LEXUS Ориса г.Белгород

[ORIS]

просто у тебя вялая рука)

Не тренированная))

 

[ORIS]

Интересно....

 

[ORIS]

Так понимаю IK24 надо юзать

 

[ORIS]

 

[ORIS]

"При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей". (С)

 

[maksimikys]

Почему сток степень

8.5 степень вроде там, а сколько в стоке?

 

[AceHart]

Так понимаю IK24 надо юзать

Q22pr-u

 

[Tech]

Я проездил долго, таз раздербанил, пистоны даже бу продал, они были в идеале.

Тенденция в том , что чем беднее тем валит хлеще.

Тд04хл, через ноль на 1700

Кстати степень 8.3 была

Только ты забываешь об одной важной фигне - на тазЕ у тебя диаметр поршня был меньше, на нормально так, поэтому угол при прочих равных у тебя не может быть таким же - время распространения фронта пламени больше.

 

[pwr]

На тазу камера сгорания компактнее. Недохода нет. Все горит отлично. А тут с этим все хуже. Угол надо еще раньше а оно уже звенит.

 

[Awacs]

короч, опять хз какие поршня с пробегом полмилллиона в блок с таким же пробегом


потом опять достанет, и с удивлением будет смотреть на облезлые юбки)

А вывод будет прост - таз гавно, Лекс крут. И ниипет.

 

[Awacs]

Да но тут небыло оплавления. Значит по температуре нет проблем. Задиры на одной стороне поршня. Значит это не проблема теплового расширения и недостаточного зазора. Это явный косяк с маслом. Перегрев. Плохая масляная пленка. Тонкая слишком. Возможно пропуски зажигания. На эво это обычно приводит к задирам. Свечи то обычное гамно стояло. На иридий денег нет.
Опять же вкладыши в щи. Это тоже не косяк железа.
По ковке мое мнение такое. Сплав более вязкий. По этому перегородки и не вываливаются.
В любом случае надо ставить маслофорсунки. Это охладит поршень и снизит возможность развития детонации.

Не обязательно должно быть оплавление. Термическая стойкость подразумевает, что и трещиностойкость выше у правильного поршня.

 

[pwr]

Не обязательно должно быть оплавление. Термическая стойкость подразумевает, что и трещиностойкость выше у правильного поршня.

По причине перегрузки например передув, обычно гнет шатуны. А высыпанные перегородки со стороны выхлопа это исключительно детон. Аа против детона никакой поршень не устоит.

 

[Awacs]

По причине перегрузки например передув, обычно гнет шатуны. А высыпанные перегородки со стороны выхлопа это исключительно детон. Аа против детона никакой поршень не устоит.

Шатуны понятно, что гнет от передува. Тут вопрос в долговременной прочности. Поршень потом по бобышкам разрушается при казалось бы обычном валилове без перекрутов/овербустов. Что в теме Сережи Питерского и видно. Самое интересное - это выводы. У Сережи таз отъебнул, у Ориса Лекс. Вывод - таз говно.

 

[Nicklas]

Бесили только затупы при переключении. МТ гавно гавнище. Какой кайф АТ

Это ты еще DSG/PDK/DCT/SMG не пробовал

Я так понимаю на грантах вообще без почек ездят



Посмотреть вложение 73755 Посмотреть вложение 73756 Посмотреть вложение 73757

Недорого в кредит лексарь то выходит А с грантой барыганы борщанули, конечно - за эти деньги весту надабрать. Или марка.

 

[induke]

мошт переименуем тему в - орис лексуса?))))

 

[Awacs]

А с грантой барыганы борщанули, конечно - за эти деньги весту надабрать. Или марка.

За эти деньги надо брать не Весту, а Висту, Кресту и Марка. Сразу оптом.

 

[Gumpr]

Так понимаю IK24 надо юзать

только если хочешь еще раз мотор делать)странно что столько сообщений, а этого еще никто не написал.

 

[fatal58]

хз как у вас, у нас в регионе по денсе полный п, это на гражданских машинах, приходил предствитель денсо, сказал если свечи оригинал все гуд, все проблемы от того что никто не использует динамик, в итоге через полтора месяца нам пришел динамометрический ключ от денсо.

 

[ORIS]

Отмыл поршня.

 

[ORIS]

Расчетная степень. 8.2

Прошлая кстати была 8.8, было 15 кубов, сейчас 21