LEXUS Ориса г.Белгород

[induke]

я знаю как еще ускорить автомобиль)))

 

[maximalist]

maximalist
тебе не кажется, что борьба с буксом лежит не в разрезе мотора, а в разрезе покрытия и резины. как можно притянуть за уши мощность мотора к хуйзнает какому асфальту и тп. Как подстраивать? зимой одно весной другое тут асфальт зернистее а тут мыло. для этого есть трекшен, чтобы обрезать верхушку там где надо, как ты не поймешь. какие то уралы, толчки. пиздец

У нас конкретная ситуация с конкретной машиной , конкретными задачами. Надо понимать , что трэкшен это лишь помогайка, последний рубеж, который позволит избежать аварии и использовать его в виде костыля или исправлять с его помощью кривую настройку мотора, или нелинейный момент или выплески или провалы на кривой момента нецелесообразно как минимум. Только САМ мотор , является первопричиной возникновения момента на колесах и именно от его настройки будет зависит основополагающая составляющая , и именно мотор должен быть приведен в состояние, в котором он будет отдавать в разных режимных точках именно столько сколько нужно , а не столько сколько может. А относительно зацепа под разные покрытия есть система управлением буста по передачам, которая легко подлежит адаптации. Стенд привязывает при настройке на нем, а остальное с помощью крутилки буста по передачам
Троли блин,

 

[Awacs]

Ты видел хоть раз как трогается мотик урал на первой на сухой земле, рывок резины по 4раза в секунду с холостых. И он разгоняется. А если газануть и он в букс и закоплся
Момент один и тоже а вот мощность разная

Чего ради одинаковый момент -то? У Урала на холостых с гулькин нос, а на оборотах нормальный момент , вот он и роет.

 

[Awacs]

У нас конкретная ситуация с конкретной машиной , конкретными задачами. Надо понимать , что трэкшен это лишь помогайка, последний рубеж, который позволит избежать аварии и использовать его в виде костыля или исправлять с его помощью кривую настройку мотора, или нелинейный момент или выплески или провалы на кривой момента нецелесообразно как минимум. Только САМ мотор , является первопричиной возникновения момента на колесах и именно от его настройки будет зависит основополагающая составляющая , и именно мотор должен быть приведен в состояние, в котором он будет отдавать в разных режимных точках именно столько сколько нужно , а не столько сколько может. А относительно зацепа под разные покрытия есть система управлением буста по передачам, которая легко подлежит адаптации. Стенд привязывает при настройке на нем, а остальное с помощью крутилки буста по передачам
Троли блин,

Мотор надо настраивать так, чтобы в каждой режимной точке на ВСХ он отдавал все, что может. Иначе это дрочь.

 

[maximalist]

Чего ради одинаковый момент -то? У Урала на холостых с гулькин нос, а на оборотах нормальный момент , вот он и роет.

Вот в натуре , ты видел как это у него происходит ? Это лишь наглядный, пусть аллегоричный, но пример доставки энергии давления на поршень в цилиндре, до колеса и как это связано с зацепом

 

[maximalist]

Мотор надо настраивать так, чтобы в каждой режимной точке на ВСХ он отдавал все, что может. Иначе это дрочь.

Дрочь, это ловля хвоста машины на ускорении при скоростях за 200 из-за нелинейной избыточности мошности у мотора
Так, пока на улице холодно, пройдитесь , остыньте, не горячитесь ,

 

[Gtrance]

в режиме гонкЕ вырезка при переключении у меня не используется, драги показал что прилетело -0.1сек когда ее нет


вот не совсем удачный лог, что нашел первое попавшееся
но принцип ясен, видно что букс пропадает именно в момент переключения
и длится это 0.5 - 0.7сек обычно
Посмотреть вложение 82600

если снижается момент в переключении - значит он остается на фриках. Гидромозги медленные короче, не успевают сжимать- разжимать фрики.

 

[fignja]

я знаю как еще ускорить автомобиль)))

Твердотопливный ускоритель?

 

[ORIS]

Пришли переходники. В рампу и в коллектор как к себе домой!!!

Только комплектные резинки гавно, как говно в проруби. С оригинальной резинкой все збс.

 

[ORIS]

Только форса низом не лезет .

Диаметр дырки в переходнике 6
А нос форсы 6.7

 

[ORIS]

Замерил, что толщина стенки в самом узком месте где резинка 0.85

Можно сверлить смело

6.8 сверло и переходники как у себя дома

 

[ORIS]

Примерка вылета нижней части форсы в канале

Сделал такой вылет, подложив дистанционную резинку внутрь переходника.

 

[ORIS]

Общая примерка

Рампа на сток дистанционных пластиковых проставках

И небольшой люфт форсы вверх вниз между коллектором и рампой

Решается или укорачиванием дистанционных пластиковых втулок рампы или дистанционные резинки между переходниками и рампой. , По принципу Субару форс в стоке.

 

[ORIS]

Переходники на разьемы. С виду качественно, провода жирные, разъемы защелкиваются четко и не болтаются.

 

[ORIS]

Вооьщем на досуге можно инсталлировать трусы 46 размера.

 

[vasil]

чо повалит чтоле?

 

[ORIS]

если снижается момент в переключении - значит он остается на фриках. Гидромозги медленные короче, не успевают сжимать- разжимать фрики.

Надо дырки сверлить

 

[ORIS]

чо повалит чтоле?

Есть какие то предпосылы что нет?

 

[bibox]

Вот поэтосу и ннфига все палить. Приехал натянул уехал

Да ну что за глупости)Приезжают же туда люди погонять ради удовольствия и этот человечек на тиге тоже от скуки постоянно Ориса покусывает как дворняга)А на самом деле у всех свои проблемы помимо этих гонок и что там где кто собирает,этим сытым рожам не особо и интересно.

 

[odolen]

Дрочь, это ловля хвоста машины на ускорении при скоростях за 200 из-за нелинейной избыточности мошности у мотора
Так, пока на улице холодно, пройдитесь , остыньте, не горячитесь ,

Это все жалкие попытки отмазаться от установки 4вд вкупе с тойкой (не старше одного года).