о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Ваг или нет? Валит или нет?
https://iz.ru/982636/2020-03-03/skoda-predstavila-novoe-pokolenie-octavia-rs
Николай, твой выход
https://iz.ru/982636/2020-03-03/skoda-predstavila-novoe-pokolenie-octavia-rs
Николай, твой выход
Ваг или нет? Валит или нет?
https://iz.ru/982636/2020-03-03/skoda-predstavila-novoe-pokolenie-octavia-rs
Николай, твой выход
https://iz.ru/982636/2020-03-03/skoda-predstavila-novoe-pokolenie-octavia-rs
Николай, твой выход
Цитирую : Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой, которая включает в себя 1,4-литровый бензиновый двигатель и электромотор. Суммарная мощность агрегата составляет 245 л.с. От от 0 до 100 км/ч разгон машины составляет 7,3 с. Максимальная скорость достигает 225 км/ч. Также в Европе модель предложат с гибридными моторами мощностью 110, 150 и 204 л.с.
А теперь чуть разбора .
1,4 бенз (допустим , что-то наподобие фабии рс) , раздуем до 240 сил (при этом есть шанс что оно рыгнёт) . Электромотор мы тюнить пока не умеем . Разгон 7,3 - никого не удивить , при этом снова , фабия рс делает ту же самую дисциплину 0-100 за те же самые 7,3 по паспорту (да и фактически) . Максималка - 224 у фабии , у новой рс - 225 .
Через 10 лет полное отсутствие прогресса в плане динамики , но светодиодную оптику сунули , красавцы . Ещё стопудово будет система рычания в салон , чтобы вагодрочеру казалось что он едет не на полуэлектрической рске , а на вейроне . Красота , да и только .
Ценник не озвучивали , но ИМХО будет от 2,2 начинаться .
Отчасти это для Николая (как ярого фанбоя французского автопрома, всегда, при удобном случае обязательно вспоминает про французов ), но может и ещё кому будет интересно почитать
«Это было полное дерьмо, – Жан-Пьер Жабуй вспоминает первые секретные тесты 1,5-литрового двигателя, установленного на шасси прототипа A442 в Поль-Рикаре осенью ’75. – На прямой он чертовски ускорялся, сильнее, чем все то, на чем я ездил раньше, но во всех остальных местах трассы он был никакой, как обычная дорожная машина».
Полный текст - https://www.drive2.ru/b/554378161844912502/
), но может и ещё кому будет интересно почитать
«Это было полное дерьмо, – Жан-Пьер Жабуй вспоминает первые секретные тесты 1,5-литрового двигателя, установленного на шасси прототипа A442 в Поль-Рикаре осенью ’75. – На прямой он чертовски ускорялся, сильнее, чем все то, на чем я ездил раньше, но во всех остальных местах трассы он был никакой, как обычная дорожная машина».
Полный текст - https://www.drive2.ru/b/554378161844912502/
Дешевый конкурент Toyota Hilux появится у китайских дилеров в апреле
Китайский производитель Great Wall определился с датой выхода своего пикапа Great Wall Pao Offroad на рынок. Заказы на этот автомобиль дилеры бренда собирают уже четыре месяца. По данным продавцов, первые автомобили производитель отгрузит в апреле. До конца текущего года Great Wall обещает запустить производство этих машин и в России.
Модель, которую производитель позиционирует как дешевую альтернативу Toyota Hilux, в версии Offroad будет отличаться усиленными бамперами, другой радиаторной решёткой, защитным обвесом по кузову из неокрашенного пластика, оригинальными легкосплавными колёсными дисками R18, шноркелем, лебёдкой и массивным каркасом безопасности в кабине.
В движение Great Wall Pao Offroad приводит турбированный двигатель объемом 2 литра на 190 л.с. На автомобиль устанавливается 8-ступенчатая АКПП от ZahnradFabrik и подключаемый полный привод.
Салон может похвастаться двухзонным климат-контролем и мультимедиа системой с огромным тачскрином. Также автомобиль имеет люк с электроприводом, камеры полного обзора, систему стабилизации и запуск двигателя с кнопки.
В Китае стоимость автомобиля составит более полутора миллионов рублей в переводе на нашу валюту.
Китайский производитель Great Wall определился с датой выхода своего пикапа Great Wall Pao Offroad на рынок. Заказы на этот автомобиль дилеры бренда собирают уже четыре месяца. По данным продавцов, первые автомобили производитель отгрузит в апреле. До конца текущего года Great Wall обещает запустить производство этих машин и в России.
Модель, которую производитель позиционирует как дешевую альтернативу Toyota Hilux, в версии Offroad будет отличаться усиленными бамперами, другой радиаторной решёткой, защитным обвесом по кузову из неокрашенного пластика, оригинальными легкосплавными колёсными дисками R18, шноркелем, лебёдкой и массивным каркасом безопасности в кабине.
В движение Great Wall Pao Offroad приводит турбированный двигатель объемом 2 литра на 190 л.с. На автомобиль устанавливается 8-ступенчатая АКПП от ZahnradFabrik и подключаемый полный привод.
Салон может похвастаться двухзонным климат-контролем и мультимедиа системой с огромным тачскрином. Также автомобиль имеет люк с электроприводом, камеры полного обзора, систему стабилизации и запуск двигателя с кнопки.
В Китае стоимость автомобиля составит более полутора миллионов рублей в переводе на нашу валюту.
