2108 Street Raising
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
видимо есть новости которые от нас скрывают 
Отдал тачку santos'у на ребилд.
Из закупленного цветного железа закинули: треуголки, поддон, переднюю растяжку на крабы, подвеску, здт, предние тормоза от лкс, рейку 2,4 оборота, эур махачкалинский то ли от приоры, то ли от калины (этот момент проипал). АБС пока не успели воткнуть.
По нюансам части пусть лучше santos сам напишет - что там было обнаружено
В целом прайс получился такой, что тачка просто обязана выигрывать
Забрал машину только вчера вечером. Пока проблемы такие:
- эур работает не так как ожидалось (думал, одним пальцем крутить руль смогу, а тут двумя руками еле поворачивается, без него вообще адЪ - не могу сдвинуть колеса на месте)
- нет углов, расхождение бешеное, тачка настолько нервная, что удержать ее на прямой можно только двумя руками
- иногда высыпает чек по синхронизации дпкв, но вот сегодня дал люлей - погас
Нюансов много, как и в любой старой восьмерке, тем более, что как выяснилось машина тупо год простояла, и видать совсем не в благоприятных условиях.
Живого в машине было - почти ничего, при этом такое ощущение сложилось, что её трахали долго, много и разные люди, либо продаван был настолько извращенец, что сам и один всё это проделывал с машиной При продаже продаван умолчал много о чём, при этом наnиздив про то чего в машине даже не было. Поэтому при обслуживании машины шли на ощуп, самостоятельно выявляя что да как с машиной. Ну и помним, что нет в старых тазах таких гаек, которые бы свободно откручивались, или были бы пригодны к повторному использованию а также нет такого б/у тюнинга, который бы вставал на кривой кузов как надо без кувалды, горелки и болгарки
Первая задача и цель была - привести машину в боевое состояние, годное для трека, при этом успеть на первый этап, поэтому не всё что могли сделать сделали, но всё необходимое вроде постарались. Первый выезд - Рязань, трасса больше интересная для картинга, и любителей рулить, ибо каких-то прямиков на которых решает мотор, там нет ... там надо хорошо чувствовать трассу, и чтобы машина хорошо рулилась.
Опять же, если что-то должно отибнуть, то лучше если это проявится в Рязани (хоть тащить не через полстраны ).
Вся доводка дальнейшая будет по результатам гонки в Рязани, по мере выявления прочих боков с машиной, ну и по желанию Коли ... по идее, ничего особо этой машине не мешает хорошо проехать на Atron'е в своём классе, даже в том виде, как сейчас
Живого в машине было - почти ничего, при этом такое ощущение сложилось, что её трахали долго, много и разные люди, либо продаван был настолько извращенец, что сам и один всё это проделывал с машиной
При продаже продаван умолчал много о чём, при этом наnиздив про то чего в машине даже не было. Поэтому при обслуживании машины шли на ощуп, самостоятельно выявляя что да как с машиной. Ну и помним, что нет в старых тазах таких гаек, которые бы свободно откручивались, или были бы пригодны к повторному использованию а также нет такого б/у тюнинга, который бы вставал на кривой кузов как надо без кувалды, горелки и болгарки Первая задача и цель была - привести машину в боевое состояние, годное для трека, при этом успеть на первый этап, поэтому не всё что могли сделать сделали, но всё необходимое вроде постарались. Первый выезд - Рязань, трасса больше интересная для картинга, и любителей рулить, ибо каких-то прямиков на которых решает мотор, там нет ... там надо хорошо чувствовать трассу, и чтобы машина хорошо рулилась.
Опять же, если что-то должно отибнуть, то лучше если это проявится в Рязани (хоть тащить не через полстраны
). Вся доводка дальнейшая будет по результатам гонки в Рязани, по мере выявления прочих боков с машиной, ну и по желанию Коли ... по идее, ничего особо этой машине не мешает хорошо проехать на Atron'е в своём классе, даже в том виде, как сейчас
... Я же не блогер, чтобы писать красивые и завораживающие посты в стиле драйвовских топовых авторов. Тем более всегда сложно написать красиво и выхватить максимум хайпа при описании обслуживания авто практически целиком состоящего из ржавчины, изоленты, проволоки и герметика (пользуясь случаем хотелось бы передать особый "респект" прошлому хозяину авто, который возможно, прямо сейчас, читая эти строки, утирает слёзы умиления со своих щёк, вспоминая как он попробовал своей первый секс со своём "проехтом", который заключался в приматывании изолентой, какой-нить красной или синей светилки в ногах, и инсталляции кассетного накамичи, купленного у наркоманов с рук в соседнем дворе ... за песок в моторе и половину сорваных шпилек корпуса распредвала, тебе неизвестный тюнингатор - особый респект)
Давным-давно, я зарекался, лезть во всякий шрот после колхозного тюнинга и пионерских проехтов ... но я не мог пройти мимо, когда гоночной будущее (и особенно настоящее ) Николая оказалось под угрозой ... И спасибо Роману - это тот самый человек, который день и нощно (под мои подбадривающие маты) проделал 90% работ по слесарке с этой машиной
P.S. далее весенний пионерский мотиватор
Давным-давно, я зарекался, лезть во всякий шрот после колхозного тюнинга и пионерских проехтов ... но я не мог пройти мимо, когда гоночной будущее (и особенно настоящее
) Николая оказалось под угрозой ... И спасибо Роману - это тот самый человек, который день и нощно (под мои подбадривающие маты) проделал 90% работ по слесарке с этой машиной P.S. далее весенний пионерский мотиватор
- Регистрация
- 13.03.2012
- Сообщения
- 3,211
- Лайки
- 774
... Я же не блогер, чтобы писать красивые и завораживающие посты в стиле драйвовских топовых авторов. Тем более всегда сложно написать красиво и выхватить максимум хайпа при описании обслуживания авто практически целиком состоящего из ржавчины, изоленты, проволоки и герметика (пользуясь случаем хотелось бы передать особый "респект" прошлому хозяину авто, который возможно, прямо сейчас, читая эти строки, утирает слёзы умиления со своих щёк, вспоминая как он попробовал своей первый секс со своём "проехтом", который заключался в приматывании изолентой, какой-нить красной или синей светилки в ногах, и инсталляции кассетного накамичи, купленного у наркоманов с рук в соседнем дворе ... за песок в моторе и половину сорваных шпилек корпуса распредвала, тебе неизвестный тюнингатор - особый респект)
Давным-давно, я зарекался, лезть во всякий шрот после колхозного тюнинга и пионерских проехтов ... но я не мог пройти мимо, когда гоночной будущее (и особенно настоящее ) Николая оказалось под угрозой ... И спасибо Роману - это тот самый человек, который день и нощно (под мои подбадривающие маты) проделал 90% работ по слесарке с этой машиной
P.S. далее весенний пионерский мотиватор
Давным-давно, я зарекался, лезть во всякий шрот после колхозного тюнинга и пионерских проехтов ... но я не мог пройти мимо, когда гоночной будущее (и особенно настоящее
) Николая оказалось под угрозой ... И спасибо Роману - это тот самый человек, который день и нощно (под мои подбадривающие маты) проделал 90% работ по слесарке с этой машиной P.S. далее весенний пионерский мотиватор