о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Форд -гордится своим основателем , Тойота - тоже чего то там основатель молодец ,ФВ тихо что то бурчит себе под нос на немецком 
Но с другой стороны, вот вся эта информация и знание истории основания вагена, это что-то разве меняет в нынешнем положении дел?
Вам историю вагена - или всё-таки настоящее вагена?
P.S. ждём в теме Колю ... он разложит про вагена всё по полочкам.
Последнее редактирование:
У Асафьева (кстати большого почитателя и поклонника вагенов) есть подробное видео на этот счёт
Но с другой стороны, вот вся эта информация и знание истории основания вагена, это что-то разве меняет в нынешнем положении дел?
Вам историю вагена - или всё-таки настоящее вагена?
P.S. ждём в теме Колю ... он разложит про вагена всё по полочкам.
Но с другой стороны, вот вся эта информация и знание истории основания вагена, это что-то разве меняет в нынешнем положении дел?
Вам историю вагена - или всё-таки настоящее вагена?
P.S. ждём в теме Колю ... он разложит про вагена всё по полочкам.
Историю рассказывают так, как выгодно верховной власти в данный конкретный временной отрезок. И в целом история - это деяния давно умерших людей, мы не можем ни гордиться, ни печалиться ровно по одной причине - не мы, ныне живущие, это сделали. А наследование ДНК героев/злодеев не дает никаких поводов для личного примазывания к успехам/неудачам. Напомню, что предком приматов считается проконсул, мелкая хвостатая обезьяна, жившая 20 млн лет назад. У нас есть куски ее ДНК. Кто гордится этим предком? Надо смотреть на реалии. А реалии таковы - ВАГ с Тойотой первое место в мире делят, а у нас сегодняшних корова насрала за плетнем.
Миднайт - будет рад.
https://www.drive2.ru/b/536063046905235500/
В конце о цене: безжалостные 30к евро у ОД с гарантией и прочим (на батарею, к слову, 6 лет). В топчике 33к. Это при том что наше гос-во не взимает НДС и прочие существенные налоги на электрички. Но и компенсировать десятку евро как в соседней Румынии не спешит — не до этого)). На этом-бы и закрыть на сегодня тему про электромобили, да взял один умный человек калькулятор и посчитал стоимость затрат на Leaf и Megane IV с аналогичными параметрами и комплектацией. Посчитали на 100 000 км, прикинув затраты на зарядку и на топливо, прикинули ликвидную цену после 100 тыс, прикинули затраты на ТО (ремонты не считали т.к. это в пределах гарантии). Ну и вышло что стоимость 1 км на бензиновом Мегане и электроЛифе где-то одинакова. А я был уверен что машины типа Теслы и i-Pace никогда себя не отобьют, да и не думают об экономии или экологии люди покупающие авто за 80-100 тыс евро. Но пришел "второй" Leaf с калькулятором и электробудущее слегка приблизил.
https://www.drive2.ru/b/536063046905235500/
В конце о цене: безжалостные 30к евро у ОД с гарантией и прочим (на батарею, к слову, 6 лет). В топчике 33к. Это при том что наше гос-во не взимает НДС и прочие существенные налоги на электрички. Но и компенсировать десятку евро как в соседней Румынии не спешит — не до этого)). На этом-бы и закрыть на сегодня тему про электромобили, да взял один умный человек калькулятор и посчитал стоимость затрат на Leaf и Megane IV с аналогичными параметрами и комплектацией. Посчитали на 100 000 км, прикинув затраты на зарядку и на топливо, прикинули ликвидную цену после 100 тыс, прикинули затраты на ТО (ремонты не считали т.к. это в пределах гарантии). Ну и вышло что стоимость 1 км на бензиновом Мегане и электроЛифе где-то одинакова. А я был уверен что машины типа Теслы и i-Pace никогда себя не отобьют, да и не думают об экономии или экологии люди покупающие авто за 80-100 тыс евро. Но пришел "второй" Leaf с калькулятором и электробудущее слегка приблизил.
Я тоже думаю, что все эти калькуляции на десять лет вперед - бред экономических шизофреников. Навроде того, что каждый месяц буду откладывать по 1000 рублей и в старости буду миллионером. На бумаге всё красиво, а в реале даже бизнес в России не делает долгосрочного планирования, максимальный горизонт пять лет. Всякое может случиться - санкции, налоги или СИЗО. А тут - куяк, у чуваков полный расклад по стоимости владения на срок службы авто. При этом горе- счетоводы не знают сколько будет завтра стоить бензин и киловатт-час.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,098
- Лайки
- 1,466
Миднайт - будет рад.
https://www.drive2.ru/b/536063046905235500/
В конце о цене: безжалостные 30к евро у ОД с гарантией и прочим (на батарею, к слову, 6 лет). В топчике 33к. Это при том что наше гос-во не взимает НДС и прочие существенные налоги на электрички. Но и компенсировать десятку евро как в соседней Румынии не спешит — не до этого)). На этом-бы и закрыть на сегодня тему про электромобили, да взял один умный человек калькулятор и посчитал стоимость затрат на Leaf и Megane IV с аналогичными параметрами и комплектацией. Посчитали на 100 000 км, прикинув затраты на зарядку и на топливо, прикинули ликвидную цену после 100 тыс, прикинули затраты на ТО (ремонты не считали т.к. это в пределах гарантии). Ну и вышло что стоимость 1 км на бензиновом Мегане и электроЛифе где-то одинакова. А я был уверен что машины типа Теслы и i-Pace никогда себя не отобьют, да и не думают об экономии или экологии люди покупающие авто за 80-100 тыс евро. Но пришел "второй" Leaf с калькулятором и электробудущее слегка приблизил.
https://www.drive2.ru/b/536063046905235500/
В конце о цене: безжалостные 30к евро у ОД с гарантией и прочим (на батарею, к слову, 6 лет). В топчике 33к. Это при том что наше гос-во не взимает НДС и прочие существенные налоги на электрички. Но и компенсировать десятку евро как в соседней Румынии не спешит — не до этого)). На этом-бы и закрыть на сегодня тему про электромобили, да взял один умный человек калькулятор и посчитал стоимость затрат на Leaf и Megane IV с аналогичными параметрами и комплектацией. Посчитали на 100 000 км, прикинув затраты на зарядку и на топливо, прикинули ликвидную цену после 100 тыс, прикинули затраты на ТО (ремонты не считали т.к. это в пределах гарантии). Ну и вышло что стоимость 1 км на бензиновом Мегане и электроЛифе где-то одинакова. А я был уверен что машины типа Теслы и i-Pace никогда себя не отобьют, да и не думают об экономии или экологии люди покупающие авто за 80-100 тыс евро. Но пришел "второй" Leaf с калькулятором и электробудущее слегка приблизил.
)))))
