LEXUS Ориса г.Белгород

[ORIS]

Процесс установки. Очень много временипотратмо на стопор. Часа полтора его заправлял. Квест осложнен тем что на новом картридже присутствует уплотнительное кольцо резиновое. На старом нет.

Блоу офф ачкаэс все одевали ? Тоже самое.

Квест всем квестам квест.

Изобрел задавливатель стопора.

Самая уебанская конструкция крепления хаузинга что я видел вообще.

 

[ORIS]

Не удержался, разобрал старый картридж. Нагар просто горкой большими кусками такое чувство что забит наглухо весь картридж в щи просто . Отверточкой поковырял он закостенелый. Вал не пойми какого цвета весь черный как маркером покрашен.

 

[Tech]

Горелый, явно масло горело на оси, распили - ставлю на то, что полнотелый.

 

[ORIS]

Имхо масло гавно.

 

[Tech]

Имхо масло гавно.

Вряд ли, говномасло завернуло бы тебе первым рылом складыши.

 

[ORIS]

Вряд ли, говномасло завернуло бы тебе первым рылом складыши.

На валу на задней втулке риски чувствую, на передней нет. Значит масло не работало там где горячее. И кокс оттуда же. Кокса очень много.

 

[Tech]

На валу на задней втулке риски чувствую, на передней нет. Значит масло не работало там где горячее. И кокс оттуда же. Кокса очень много.

Оно не работало потому что тупо сгорало нахер, на поверхности в 400+ градусов оно не будет работать - его там тупо не будет вообще.

 

[ORIS]

выехал, на 0.5 поспулил чутка, норм - не лучше но и не хуже, вообщем так же, и это не может не радовать, потому как прозрачный вал должен был ухудшить спул, но за счет меньшего веса - компенсировал.
Пока я ходом проверял спул, справа заметил бешеный калиношестнарь вырывающийся вперед с наклейкой на стекле кайдалов моторс чтото там)) ну я дал дал и ушел..
далее мое любопытство по потенциалу тюнингового вала перевесило страх валить на лукойле, имею право, джейзет ебет мне голову, пора и мне его поебать. Ну лукойл вроде свежий 1к назад менял полностью. вообщем активировал топливную карту "ваги" в своем третьем стейдже. Там у меня около бара. И на обьездной на 140 на третьей нажал. Замигал варнинг трекшена, валит страшно, толи я отвык, просто космос.
В своем юните выставил варнинги егт на 600 :lol: и Engine OIL temp на 100. C темпой масла проблем нет - на улице дубак, а вот егт на баре в момент нажатия на газ уже 600, на 800 я бросал газ, ой не сладко там.
заехал на заправку шелл, масло смотрел, HX7 HX8 и ультра, прайсы чтото около 2-3- 3.5
мда, две канистры масла дороже нового картиджа....
опустил обратно буст в 0.5, будем палить дым

 

[WIRTGEN]

Нх40 у меня стояли на дизелях с рабочим объемом 8-9 литров , максимальными рабочими оборотами 2100 , надувом 2 бара , температура рабочая 83-85 градусов , масло не более 100 градусов . Может пора переходить на масла тяжёлого комтранса ?

 

[ORIS]

Нх40 у меня стояли на дизелях с рабочим объемом 8-9 литров , максимальными рабочими оборотами 2100 , надувом 2 бара , температура рабочая 83-85 градусов , масло не более 100 градусов . Может пора переходить на масла тяжёлого комтранса ?

Да давно облизываюсь на это

 

[pwr]

Мое мнение такое. Пока небыло рестриктора мало справлялось с охлаждением вала. Как только его поставили теплоотвода стало недостаточно и масло стало гореть. Закоксовало все. Так как масло гавно.
Но причина в рестрикторе.

Тут у меня на работе субари как всегда. Привезли стиху. Тарахтит. Разбираем. Лопнул маслоприемник на пополам. Причина изза оторванных подушек вибрация.
Масло мобил1 фс
Вкладыши до бронзы протерты. Вал выжил. В допуски уложился.

Второй субарь. Атмо 2.5 аутбек. Перегрев. Крыльчатка помпы потеряла половину зубов. Масло кастрол синтетика. Вкладышам трусы. На поршнях затиры с одной стороны. На гильзах затиры. Пленка разжижилась и несдюжила. Маслосьемные в таком же коксе как и турбина в постах выше.

А там где мобил был там все чистенько и красиво.

 

[WIRTGEN]

Лишь бы мобил не оказался м-8 дешовым , подделок море у них .

 

[WIRTGEN]

Да давно облизываюсь на это

Посмотреть вложение 86165

А вот его и заливали , да и сейчас иногда .

 

[pwr]

Лишь бы мобил не оказался м-8 дешовым , подделок море у них .

Открываем список у поставщиков. Цена официалов 2400. А есть и за 1800 и за 1600. Я думаю последнее пирожками пахнет.

 

[Tech]

Мое мнение такое. Пока небыло рестриктора мало справлялось с охлаждением вала. Как только его поставили теплоотвода стало недостаточно и масло стало гореть. Закоксовало все. Так как масло гавно.
Но причина в рестрикторе.

Ты видос-то хоть посмотри, который Орис скинул, то, что у него вал посинел - не единичная проблема, мы такое видели ни раз и не два, на полностью исправных во всех смыслах автомобилях, оно просто умирает И ВСЁ, и вообще никаких предпосылок, ни дымит, ни коптит, ни жрёт масло, просто сдохло и вот. Люди, которые придумали делать вал пустотелым, чтобы через тонкую стенку вся температура не передавалась на подшипник - далеко не долбоёбы.

 

[ORIS]

Шо, мож Гарет на 450 сил поставить? Чтоб не за 200к.

 

[ORIS]

Бля, до меня только дошло....
Я тестил на сток выхлопе!!!
Как то я упустил этот микронюанс
Но прошлая улитка сдувалась к отсечке до 0.7, а сегодня я видел цифру 0.9

 

[maksimikys]

Кстати у лучка есть 5-50 и он не так горит как 5-40

 

[ORIS]

Кстати у лучка есть 5-50 и он не так горит как 5-40

я на лукойл дешевый перешел когда начался расход конь, до этого типа генезис топовый, тоесть проблема обьявилась еще на генезисе. До генезиса был топовый кастрюль, на котором вкладыш шпилли вилли

 

[maksimikys]

Это я помню, но, что генезис, что лукойл люкс, вязкость 5-40 - немного горит, а вот генезис 5-50 пока не показывает такого эффекта...
И не так темнеет кстати