о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Я и пытаюсь сказать - что это норма к сожалению, а тесты с колесами этими - это что и для кого? Имитация непочищенного двора? Это
рукожоп на плохой резине, а дорога просто рядовая, самая обычная зимняя дорога.. так вот и интересно же, как эти все помощники помогут обогнать в такой ситуации? (Просто удержать) Мне срать как оно во дворе по льду с места шлифует, другое интересно, от чего жизнь может зависить
рукожоп на плохой резине, а дорога просто рядовая, самая обычная зимняя дорога.. так вот и интересно же, как эти все помощники помогут обогнать в такой ситуации? (Просто удержать) Мне срать как оно во дворе по льду с места шлифует, другое интересно, от чего жизнь может зависить
Ты сам то ездил к примеру за рулем Прадо или Гелика ? Это неуправляемое говно, на котором просто страшно ездить на высоких скоростях. А уж если на гелике G500/63 заблочишь все три диффа и попытаешься топнуть на обгон фуры по зимней дороге, то ты кирпичей наложишь ещё только при первом выезде на встречку - гарантирую, ибо ездил ! Потому что это трактора для грязи, а не гоночные болиды для трасс.
Речь идет о машинах, с подключаемым полным приводом, которых сейчас 95% продается. Тут чем выше начальная скорость, тем меньше процент подключения НЕ ведущей оси при пробуксовке. А какой тут активной безопасности талдычат, я вообще понять не могу. При движении по трассе, это моноприводные машины в большинстве случаев, что и есть - безопасность.
Речь идет о машинах, с подключаемым полным приводом, которых сейчас 95% продается. Тут чем выше начальная скорость, тем меньше процент подключения НЕ ведущей оси при пробуксовке. А какой тут активной безопасности талдычат, я вообще понять не могу. При движении по трассе, это моноприводные машины в большинстве случаев, что и есть - безопасность.
а зачем блочить дифы на обгоне? Три свободных дифера вполне позволяют топить далеко за сотню. И обгон фуры - это пздц какие скорости? Насчет кирпичей наложить - мимо, на турбо тазу зимой в гололед за 200 ездил по трассе, на УАЗоне- козле 150 буквально три недели назад на ЗАДНЕМ приводе с жесткой блоккой в заднем мосту гонял по трассе. На Прадо не ездил за рулем, на GX470 ездил. С каким-то мотиком на трассе кусался, 200 ехал. Вроде нормально все
У соседа был ГЛК, фулл-тайм, поменял на Гранда , там подключаемый при пробуксовке. Небо и земля, Мерс везде тащит, в поворотах зимой четко все прогнозируемо, Гранд дерьмо, в повороте от избытка тяги на заду автоматически перед подключает, весь дерагается, кидает влево-вправо, куда поедет, вообще непонятно.
Вполне реально. Периодически сотрудников ДПС к почетным грамотам приговаривают с занесением в газету за то, что подобрали на трассе замерзающих в сломанных авто. Недавно в Якутии двух пацанят по 18 лет , вчерашних школьников, нашли в Турервишном Чайзере, сбились с дороги, радиатор пробили. Морозы 50 и ниже. Один насмерть замерз, второй под ампутацию всего торчащего. У нас не такие расстояния и морозы, все пожиже, но тоже можно налипнуть.
