LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
тебе вот самому не смешно читать, что ты написал?)))) Это почти 30 летняя рисовозка!!!!!! Покатайся на норм ауди, бмв или мерсе и пойми насколько древняя тойота уныла и бездушна, и с очень посредственными потребительскими качествами!!!!
п.с. твой опус выше напоминает человека, который никогда ничего не ел вкуснее черствого хлеба, а тут попробовал чуть менее черствый хлеб, которому до вкуса красной икры очень далеко......
п.с.с про стиль вообще смешно)))))
п.с.с.с блин,что не слово,то ржачь)) постоять рядом разрешения просят))))) а за прикоснуться к легенде, наверное деньги берешь?)) прям ролсы и ламбы отдыхают)))
п.с. твой опус выше напоминает человека, который никогда ничего не ел вкуснее черствого хлеба, а тут попробовал чуть менее черствый хлеб, которому до вкуса красной икры очень далеко......
п.с.с про стиль вообще смешно)))))
п.с.с.с блин,что не слово,то ржачь)) постоять рядом разрешения просят))))) а за прикоснуться к легенде, наверное деньги берешь?)) прям ролсы и ламбы отдыхают)))
реально сектант......с6 олроуд, это олроуд второго поколения? олроуд и ф10 на голову совершенней лексуса и на дороге себя ведут так, что древний лексус рядом не валялся!!!! если ф10 и олроуд это серость по сравнению с древним лексусом, то мне тебе вообще больше нечего сказать!!!
а то что перекупы хотят забрать это вообще не показатель! была бы у тебя бмв е34 в идеале, тебя бы каждый день атаковали с предложением продать!
а то что перекупы хотят забрать это вообще не показатель! была бы у тебя бмв е34 в идеале, тебя бы каждый день атаковали с предложением продать!
Ну, я, как обладатель 30-летней некрухи-рисовозки могу уверенно сказать, что это точно такой же таз, только куда более продуманный в мелочах. К примеру, практически все болты в моторе, которые я откручивал (и которые до меня не откручивал вообще никто и никогда с завода, я уверен чуть более, чем полностью), открутились с лёгким щелчком, и дальше ручками. Практически любые болты закручиваются двумя пальцами, и обратно не откручиваются уже всей рукой, я хз, как это работает.
Я, кстати, такой же любитель делать по-каламбахерски, голову вот на 2 б/у прокладки поставил и закрутил моментом в 7кг - держит полтора бара на стоковых болтах, не ссытся тосолом, все четко. В стоке в моторе стоят 12-дырые форсы, тоже оценил, как ГРМ собирается, везде стоят метки для самых маленьких зрителей. Еще очень нравится в тойоте то, что всё от всего подходит. Захотел стеклоподъёмники электрические - заказал от левина, думал, что буду крепёж изобретать, обшиву снимаю - а там крепёж уже есть прям под них, тупо болтики закрутил - поехали.
Список длинный, я вряд ли сектант, я просто трезво смотрю и сравниваю с тазом. Таз - отличный авто, когда ты хочешь 200 сил и просто ездить по городу. Как только ты хочешь 300+ и просто ездить - он превращается в исчадие ада, которое не просто сосёт из тебя бабло - он хочет, чтобы ты жил и работал на него, ради него и для него.
Я, кстати, такой же любитель делать по-каламбахерски, голову вот на 2 б/у прокладки поставил и закрутил моментом в 7кг - держит полтора бара на стоковых болтах, не ссытся тосолом, все четко. В стоке в моторе стоят 12-дырые форсы, тоже оценил, как ГРМ собирается, везде стоят метки для самых маленьких зрителей. Еще очень нравится в тойоте то, что всё от всего подходит. Захотел стеклоподъёмники электрические - заказал от левина, думал, что буду крепёж изобретать, обшиву снимаю - а там крепёж уже есть прям под них, тупо болтики закрутил - поехали.
Список длинный, я вряд ли сектант, я просто трезво смотрю и сравниваю с тазом. Таз - отличный авто, когда ты хочешь 200 сил и просто ездить по городу. Как только ты хочешь 300+ и просто ездить - он превращается в исчадие ада, которое не просто сосёт из тебя бабло - он хочет, чтобы ты жил и работал на него, ради него и для него.
Отвечаю всем сразу.
Как то моторкрафт ставил рекорд скорости на 12. Были откручены зеркала, заклеены проемы скотчем, поменяны ступичные подшибники и установлена соответствуюшая резина. Все эти приготовления похожи на установку рекорда на соляном озере бонневиль.
