делать самим.
Там где есть участие человека это = обезьяна с палкой.
Станок должен делать все тупо с одной кнопки. Обезьяна должна поставить гбц. Примерно подвести стилус к седлу и нажать кропку плей. Далее станок делает все сам.

 

[pwr]

Марк, ну блин. Ну если ему по кайфу это - почему бы чешуйки не делать цветные? Кайфово же! И показать не стыдно.

Да ради бога. Красиво никто не спорит. Но не надо возносить это как единственное верное решение. По мне так на сварном шве должен быть катет. Тогда он будет надежным. На заводских выхлопных системах это есть.
Много раз видел вирмовые выхлопные трассы сваренные "чашуйками" с трещинами по шву.

 

[kapri]

У меня все сделано по своему. От того что я покурал тогда осталось только часть кронштейна компрессора

Леша..ты не ответил...
есть Халла -Панасоник , либо Фрост
Других вариантов там нет. Давай не начинай

 

[induke]

Леша..ты не ответил...
есть Халла -Панасоник , либо Фрост
Других вариантов там нет. Давай не начинай

есть компрессор санден. никакого отношения он не имеет ни к фросту ни к халу ни к чемуто там еще.
куплен по каталогу по мощности нужной мне.
есть испаритель купленный по каталогу в размер.
есть трв от промышленной холодилки с рассчитаннной нужной мне дюзой. номер 3 дюза если чо.
есть медь спаянная как мне надо.
есть конденсер купленный в размер по каталогу.
есть моя плата управления.

все это куплено и собрано лично мной.
испаритель стоит в салоне в бороде со своим вентилятором от восмерки. а не в печке.

печка у меня щас обычная ""только нагрев"" от десятки нового образца и никакого отношения к кондею тоже не имеет.

ты почему-то упорно мыслишь ТОЛЬКО теми категориями которые тебе известны. но нет - есть куча совершенно других вариантов в жизни и в технике.

 

[Gumpr]

Да ради бога. Красиво никто не спорит. Но не надо возносить это как единственное верное решение. По мне так на сварном шве должен быть катет. Тогда он будет надежным. На заводских выхлопных системах это есть.
Много раз видел вирмовые выхлопные трассы сваренные "чашуйками" с трещинами по шву.

Катет бывает только на угловых/тавровых/внахлестку стыках😉 На трубе его как бы нет.

 

[ORIS]

слушай - считай свои деньги на здоровье. мои не надо. куда я их трачу это чисто мое дело.
поверь - их можно тратить и копить далеко не только на автомобиль, который завтра камаз раздавит.
можно например знакомой матери-одиночке подарить 100 тыщ на учебу ребенку. не получив взамен даже дружеского поцелуя.
можно например другой матери одиночке еды накупить. а потом просто обрадоваться когда с ней разговариваешь по телефону а ее сын тебе привет передает.

Какие то мутные у тебя схемы

 

[pwr]

Катет бывает только на угловых/тавровых/внахлестку стыках😉 На трубе его как бы нет.

Ну ты понял о чем я. Валик, утолщение.

 

[kapri]

есть компрессор санден. никакого отношения он не имеет ни к фросту ни к халу ни к чемуто там еще.
куплен по каталогу по мощности нужной мне.
есть испаритель купленный по каталогу в размер.
есть трв от промышленной холодилки с рассчитаннной нужной мне дюзой. номер 3 дюза если чо.
есть медь спаянная как мне надо.
есть конденсер купленный в размер по каталогу.
есть моя плата управления.

все это куплено и собрано лично мной.
испаритель стоит в салоне в бороде со своим вентилятором от восмерки. а не в печке.

печка у меня щас обычная ""только нагрев"" от десятки нового образца и никакого отношения к кондею тоже не имеет.

ты почему-то упорно мыслишь ТОЛЬКО теми категориями которые тебе известны. но нет - есть куча совершенно других вариантов в жизни и в технике.

ого...

 

[kapri]

есть компрессор санден. никакого отношения он не имеет ни к фросту ни к халу ни к чемуто там еще.
куплен по каталогу по мощности нужной мне.
есть испаритель купленный по каталогу в размер.
есть трв от промышленной холодилки с рассчитаннной нужной мне дюзой. номер 3 дюза если чо.
есть медь спаянная как мне надо.
есть конденсер купленный в размер по каталогу.
есть моя плата управления.

все это куплено и собрано лично мной.
испаритель стоит в салоне в бороде со своим вентилятором от восмерки. а не в печке.

печка у меня щас обычная ""только нагрев"" от десятки нового образца и никакого отношения к кондею тоже не имеет.

ты почему-то упорно мыслишь ТОЛЬКО теми категориями которые тебе известны. но нет - есть куча совершенно других вариантов в жизни и в технике.

нет других вариантов готового типа.. а ты еще про кучу..нет этого
у тебя только по ходу.. ну.. тоже круто
Чо уж..

 

[Gumpr]

Ну ты понял о чем я. Валик, утолщение.

Важнее провар корня, а не насирание горки сверху. На угловых и тавровых - катет, да.

 

[pwr]

Важнее провар корня, а не насирание горки сверху. На угловых и тавровых - катет, да.

Сварка как и клей лучше держит на сдвиг нежели чем на разрыв. Вот и валик достаточной ширины работает на сдвиг. Мне както так это видится.

 

[Gumpr]

нет других вариантов готового типа.. а ты еще про кучу..нет этого
у тебя только по ходу.. ну.. тоже круто
Чо уж..

Вариант готового типа - покупаешь машину где это все с завода стоит и работает, а время потраченное на изобретение велосипеда тратишь на более полезные дела)

 

[Gumpr]

Сварка как и клей лучше держит на сдвиг нежели чем на разрыв. Вот и валик достаточной ширины работает на сдвиг. Мне както так это видится.

А зачем тогда толстые детали разделывают, заливают корень, а потом ещё рентгеном светят?) насрали бы горку сверху и всего делов