LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Насчёт тонны.
Чем тяжелее таз тем увереннее он стоит на дороге, я помню таз где 200 это потные ладошки и лом вместо позвоночника. Тут же это просто стрелка не на 100 а на 200 показывает. Никаких дополнительных ощущений.
Я видел диаметр приводов, блядь их когда нибудь кто нибудь ломал?))) Это надёжность, это феноменальная надёжность в каждом узле и агрегате. Я не ремонтирую мопед а заряжаю его в свое удовольствие. Кореш со мой, вмятины удаляет без покраски , я у него спросил на какой машине самый жёсткий металл? Он ответил - на твоей. Реально толстый и жёсткий. А , спрашиваю , самый мягкий? Отвечает Солярис и Приора, одинаковое гавно металл .
Так что пусть эту тонну я вожу с собой, я хоть знаю за что.
А насчёт прльзоваться)) я сегодня включал вентиляцию сидений, а ты?)))
Чем тяжелее таз тем увереннее он стоит на дороге, я помню таз где 200 это потные ладошки и лом вместо позвоночника. Тут же это просто стрелка не на 100 а на 200 показывает. Никаких дополнительных ощущений.
Я видел диаметр приводов, блядь их когда нибудь кто нибудь ломал?))) Это надёжность, это феноменальная надёжность в каждом узле и агрегате. Я не ремонтирую мопед а заряжаю его в свое удовольствие. Кореш со мой, вмятины удаляет без покраски , я у него спросил на какой машине самый жёсткий металл? Он ответил - на твоей. Реально толстый и жёсткий. А , спрашиваю , самый мягкий? Отвечает Солярис и Приора, одинаковое гавно металл .
Так что пусть эту тонну я вожу с собой, я хоть знаю за что.
А насчёт прльзоваться)) я сегодня включал вентиляцию сидений, а ты?)))
Ощущение скорости зависит от подвески и арадинамики гораздо больше чем от веса. К примеру, на стоковой тазо подвеске лом можно перекусить очком уже на 130, у новых тазов на 150, но стоит только цветного железа навалить так уже и на 170 норм, успевай только подруливать когда сдувает.
Конкретно тебе эта мифическая надёжность зачем уперлась? У тебя тачка все время в режиме ребилда. Я знаю историю про чувака, нахваливавшего 41й космич, а при детальном выяснении оказалось что он примерно раз в полгода/год попадал в ДТП/уваливал мотор/ещё хз что. Конечно, космич заебись когда в нем постоянно меняют что-то на новое
А тонну эту ты таскаешь за свои бабки каждый день. Джей выглядит, конечно, капитально, под ним аж поддон на фото трещит, но он же и тяжёлый как пиздец. Или ты думал почему в этом ихнем дрифте все уже на вр/лс спрыгивают?
Про вентиляцию принято, покаж актуальное состояние салона?
Ещё что? Ну, размер. Покаж сколько пар сисек влезает? Только чур на натуре, не надо менеджера с @pwr в качестве манекенов использовать - они не репрезентативны с т.з. размера.
Что ещё? Ну, шумоизоляция. Даёшь видео где ты стелишь под негромкий арэнби и телочки с заднего шепчут "вау, какой у тебя толстый привод"! Можно совместить с предыдущим.
А пока ты даёшь нам только какое-то техно-порно, от которого складывается лишь впечатление что тебя проткнет несильно запиленый таз на волах. А истинный смысл (читай, шепчущие телочки) ускользает...
Конкретно тебе эта мифическая надёжность зачем уперлась? У тебя тачка все время в режиме ребилда. Я знаю историю про чувака, нахваливавшего 41й космич, а при детальном выяснении оказалось что он примерно раз в полгода/год попадал в ДТП/уваливал мотор/ещё хз что. Конечно, космич заебись когда в нем постоянно меняют что-то на новое
А тонну эту ты таскаешь за свои бабки каждый день. Джей выглядит, конечно, капитально, под ним аж поддон на фото трещит, но он же и тяжёлый как пиздец. Или ты думал почему в этом ихнем дрифте все уже на вр/лс спрыгивают?
Про вентиляцию принято, покаж актуальное состояние салона?
Ещё что? Ну, размер. Покаж сколько пар сисек влезает? Только чур на натуре, не надо менеджера с @pwr в качестве манекенов использовать - они не репрезентативны с т.з. размера.
Что ещё? Ну, шумоизоляция. Даёшь видео где ты стелишь под негромкий арэнби и телочки с заднего шепчут "вау, какой у тебя толстый привод"! Можно совместить с предыдущим.
А пока ты даёшь нам только какое-то техно-порно, от которого складывается лишь впечатление что тебя проткнет несильно запиленый таз на волах. А истинный смысл (читай, шепчущие телочки) ускользает...