Я на 13 тоже достигал умопомрачительных скоростей. Но это миг, вспышка, после которой у тебя потные ладошки и покалывания в спине. Потому что 1тонну швыряет как гавно в проруби.
Поверьте 2 тонны липнут к дороге просто, подвеска не макферсон, не балка.
Причем тут икона, это физика.
На Оке все катались? Вот Ока vs taz менее контрастна чем таз vs Лекс.
Да, это диван, ему нужно 700сил чтобы как то стронуть его с места, но бля это с другой стороны - диван, который заставь стронуть с его траектории!!!! Когда на тазу ты задал направления руля на старте и ебанул, дальше крутить руля бесполезно - он не управляем, куда вывезет. На турбе швыряло так,что нужны три полосы. Переставляло на одну полосу в сторону вообще запросто под бустом.
Увлекался РЦ вертолетами 400ка (размах лопастей) уверенно летает в штиль и умеренно в лёгкий ветер. При среднем и сильном ветре можно разложить модель сразу на взлете. 800ка Лишина этих недостатков. . Да, не такая юркая, но максималка (250 км.ч) именно на 800ке)))
Вес, инерция, физика
400 vs лопасть от 600 (800 ещё в полтора раза больше)
По поводу рыгания КПП таз. Не раз обсуждалось что ломает момент на низах. Я стремился всегда к моменту на низах, поэтому и остановился на 04хл, так что если 30ка не ломает КПП, это не значит что эту КПП как то волшебно собрали. 04hl высыпет ее в этот же вечер.
По поводу иконы, я не ездил на всех тачках мира, я работаю на сто и все что ездит в общей массе, разбиралось мной, и не все красивые фантики когда разворачиваешь там пахнет, ну вы поняли))
но про какие топ Ауди и БМВ идёт речь, когда Лекс куплен за 305 тыс.руб. и после таза он космос, он икона, во всем, от переднего до заднего моддинга. И об этом говорю, нет, бля это ведро с болтами , топ RSка круче. Опять из серии твоя тачка не прет, у антошки гтр круче.
Как то моторкрафт ставил рекорд скорости на 12. Были откручены зеркала, заклеены проемы скотчем, поменяны ступичные подшибники и установлена соответствуюшая резина. Все эти приготовления похожи на установку рекорда на соляном озере бонневиль.
Я на 13 тоже достигал умопомрачительных скоростей. Но это миг, вспышка, после которой у тебя потные ладошки и покалывания в спине. Потому что 1тонну швыряет как гавно в проруби.
Поверьте 2 тонны липнут к дороге просто, подвеска не макферсон, не балка.
Причем тут икона, это физика.
На Оке все катались? Вот Ока vs taz менее контрастна чем таз vs Лекс.
Да, это диван, ему нужно 700сил чтобы как то стронуть его с места, но бля это с другой стороны - диван, который заставь стронуть с его траектории!!!! Когда на тазу ты задал направления руля на старте и ебанул, дальше крутить руля бесполезно - он не управляем, куда вывезет. На турбе швыряло так,что нужны три полосы. Переставляло на одну полосу в сторону вообще запросто под бустом.
Увлекался РЦ вертолетами 400ка (размах лопастей) уверенно летает в штиль и умеренно в лёгкий ветер. При среднем и сильном ветре можно разложить модель сразу на взлете. 800ка Лишина этих недостатков. . Да, не такая юркая, но максималка (250 км.ч) именно на 800ке)))
Вес, инерция, физика
400 vs лопасть от 600 (800 ещё в полтора раза больше)
По поводу рыгания КПП таз. Не раз обсуждалось что ломает момент на низах. Я стремился всегда к моменту на низах, поэтому и остановился на 04хл, так что если 30ка не ломает КПП, это не значит что эту КПП как то волшебно собрали. 04hl высыпет ее в этот же вечер.
По поводу иконы, я не ездил на всех тачках мира, я работаю на сто и все что ездит в общей массе, разбиралось мной, и не все красивые фантики когда разворачиваешь там пахнет, ну вы поняли))
но про какие топ Ауди и БМВ идёт речь, когда Лекс куплен за 305 тыс.руб. и после таза он космос, он икона, во всем, от переднего до заднего моддинга. И об этом говорю, нет, бля это ведро с болтами , топ RSка круче. Опять из серии твоя тачка не прет, у антошки гтр круче.