о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
https://www.drive2.ru/e/B6lVAEAACbE
Седан Toyota Camry S-Edition для России выделился декором
Такой седан идёт только с атмосферником 2.5 (181 л.с., 231 Н•м) и шестиступенчатым «автоматом».
Двухцветная окраска совмещает белый «перламутр» с чёрным «металликом». На тёмной стороне оказались решётка, крыша, стойки, корпуса наружных зеркал, дверные молдинги и спойлер на крышке багажника. Впрочем, седан S-Edition может быть чёрным полностью.
Накладки на оба бампера дополнены красными акцентами.
Кожаная отделка с красными вставками и прострочкой — это все признаки S-Edition в интерьере.
Напоследок заметим, что S-Edition продвигается как «самая дерзкая версия модели за всю историю в России».
Дерзкая, как пуля резкая. Общение — печенье, расклад — мармелад. Чёрный верх, белый низ, бампера красные. Мокасинами педали жмёшь, бросаешь взгляды опасные.
Седан Toyota Camry S-Edition для России выделился декором
Такой седан идёт только с атмосферником 2.5 (181 л.с., 231 Н•м) и шестиступенчатым «автоматом».
Двухцветная окраска совмещает белый «перламутр» с чёрным «металликом». На тёмной стороне оказались решётка, крыша, стойки, корпуса наружных зеркал, дверные молдинги и спойлер на крышке багажника. Впрочем, седан S-Edition может быть чёрным полностью.
Накладки на оба бампера дополнены красными акцентами.
Кожаная отделка с красными вставками и прострочкой — это все признаки S-Edition в интерьере.
Напоследок заметим, что S-Edition продвигается как «самая дерзкая версия модели за всю историю в России».
Дерзкая, как пуля резкая. Общение — печенье, расклад — мармелад. Чёрный верх, белый низ, бампера красные. Мокасинами педали жмёшь, бросаешь взгляды опасные.
Коля, ты картинки перепутал 
Как же тебя веста-шпрот сильно покусала
А что касается Камри, заметь она не шпрот, а просто s-edition
Как же тебя веста-шпрот сильно покусала
А что касается Камри, заметь она не шпрот, а просто s-edition
А так, у тойоты, конечно, есть свой спорт, императорский, не чета нашему: https://autoreview.ru/news/toyota-yaris-bodryy-gr-sport-i-yubileynaya-versiya
Yaris GR Sport создан на основе обычной серийной пятидверки с гибридной силовой установкой мощностью 100 л.с., которая состоит из атмосферника 1.5 (75 л.с.), электромотора (61 л.с.) и фирменного электромеханического вариатора.
Просто описанием зачитался
А так, у тойоты, конечно, есть свой спорт, императорский, не чета нашему: https://autoreview.ru/news/toyota-yaris-bodryy-gr-sport-i-yubileynaya-versiya
Yaris GR Sport создан на основе обычной серийной пятидверки с гибридной силовой установкой мощностью 100 л.с., которая состоит из атмосферника 1.5 (75 л.с.), электромотора (61 л.с.) и фирменного электромеханического вариатора.
А так, у тойоты, конечно, есть свой спорт, императорский, не чета нашему: https://autoreview.ru/news/toyota-yaris-bodryy-gr-sport-i-yubileynaya-versiya
Yaris GR Sport создан на основе обычной серийной пятидверки с гибридной силовой установкой мощностью 100 л.с., которая состоит из атмосферника 1.5 (75 л.с.), электромотора (61 л.с.) и фирменного электромеханического вариатора.
- https://autoreview.ru/news/debyutiroval-polnoprivodnyy-hot-hetch-toyota-gr-yarisПолный привод, 272 силы
...
Toyota GR Yaris снаряженной массой 1280 кг может разогнаться до «сотни» менее чем за 5,5 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч.
под капотом установлен новый трехцилиндровый турбомотор G16E-GTS объемом 1,6 л с непосредственным впрыском топлива. Агрегат выдает 272 л.с. и 370 Нм, и это огромный скачок по сравнению с показателями компрессорной «четверки» 1.8 (212 л.с., 250 Нм), которая была у прежнего хот-хэтча Yaris GRMN. Новая модель имеет шестиступенчатую «механику» с функцией автоматической подгонки оборотов коленвала при переключениях.
Коля, ну что ты старьё двухлетнее читаешь, вот почитай про новое - https://autoreview.ru/news/debyutiroval-polnoprivodnyy-hot-hetch-toyota-gr-yaris
Полный привод, 272 силы
...
Toyota GR Yaris снаряженной массой 1280 кг может разогнаться до «сотни» менее чем за 5,5 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч.
под капотом установлен новый трехцилиндровый турбомотор G16E-GTS объемом 1,6 л с непосредственным впрыском топлива. Агрегат выдает 272 л.с. и 370 Нм, и это огромный скачок по сравнению с показателями компрессорной «четверки» 1.8 (212 л.с., 250 Нм), которая была у прежнего хот-хэтча Yaris GRMN. Новая модель имеет шестиступенчатую «механику» с функцией автоматической подгонки оборотов коленвала при переключениях.