Ощущение скорости зависит от подвески и арадинамики гораздо больше чем от веса. К примеру, на стоковой тазо подвеске лом можно перекусить очком уже на 130, у новых тазов на 150, но стоит только цветного железа навалить так уже и на 170 норм, успевай только подруливать когда сдувает.
Конкретно тебе эта мифическая надёжность зачем уперлась? У тебя тачка все время в режиме ребилда. Я знаю историю про чувака, нахваливавшего 41й космич, а при детальном выяснении оказалось что он примерно раз в полгода/год попадал в ДТП/уваливал мотор/ещё хз что. Конечно, космич заебись когда в нем постоянно меняют что-то на новое
А тонну эту ты таскаешь за свои бабки каждый день. Джей выглядит, конечно, капитально, под ним аж поддон на фото трещит, но он же и тяжёлый как пиздец. Или ты думал почему в этом ихнем дрифте все уже на вр/лс спрыгивают?
Про вентиляцию принято, покаж актуальное состояние салона?
Ещё что? Ну, размер. Покаж сколько пар сисек влезает? Только чур на натуре, не надо менеджера с @pwr в качестве манекенов использовать - они не репрезентативны с т.з. размера.
Что ещё? Ну, шумоизоляция. Даёшь видео где ты стелишь под негромкий арэнби и телочки с заднего шепчут "вау, какой у тебя толстый привод"! Можно совместить с предыдущим.
А пока ты даёшь нам только какое-то техно-порно, от которого складывается лишь впечатление что тебя проткнет несильно запиленый таз на волах. А истинный смысл (читай, шепчущие телочки) ускользает...
Конкретно тебе эта мифическая надёжность зачем уперлась? У тебя тачка все время в режиме ребилда. Я знаю историю про чувака, нахваливавшего 41й космич, а при детальном выяснении оказалось что он примерно раз в полгода/год попадал в ДТП/уваливал мотор/ещё хз что. Конечно, космич заебись когда в нем постоянно меняют что-то на новое
А тонну эту ты таскаешь за свои бабки каждый день. Джей выглядит, конечно, капитально, под ним аж поддон на фото трещит, но он же и тяжёлый как пиздец. Или ты думал почему в этом ихнем дрифте все уже на вр/лс спрыгивают?
Про вентиляцию принято, покаж актуальное состояние салона?
Ещё что? Ну, размер. Покаж сколько пар сисек влезает? Только чур на натуре, не надо менеджера с @pwr в качестве манекенов использовать - они не репрезентативны с т.з. размера.
Что ещё? Ну, шумоизоляция. Даёшь видео где ты стелишь под негромкий арэнби и телочки с заднего шепчут "вау, какой у тебя толстый привод"! Можно совместить с предыдущим.
А пока ты даёшь нам только какое-то техно-порно, от которого складывается лишь впечатление что тебя проткнет несильно запиленый таз на волах. А истинный смысл (читай, шепчущие телочки) ускользает...
А околостоковый турботаз? Эвохрюшка, 888, пластик вкруг, салон к хуям после средних стоек. Этакое городское купе для двоих. Думаю, из 13 (хотя я не в курсе этого вашего драга), а то и из 12.
И насчёт тойки не надо. Мы же не про соревнования с регламентом, так? Так вот 888 в тазоразмере стоит как цыганский триангл. Так что всё честно.
И насчёт тойки не надо. Мы же не про соревнования с регламентом, так? Так вот 888 в тазоразмере стоит как цыганский триангл. Так что всё честно.
Вкруг это капот, крылья и багажник, конечно же. Двери железными должны быть на эвридейчик. Седла можно от Хундай Соляриса, Субары вырика или ещё какого вип-седана приткнуть и стелить с комфортом. А заднее сиденье и вот это всё нахер выкинуть, это шмаровоз в конце концов, будущие тёщи (нет) там не уперлись.
Что касается 888, то да, шина опасная. Но ещё раз: в цену цыганятины с трианглом можно взять два комплекта колёс, подкатной домкрат и гайковерт, и как только погода шепчет что сегодня пора наказаний всяких там пенсов, за пять минут в качестве воркаута обуть правильные шины.
Нахуй компромиссы? Да, когда тебе 50 и сидеть уже не всегда комфортно, задумаешься о вентиляции ануса, но когда 30, ты полон сил и вокруг шевелят бидонами толпы цыпочек?
Что касается 888, то да, шина опасная. Но ещё раз: в цену цыганятины с трианглом можно взять два комплекта колёс, подкатной домкрат и гайковерт, и как только погода шепчет что сегодня пора наказаний всяких там пенсов, за пять минут в качестве воркаута обуть правильные шины.
