о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
ну когда в мое предприятие проинвестируют миллиарды долларов - тогда и будет.
по другому в мире это не работает.
так то илон маск все что смог - устроить несколько контор по перепродаже всякого барахла, переводов чужих денег и раздаче кредитов.
потом больше 10 лет он тупо этим занимался и уж потом заручившись господдержкой собрал манагеров и инженеров - и вот тогда после годов работы немалой кучи людей - появилось то что ты выложил.
а я все что ты выложил - сдал считай в одно рыло. на куцую зарплату.
вот и сравни.
кстати если уж хочешь сравнить госкорпорации сравни лучше теслу с калиной с завода а не с моим тазиком.
по факту мошт окажется что в ваз вложено больше чем в теслу а на выходе жигули из 1985 года так и есть
по другому в мире это не работает.
так то илон маск все что смог - устроить несколько контор по перепродаже всякого барахла, переводов чужих денег и раздаче кредитов.
потом больше 10 лет он тупо этим занимался и уж потом заручившись господдержкой собрал манагеров и инженеров - и вот тогда после годов работы немалой кучи людей - появилось то что ты выложил.
а я все что ты выложил - сдал считай в одно рыло. на куцую зарплату.
вот и сравни.
кстати если уж хочешь сравнить госкорпорации сравни лучше теслу с калиной с завода а не с моим тазиком.
по факту мошт окажется что в ваз вложено больше чем в теслу а на выходе жигули из 1985 года так и есть
У меня к ним тотальное неприятие. 90 из 100 там мудаки ибо при наличии мозгов там не работают. На остальных 10 попасть нереально. Ни 1 электрик которых я видел в работе ни способен понять что он по сути делает, где там закон Ома и т.д. Как макака только провода скрутить и в уши нассать.
Вообще, в уши нассать, это вся суть сервисов, на которой они держаться. Именитые "настройщики", собирающие тачки "на миллионы" и ставящие на питание катушек провода 0.5 кв мм потому что они мгтф и не плавяться, из той же оперы. В начале 2000х я маляркой сильно интересовался. Поездив по сервисам понял что все нарушают технологии. Часто специально, лох быстрее приедет. Вся суть сервисов в этом, сделать так чтобы лох (с их точки зрения) быстрее приехал. Масло сменить и то надо рядом стоять! Все надо контролировать. Иначе полный пздц сделают.
Насчет шумки. Есть замеры прибором до и после? Нет? Тогда и эффекта нет а разодранная новая машина есть!
«
То, что принято без доказательств, может быть отвергнуто без доказательств.
»— Евклид
Вообще, в уши нассать, это вся суть сервисов, на которой они держаться. Именитые "настройщики", собирающие тачки "на миллионы" и ставящие на питание катушек провода 0.5 кв мм потому что они мгтф и не плавяться, из той же оперы. В начале 2000х я маляркой сильно интересовался. Поездив по сервисам понял что все нарушают технологии. Часто специально, лох быстрее приедет. Вся суть сервисов в этом, сделать так чтобы лох (с их точки зрения) быстрее приехал. Масло сменить и то надо рядом стоять! Все надо контролировать. Иначе полный пздц сделают.
Насчет шумки. Есть замеры прибором до и после? Нет? Тогда и эффекта нет а разодранная новая машина есть!
«
То, что принято без доказательств, может быть отвергнуто без доказательств.
»— Евклид
Вибрации там нет ввиду сильного профилирования деталей. Защищать от вибрации там по факту и нечего. Она на прямых больших листах проявляется ощутимо только. Но теперь чудик будет возить лишние килограмм 100 сраного битума, накленного на металл. 3 ляма нашел но мозгами остался на уровне тазовода "купить и скорее шумить".
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Да, все так. Только в теории. На практике несколько иначе.
Ты можешь сколько угодно ставить стакан сложенный гармошкой лист бумаги. Даже кружку пивную можешь поставить. Только при ударе эта гармошка сложится как бумага, т.к. это и есть бумага.
Толщина должна быть у металла, из фольги и получаются Весты и ниссаны, которые на молекулы разлетаются. Так конечно, на стапеле покрутили, на скручивание, на срез, на изгиб все красиво, четко. А на столб чё получается, а на грузовик?
Я пальцем у Весты порог могу промять.
И да, шумоизоляция. Вот тут толщина решает, природу не обмануть.
Ты можешь сколько угодно ставить стакан сложенный гармошкой лист бумаги. Даже кружку пивную можешь поставить. Только при ударе эта гармошка сложится как бумага, т.к. это и есть бумага.
Толщина должна быть у металла, из фольги и получаются Весты и ниссаны, которые на молекулы разлетаются. Так конечно, на стапеле покрутили, на скручивание, на срез, на изгиб все красиво, четко. А на столб чё получается, а на грузовик?
Я пальцем у Весты порог могу промять.
И да, шумоизоляция. Вот тут толщина решает, природу не обмануть.
там даже в кузов вкатить 50 кг железа в виде доп усилителей. косынок. ребер жесткости. какие то элементы утолстить на 20-30%. и уже безопасность повысится значимо.- это например на весте при разработке надо было делать..... но нах это ни кому не надо тем более доп затраты на производство + повышение цены авто....
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Ты понимаешь ведь сколько миллиардов рублей надо чтобы на это завод и процесс настроить, да? Ради чего? Картошку возить станет чуть потише? 
но можно поставить активный противофазный шумодав.Ещё можно посмотреть на акустику за пол-ляма в премиальных тачках. Тож весело.