о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Нет никакого постиндустриального общества нигде, кроме кладбища. Его обитателям не нужен хлеб, уголь , еда, вода и прочие благости. Если шахтер не возьмет кредит, программисты и банковские клерки перейдут на диету деда из Бийска. У тебя профессиональная деформация, ты думаешь, что машина ездит исключительно из-за твоей ( утрированно, скорее обращение к сообществу всех погромитов) интеллектуальной деятельности. Но машины ездили на карбуляторах, когда даже словосочетания не было такого, как программное обеспечение. Вклад погромитов -5 процентов мощности и 5 процентов расхода топлива. Все. Остальное все сделано на сталелитейных заводах и химкомбинатах.
Если уж смог этот лям поднять, то неужели нельзя еще чуть чуть поработать и взять не таз _принципиально_?
Хотя да, наверное прав Макси, что у них нет этого ляма. Блин, ну тогда тем более, брать таз в кредит, это вообще клиника. Да нахер он нужен?!
Какие пенсионеры на Вестах, ты о чем?
Ты пенсионеров давно видел? Им лекарства купить не на что давно.
Хотя да, наверное прав Макси, что у них нет этого ляма. Блин, ну тогда тем более, брать таз в кредит, это вообще клиника. Да нахер он нужен?!
Какие пенсионеры на Вестах, ты о чем?
Ты пенсионеров давно видел? Им лекарства купить не на что давно.
Ты несешь дичь уровня 80х годов, вот честно, про то что в машине надо что то понимать. В машине надо понимать только рисунки на приборке и педали. Все. Это железка из А в Б.
Ладно, даже по твоей логике, у Весты обертка ярче? И никто не понимает что это таз и это человек на тазу? Готов спорить что из 10 купивших таз минимум 8 были вынуждены его купить. Дай им денег, купят не таз.
как бы было бы классно, если бы ты был прав. но увы. есть прослойка. которая принципиально не хочет НЕ ТАЗ. Рио? поло?солярис? фууу, кредитное гауно для лохов из офесов. чОткие и успешные хотят оседлать вставальносколенного и своеродного скакуна из тольятти! в их больном манямирке веста это просто космический шаттл, ничего общего не имеющего со всякими гнилочетырками или приорами-маркетологи отработали свои деньги на славу, такая лояльность клиентов не снилась даже тойоте, там часто после тойоты покупают таки не-тойоту. а эти же даже слышать не хотят ничего кроме лады, на что поменять 14ку? да на весту конечно, какие рио? какие солярисы?! а про пенсионеров ты тоже не совсем прав, программа утилизации очень ловко заставила дедов достать гробовые бабки и отнести их в салон, обменяв старый москвич на новенькую гранту, сейчас весна пришла-полно вылезло на дорогу подснежников: еле ползет по середине дороги, не видит ничего и никого, падает во все доступные ямы. Обгоняешь-за рулем дед, который еще ленина с броневика слушал, на чем едет-обычно с иголочки новая калина-гранта, со следами дедовско езды типа скоцаных бамперов и помятых дисков, реедко-редко такие кадры едут на рапиде или авео-матизовидном.
Я знаю 2 типа людей. 1, это в твоей картине мира лохи. Их, да, разводят на сервисе раз в год на лишнюб сотку, мож 2. Но их жизнь такова, что им эта сотка как тебе 10тр, или 1тр. У них свои отдельные от предков квартиры, хорошие работы, отдых и т.д. Раз в 3..5 лет новая машина.
И 2 тип, это те кто точно знают все гайки в своем авто и за 500р удавятся при ремонте. Да и вообще его сами делают. Но вот в остальном их жизнь обычно не блещет красками. Машина и гараж занимают наверное до 70% набора ценностей их жизни. А то и 90%.
Вот и вопрос, надо ли знать все про свою машину, или вместо этих знаний выбрать более ценное для себя?
И 2 тип, это те кто точно знают все гайки в своем авто и за 500р удавятся при ремонте. Да и вообще его сами делают. Но вот в остальном их жизнь обычно не блещет красками. Машина и гараж занимают наверное до 70% набора ценностей их жизни. А то и 90%.
Вот и вопрос, надо ли знать все про свою машину, или вместо этих знаний выбрать более ценное для себя?
Чот прям лишний раз зауважал своего батю пенсионера. Он после Таврии, Нивы, Шнивы (она стала последней каплей, когда у нее у новой сгорел генератор а на 12ткм отломился клапан и пришлось за свой счет мотор перебирать), затем Гецц, затем КиаРио. Про наш говнопром и слышать не хочет. Да и ездит активно, не по возрасту 
У тебя малая выборка. Я знаю в промежутке между этими типами еще пару десятков вариантов. Например, люди с отличным достатком, но имеющие хобби в качестве релакса на выходной техническую медитацию в отлично оборудованном гараже с какой- нибудь любимой автоигрушкой ( в качестве побочных плюсов- таких людей не обманешь при визитах на автосервис на их ежедневных поджопных крутых Рейнджах и прочих). Еще есть типаж - ленивые тупые бедные скоты, которые кроежопят деньги на обслуживание машины , и сами не испытывают ни малейшего желания крутить гайки или хотя бы почитать для общего развития. Вместо этого они каждые выходные тренируют печень. Задам встречный вопрос - чья система ценностей тебе ближе? Во втором случае люди отдыхают, совсем как мажоры из твоих примеров. Только антураж для тренировки печени другой и путешествуют максимум в лес на шашлыки.
Между способностью шахтера кормить семью и возможностями машины ездить на курбюраторе нет абсолюбно никакой связи от слова вообще! НТР случился еще в СССР. Шахтеры получили проходческие комбайны - но увы бросили их и подались в мск строить метро сугубо в ручную отбойными молотками. (с речами про гегемонов за прописку через 10 лет).
Мне ближе моя картина ценностей, есессно .
.
Я понимаю, к чему ты клонишь. Если бы у шахтера была достойная зарплата, тогда бы он не брал кредит на стиральную машину, да. Но тогда бы нечего было есть всей банковской вертикали. Поэтому шахтер отнимает от своей семьи последние крохи в виде процентов по выплате кредитов и кормит клерков и погромитов.
Ну должны же хоть как-то оправдывать свое существование специалисты по программному обеспечению. Возвращаемся назад , во времена карбуляторов. То, что делают сейчас два робота на конвейере, раньше делали двести человек. Получали ЗП, кормили семьи. Тачки стоили 1-2-3000 долларов в США. Сейчас делают роботы, тачки стоят в 20 раз больше. Люди на улице. В чем профит? И да, тогда инженеры считали на логарифмической линейке и рисовали на кульманах. И общий культурный уровень людей был выше, ибо такая работа требовала наличия мозгов.