Нахуй компромиссы? Да, когда тебе 50 и сидеть уже не всегда комфортно, задумаешься о вентиляции ануса, но когда 30, ты полон сил и вокруг шевелят бидонами толпы цыпочек?
Никлас, боюсь упустить суть. Диван гавно, тазы валят?
И Ты действительно веришь что таз на цветной подвеске едет 200 не хуже Лекса? Брат, я могу ехать 200 на круизе, придерживая слегка руль , всасывая Пепси с трубочки, откинувшишь на сидение и писать эту смс.
Вспоминается обзор барсука где он рулежность подвески определял по отклику на руль, я как только купил Лекс мне показалось что он не рулится, руль не острый от слова совсем, но все мои сомнения развеились в первом кольце, когда я довернул руль а он ещё сильнее поворачивает, в тазу обычно происходил снос передней оси. (Примерно в этот момент у тебя в голове мысли про
Time attack и про то как таз на цветной подвеске проткнет диван) . Одно время я хотел что-то мудрить с этой остротой руля, а потом подумал а накуя , это же большой плюс, когда ты можешь ехать 200, и не ловить направление ветра. 200 - условная цифра, вместо нее подойдёт и 150 и 100 и 60, любая, при которой управление авто не приносит ощущение борьбы с ним. Конечно 30 профиль и колы внесли небольшие коррективы, но это скорее дань моде чем необходимость. Я колы поставил просто потому что у меня никогда их не было и мне было интересно что это такое. 30 профиль поставил потому что это стильно, модно, молодежно. На драйве был пост знакомого одного, у него была Ариста и эвак. Он довел рульку Аристы до сток подвески эвака, и акцентировал внимание что сток эвак нехиуева так рулится. Но пришел к выводу, а накуя? Ведь эваком Ариста не стала, но и Аристой Ариста перестала быть. Так вот к чему я веду. Я ХОЧУ МАКСИМАЛЬНО ОСТАВИТЬ ДИВАН ДИВАНОМ, только с возможностью нажать. Не чтобы нажимать , а чтобы нажать) Ну как ИЖ планета 3 в моем гараже в музейном состоянии, которая просто стоит, она просто есть, и ехать никуда не будет. Так что пусть ГТХ42 просто будет тоже)))
И Ты действительно веришь что таз на цветной подвеске едет 200 не хуже Лекса? Брат, я могу ехать 200 на круизе, придерживая слегка руль , всасывая Пепси с трубочки, откинувшишь на сидение и писать эту смс.
Вспоминается обзор барсука где он рулежность подвески определял по отклику на руль, я как только купил Лекс мне показалось что он не рулится, руль не острый от слова совсем, но все мои сомнения развеились в первом кольце, когда я довернул руль а он ещё сильнее поворачивает, в тазу обычно происходил снос передней оси. (Примерно в этот момент у тебя в голове мысли про
Time attack и про то как таз на цветной подвеске проткнет диван) . Одно время я хотел что-то мудрить с этой остротой руля, а потом подумал а накуя , это же большой плюс, когда ты можешь ехать 200, и не ловить направление ветра. 200 - условная цифра, вместо нее подойдёт и 150 и 100 и 60, любая, при которой управление авто не приносит ощущение борьбы с ним. Конечно 30 профиль и колы внесли небольшие коррективы, но это скорее дань моде чем необходимость. Я колы поставил просто потому что у меня никогда их не было и мне было интересно что это такое. 30 профиль поставил потому что это стильно, модно, молодежно. На драйве был пост знакомого одного, у него была Ариста и эвак. Он довел рульку Аристы до сток подвески эвака, и акцентировал внимание что сток эвак нехиуева так рулится. Но пришел к выводу, а накуя? Ведь эваком Ариста не стала, но и Аристой Ариста перестала быть. Так вот к чему я веду. Я ХОЧУ МАКСИМАЛЬНО ОСТАВИТЬ ДИВАН ДИВАНОМ, только с возможностью нажать. Не чтобы нажимать , а чтобы нажать) Ну как ИЖ планета 3 в моем гараже в музейном состоянии, которая просто стоит, она просто есть, и ехать никуда не будет. Так что пусть ГТХ42 просто будет тоже)))
чуваг цыпочки не хотят ездить на тазу, особенно цыпочки стройные с 3-5размером, может до тройки еще можно уломать, а этим когда ты спрашиваешь, ну на чем поедим в рестик на эво тазу или бмв, в общем с одной такой у меня все лето эво простоял около дома, про таз и так понятно) Орис правильным путем идет. тюнит лехус, если бы он еще 4вд вкорячил и не кричал корч при этом и тп прям фанатом его стал бы, пока сам подобное не приобрету. Орис не слушай про тазы нафиг их не надо строить и ты не тонну возишь, нормальный городской турбо таз это 1000-1100кг(подрамники, распорки и тп уселение) лексус 1700