- https://autoreview.ru/news/debyutiroval-polnoprivodnyy-hot-hetch-toyota-gr-yarisПолный привод, 272 силы
...
Toyota GR Yaris снаряженной массой 1280 кг может разогнаться до «сотни» менее чем за 5,5 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч.
под капотом установлен новый трехцилиндровый турбомотор G16E-GTS объемом 1,6 л с непосредственным впрыском топлива. Агрегат выдает 272 л.с. и 370 Нм, и это огромный скачок по сравнению с показателями компрессорной «четверки» 1.8 (212 л.с., 250 Нм), которая была у прежнего хот-хэтча Yaris GRMN. Новая модель имеет шестиступенчатую «механику» с функцией автоматической подгонки оборотов коленвала при переключениях.
коллаб с производителем навигаторов, походу - типа Лада YNDX 
Пока ваги наказывают всех со светиков в теме Ориса, тут бриты выложили онборды с январского Сильверстоуна
Опубликовано: 16 февр. 2020 г.
Footage from a cold, wet and super slippery trackday in January 2020 at Silverstone GP in the Clio 172 and StringTheoryGarage's Celica.
We were never quite sure how much fun we'd have on the big, flat, open tarmac of the Silverstone Grand Prix track in sub 200bhp cars, but it turns out that as long as you have a friend in a car that's the same pace then you can basically have one massive race.
It was HUGE fun, especially with such little grip leading to some tasty sideways moments that we were surprised we got away with!
Car specs:
Celica T-Sport VVTL-I 190
Exhaust - Remus and decat
Engine - Se7en Motorsport cams, K&N filter
Suspension - BC Coilovers, geo setup with some toe out at rear
Brakes - Project Mu pads, Avensis master cylinder, uprated fluid
Tyres - AD08R 225/40/18
Exterior - Professionally fitted motorsport splitter (definitely not some wood screwed to the bumper)
Clio RS 172
Intake - Ramair induction kit
Exhaust - decat, custom stainless catback
Front suspension - BC DS coilovers with 3.5 degrees negative camber (adjustable top mounts, camber bolts)
Rear suspension - BC DS 'coilovers', rear axle shim plates (slight rear toe-out)
Front Brakes - Ferodo DS3000 pads, Brembo HC plain disks, braided brake lines
Rear Brakes - Pagid pro race pads, Brembo HC plain disks, braided brake lines
Front Tyres - Dunlop Direzza dz03g 195/50/15
Rear Tyres - Continental PremiumContact 195/50/15
Interior - rear cage, perspex front windows, fully stripped
Опубликовано: 16 февр. 2020 г.
Footage from a cold, wet and super slippery trackday in January 2020 at Silverstone GP in the Clio 172 and StringTheoryGarage's Celica.
We were never quite sure how much fun we'd have on the big, flat, open tarmac of the Silverstone Grand Prix track in sub 200bhp cars, but it turns out that as long as you have a friend in a car that's the same pace then you can basically have one massive race.
It was HUGE fun, especially with such little grip leading to some tasty sideways moments that we were surprised we got away with!
Car specs:
Celica T-Sport VVTL-I 190
Exhaust - Remus and decat
Engine - Se7en Motorsport cams, K&N filter
Suspension - BC Coilovers, geo setup with some toe out at rear
Brakes - Project Mu pads, Avensis master cylinder, uprated fluid
Tyres - AD08R 225/40/18
Exterior - Professionally fitted motorsport splitter (definitely not some wood screwed to the bumper)
Clio RS 172
Intake - Ramair induction kit
Exhaust - decat, custom stainless catback
Front suspension - BC DS coilovers with 3.5 degrees negative camber (adjustable top mounts, camber bolts)
Rear suspension - BC DS 'coilovers', rear axle shim plates (slight rear toe-out)
Front Brakes - Ferodo DS3000 pads, Brembo HC plain disks, braided brake lines
Rear Brakes - Pagid pro race pads, Brembo HC plain disks, braided brake lines
Front Tyres - Dunlop Direzza dz03g 195/50/15
Rear Tyres - Continental PremiumContact 195/50/15
Interior - rear cage, perspex front windows, fully stripped
Омайгад! Кто же победит?
Любимка миднайта или мечта ориса?
Тест-драйв: Машем из отъезжающей Октавии седанам Mazda 3 и Toyota Corolla
https://www.drive2.ru/e/B6__QEAAAwE?page=0#a553951001577523079
Любимка миднайта или мечта ориса?
Тест-драйв: Машем из отъезжающей Октавии седанам Mazda 3 и Toyota Corolla
https://www.drive2.ru/e/B6__QEAAAwE?page=0#a553951001577523079
Омайгад! Кто же победит?
Любимка миднайта или мечта ориса?
Тест-драйв: Машем из отъезжающей Октавии седанам Mazda 3 и Toyota Corolla
https://www.drive2.ru/e/B6__QEAAAwE?page=0#a553951001577523079
Любимка миднайта или мечта ориса?
Тест-драйв: Машем из отъезжающей Октавии седанам Mazda 3 и Toyota Corolla
https://www.drive2.ru/e/B6__QEAAAwE?page=0#a553951001577523079