LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Из своей практики, сувания инородного двигателя, была отпилена передняя часть авто для макетирования, подкапотное, балка подвески, плюс пол передних пассажиров с тоннелем кпп, неудобно это все, стоит посреди гаража, не подвинуть, не перекатить, так в итоге донора на колёсах и взял (сувал рино ф3эр в сборе с ваз кпп 2101 в м-412)
сегодня палил АИ-100 во благо настройки трекшена
задача - стабильное время
результаты получились такие
включен заводской трекшен, старт с фулл буста
стабильно 5.5 -100 бесконечное колличество раз, тут видим микробукс на старте и далее практически без букса всю дистанцию
ТУТ никаких трекшенов, старт с умеренного буста, море букса, цепляюсь в конце передачи, НЕстабильное время 5 -100, было и 4.8 и 5.5, тут смотря сколько надул на старте, когда отпустил педаль и т.д.
Тут делаю отступление, в тему о минутной стрелке. ЭТИ же значения показывал драгги в замерах БЕЗ трекшена.
ну и вишенка на торте)))
стабильно 4.6...4.8, в 10 из 10
тут прекрасная возможность сравнивать ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ значения, и достаточно точно абсолютные.
Поддал буста на первой с 0.5 до 0.8, ушел провал на 3500об
к сожалению на первой не успевает надуть больше, поэтому провал перед переключением, вторая и выше 1.0 очка
задача - стабильное время
результаты получились такие
включен заводской трекшен, старт с фулл буста
стабильно 5.5 -100 бесконечное колличество раз, тут видим микробукс на старте и далее практически без букса всю дистанцию
ТУТ никаких трекшенов, старт с умеренного буста, море букса, цепляюсь в конце передачи, НЕстабильное время 5 -100, было и 4.8 и 5.5, тут смотря сколько надул на старте, когда отпустил педаль и т.д.
Тут делаю отступление, в тему о минутной стрелке. ЭТИ же значения показывал драгги в замерах БЕЗ трекшена.
ну и вишенка на торте)))
стабильно 4.6...4.8, в 10 из 10
тут прекрасная возможность сравнивать ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ значения, и достаточно точно абсолютные.
Поддал буста на первой с 0.5 до 0.8, ушел провал на 3500об
к сожалению на первой не успевает надуть больше, поэтому провал перед переключением, вторая и выше 1.0 очка
Вспомнил опять; - с другом логи с жабы на его хамане исследовали и кое какие моменты по спулу терли - у него в момент подготовки к переключению передачи превентивно раздувались турбосы, т.е. ДО разрыва кинематики текущей передачи, затем переключение, (а в этот момент буст на 0.2 - 0.3бара подпрыгивал) и прикус следующей передачи происходил прям в самую шишку скачка буста. Пинка небыло так как этот скачок гасился в коробасе. Этот превентивный раздув мы и редактировали, непрерывность момента шлифовали. 0,20 с чем-то, сек, тайминг между реакцией турбосов и соленоидов акпп.
ОРИС, програмно-аппаратно на твоем железе это реализуемо в таком же ключе? Каждый раз как на логах твоих вижу этот безмоментный участок, дружбана вспоминаю.
Ща опять мне че нить пририсуют
ОРИС, програмно-аппаратно на твоем железе это реализуемо в таком же ключе? Каждый раз как на логах твоих вижу этот безмоментный участок, дружбана вспоминаю.
Ща опять мне че нить пририсуют
А у меня сегодня дэф произошел. Задёргался посреди пробки и заглох. Еле скатился на обочину. Что за нах. Быстро выяснил насос не гудит. Постучал по станции загудел. Доехал до работы, разобрал станцию. И что вижу я
Обжимки с установочного комплекта погорели. Них се. Поменял провода на потолще, все пропаял.
Обжимки с установочного комплекта погорели. Них се. Поменял провода на потолще, все пропаял.
